16.做生意
前面說(shuō)過(guò)，90年代初期，物流網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有完善。加上國(guó)內(nèi)高速公路少，省道就是“省”道，幾乎沒(méi)有。至于國(guó)道，大部分都是兩車(chē)道的那種柏油馬路，碰上會(huì)車(chē)，半邊車(chē)子都開(kāi)到路基下去了。南方丘陵地帶，鉆山挖洞的比比皆是，工程量浩大，一個(gè)城市到另一個(gè)城市都像坐過(guò)山車(chē)，就更別提省際交通這四個(gè)字了。
贛省和廣省雖然交界，但到過(guò)贛閩粵三角地帶的人大概都知道這里的自然環(huán)境有多惡劣。山不高，但是密。那是抗戰(zhàn)時(shí)期RB人都打不穿的地方。
有個(gè)歷史笑話(huà)說(shuō)，RB人占領(lǐng)了胡建，然后發(fā)現(xiàn)這里是個(gè)孤島，一面靠海，三面環(huán)山，窮得卵子打鼓。別說(shuō)以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)了，靠海上運(yùn)輸補(bǔ)給都養(yǎng)活不了自己。于是后來(lái)就放棄了胡建，從海上跑去廣省了。
沿著浙贛鐵路入侵贛省的日軍所向披靡，從洪城氣勢(shì)洶洶地一路殺將下來(lái)，想打通贛省到廣省的戰(zhàn)線，結(jié)果跑到兩省交界的地方一瞄，得，打不下去了，沒(méi)路。直到1945年RB投降前夕，他們的部隊(duì)才堪堪在贛南靠近廣省的地方站穩(wěn)腳跟。
至于廣省嘛，大家都知道它現(xiàn)在GDP爆表，但沒(méi)改開(kāi)之前，這里也是窮山惡水，跑路的大有人在。后來(lái)經(jīng)過(guò)改開(kāi)，經(jīng)濟(jì)相對(duì)內(nèi)地較為發(fā)達(dá)，但在交通不便利的情況下，其實(shí)和胡建一樣，也像被圍在汪洋大海中的一個(gè)孤島。但好在那個(gè)時(shí)候，國(guó)家鐵路兩橫兩縱策略執(zhí)行地很徹底，因?yàn)椴季衷?，建設(shè)工程的背后是國(guó)家力量，所以貨物運(yùn)輸大部分都交給鐵路部門(mén)。
其實(shí)當(dāng)時(shí)全國(guó)的情況都差不多，貨物運(yùn)輸大頭都在鐵路，公路運(yùn)輸和航運(yùn)運(yùn)輸都只是錦上添花，航空就更沒(méi)法看了，全國(guó)飛機(jī)加一起，還沒(méi)兩列火車(chē)運(yùn)得多。
這種情況一直持續(xù)到90年代中后期，大批高速公路上馬，省道和國(guó)道也是越修越長(zhǎng)，越修越寬，個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)借此得以蓬勃發(fā)展。從而到2001年，公路運(yùn)量首次實(shí)現(xiàn)了擊敗“鐵老大”的宏偉目標(biāo)，徹底將鐵路運(yùn)輸打下神壇。而鐵路部門(mén)不思進(jìn)取，主動(dòng)放棄了零散貨物，只承運(yùn)大宗貨物，導(dǎo)致整整十年后，徹底失去了零散貨物物流競(jìng)爭(zhēng)力。
然后就火了一“達(dá)”三“通”。
當(dāng)然，這都是后話(huà)。
畢竟在92年，鐵路仍然是老大。
趙正沒(méi)有別的路數(shù)，他要走煙，最好的途徑就是從鐵路下手。經(jīng)歷過(guò)這次事情之后，他不可能和周紅中他們一樣，再鋌而走險(xiǎn)自己運(yùn)貨。也更不可能為了幾條煙單獨(dú)去求人調(diào)個(gè)車(chē)皮，唯一能找到捷徑的，就是找到客運(yùn)列車(chē)的列車(chē)員。
這些人手里捧著的是國(guó)企鐵飯碗，但工資不高。他們或許瞧不起那些賣(mài)勞動(dòng)力的，也瞧不起那些背著大包小包投機(jī)倒把的，但絕對(duì)不會(huì)瞧不起RMB。
小姑娘坐在自己的位子上，不知道趙正葫蘆里賣(mài)的什么藥。趙正半蹲在那，看著她，“美女！我想和你談個(gè)生意?！?p> ……
周紅中和李建國(guó)兩個(gè)在車(chē)廂里枯坐了近半個(gè)小時(shí)，臨了，看見(jiàn)趙正心滿(mǎn)意足地從列車(chē)員的乘務(wù)室里出來(lái)，心里都在想，這特么也是個(gè)神人。列車(chē)員在他們這些煙販子的眼里，簡(jiǎn)直神圣不可侵犯，他倒好，主動(dòng)貼上去套近乎。
趙正坐下來(lái)，拿著個(gè)番茄咬了一口，迎著兩人的目光，神色淡定。
“你把她怎么了？”李建國(guó)問(wèn)。
趙正抬了抬眼皮，“誰(shuí)？”
“那列車(chē)員啊，剛才她從里面出來(lái)的時(shí)候，臉上紅撲撲的?！?p> 趙正笑了笑，沒(méi)啥，別想歪了。他只是讓她幫忙聯(lián)系一下列車(chē)長(zhǎng)，如果可以的話(huà)，兩人單獨(dú)談?wù)?。歐陽(yáng)亮山那的貨應(yīng)該不少，不管順利不順利，路先鋪平總沒(méi)有錯(cuò)。
果然沒(méi)過(guò)一會(huì)，那小姑娘和列車(chē)長(zhǎng)一起從餐車(chē)跑了回來(lái)，列車(chē)長(zhǎng)路過(guò)的時(shí)候沒(méi)有看趙正，徑直往后走了。小姑娘卻拉了拉趙正的衣袖，小聲道：“我們列車(chē)長(zhǎng)在1號(hào)車(chē)廂等你。”
“好！”趙正心說(shuō)這事有門(mén)。于是讓周紅中他們坐著，自己去了1號(hào)車(chē)廂。
等到了那里一看，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)1號(hào)車(chē)廂是個(gè)臥鋪車(chē)，但沒(méi)有旅客。過(guò)道和每一組鋪位前都掛著簾子，有許多休班的乘務(wù)員正在睡覺(jué)。
頭頂上幾臺(tái)吊式的鐵電扇“咔咔咔”地?fù)u晃著，轉(zhuǎn)向四面八方，有一陣沒(méi)一陣地送來(lái)熱呼呼風(fēng)。
兩個(gè)列車(chē)長(zhǎng)就在最后一組鋪位上，一直等到趙正的到來(lái)。趙正問(wèn)了稱(chēng)呼，值班的列車(chē)長(zhǎng)姓許，穿著背心短褲備班休息的姓廖。三人例行寒暄了兩句，趙正便開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地把自己的想法說(shuō)了出來(lái)。
其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是借他們的手，從廣省帶貨回贛省。旅客帶東西很麻煩，但乘務(wù)員就不同，那年頭沒(méi)有鐵路安檢，除非違法犯罪和重大安保任務(wù)，否則對(duì)乘務(wù)員幾乎不查。幾箱子貨從他們手里帶回來(lái)，輕松地就像是吃豆腐。
兩個(gè)列車(chē)長(zhǎng)對(duì)視了一眼，眼神里都在閃光。
鐵路工人工資低，一出車(chē)就是一禮拜回不了家。不管從勞動(dòng)力付出來(lái)說(shuō)還是精神付出來(lái)說(shuō)，每個(gè)月掙的那幾塊錢(qián)，確實(shí)是少了一些。80年代鐵路興起的多種經(jīng)營(yíng)，解決了相當(dāng)一部分鐵路內(nèi)部職員的獎(jiǎng)金問(wèn)題。
當(dāng)然，列車(chē)員私自帶貨算違規(guī)，兩千年以后鐵路強(qiáng)調(diào)路風(fēng)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)這種行為抓得越來(lái)越嚴(yán)，以至于在2019年這種情況一旦發(fā)現(xiàn)，幾乎就是斬立決，辭退、解聘甚至報(bào)警扭送公安機(jī)關(guān)。
但92年是因?yàn)橐?guī)章不完善，遠(yuǎn)沒(méi)有那么嚴(yán)重的后果。甚至很多列車(chē)員也有自己帶些東西回家的例子，一般就算稽查查到了，也不會(huì)過(guò)多為難。所以趙正走的這條路，絕對(duì)算是一條康莊大道。
至于怎么應(yīng)付上級(jí)的檢查，那是兩個(gè)列車(chē)長(zhǎng)自己的事情。
廖車(chē)長(zhǎng)認(rèn)真地聽(tīng)完，突然道：“帶貨可以，但我有一條必須說(shuō)明。違禁品絕對(duì)不行！你每次帶上車(chē)的貨，都必須要經(jīng)得起檢查，我們也會(huì)抽查。一旦發(fā)現(xiàn)，我們毫不猶豫，報(bào)警處理！對(duì)了，你知道什么是違禁品吧？”
趙正點(diǎn)頭，知道！槍支彈藥爆炸物，汽油煤油鞭炮之類(lèi)的，列車(chē)廣播里隔一個(gè)小時(shí)播三次。