第八十八章 底盤【求收藏】

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　　雖然目前汽車的發(fā)展比起已經(jīng)是一日千里，設(shè)計(jì)汽車的步驟也比以前領(lǐng)先了數(shù)十年，可是制作油泥模型，卻依舊是汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上面必不可少的步驟。

　　這種油泥是一種類似橡皮泥的粘土，只不過質(zhì)地卻是分外的堅(jiān)硬，在制作成型了之后，需要設(shè)計(jì)師像雕刻師一樣，使用刻刀等等工具，在上面一刀刀的刻出來。

　　而且最后的尺寸要求是非常的嚴(yán)謹(jǐn)，畢竟今后這臺(tái)小的模型，要放大成1:1的油泥模型比例，而制成1:1的油泥模型之后，還要將這些比例和參數(shù)輸入到數(shù)據(jù)庫中，建立三維立體模型，而這些數(shù)據(jù)，都將會(huì)成為今后再給工業(yè)機(jī)器人設(shè)定參數(shù)時(shí)候的重要依據(jù)。

　　所以在制作的時(shí)候，對(duì)設(shè)計(jì)師的要求是非常的嚴(yán)格，不但要求設(shè)計(jì)師有藝術(shù)家的思維和眼光，還有有雕刻家的手法。

　　剛畢業(yè)的學(xué)生一般是不允許參加這樣的工作的，因?yàn)樗麄兊慕?jīng)驗(yàn)不夠，一般都是需要這樣的學(xué)生在崗位上連一至三年的時(shí)間之后，他們才會(huì)被允許參加到這樣的工作當(dāng)中來。

　　原本要一個(gè)成功的設(shè)計(jì)師，和他的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過數(shù)個(gè)月努力才能畫出來的圖紙，和做出來的5:1的油泥模型，現(xiàn)在在金小強(qiáng)的手里，只不過花了不到一個(gè)月的時(shí)間，就基本完成了。

　　這樣的設(shè)計(jì)師，在王國強(qiáng)他們的眼里看來怎么能夠不是天才。

　　不過這時(shí)候的金小強(qiáng)卻依舊是心無旁騖，正在專心致志的做他的油泥模型，而王國強(qiáng)和李啟銘這兩位設(shè)計(jì)師，則時(shí)不時(shí)的過來幫幫忙，給金小強(qiáng)打打下手。

　　而其余的在周圍幫忙的，則是金小強(qiáng)特意從新招聘的那些名校畢業(yè)生里面，挑出來的基礎(chǔ)比較扎實(shí)，做設(shè)計(jì)比較有靈性的學(xué)生們。

　　這些人主要是負(fù)責(zé)打下手，而且聆聽金小強(qiáng)的教誨。

　　沒錯(cuò)是聆聽金小強(qiáng)的教誨，在剛開始這些學(xué)生們來華陽動(dòng)力的時(shí)候，也只不過是因?yàn)檫@家公司的薪水待遇開的確實(shí)是夠高，條件很吸引人。

　　但是在來到這里之后，尤其是這一個(gè)多月的時(shí)間的觀摩之后，他們終于是承認(rèn)了金小強(qiáng)的能力。

　　在剛開始的時(shí)候，還有那么幾個(gè)心高氣傲的學(xué)生，認(rèn)為金小強(qiáng)只不過是個(gè)家里有錢的富二代，并不一定有什么真正的能力，尤其他還是一個(gè)不起眼的大學(xué)畢業(yè)的肄業(yè)生。

　　可是當(dāng)他們看到了金小強(qiáng)研發(fā)的那幾款發(fā)動(dòng)機(jī)，還有他設(shè)計(jì)的流線型的漂亮霸氣的車型之后，他不得不承認(rèn)，眼前的這個(gè)和他們年歲差不多的年輕人是個(gè)妖孽。

　　大家都是學(xué)汽車設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)一款新車，到底有多難，大家也都是心知肚明的。

　　而現(xiàn)在金小強(qiáng)作為一個(gè)同樣和他們剛剛走出大學(xué)校門的學(xué)生，人家已經(jīng)拿出了好幾款成熟，并且被幾位權(quán)威人士多公認(rèn)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成出來，他們還怎么敢在金小強(qiáng)的面前翹尾巴。

　　于是金小強(qiáng)的權(quán)威，就這樣不知不覺的樹立了起來。

　　那些學(xué)生們，看金小強(qiáng)的眼神，也變得不再像之前那樣，現(xiàn)在每每見到金小強(qiáng)，都是言必稱金老師，對(duì)他的指令更是言聽計(jì)從，從來不問為什么。

　　而金小強(qiáng)也是可以在培養(yǎng)這個(gè)有著五十幾個(gè)人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，畢竟以后公司的新車型開發(fā)計(jì)劃，他不可能事必躬親。

　　而且這么偌大一個(gè)華陽動(dòng)力，也不可能以后只靠著他一個(gè)人來完成設(shè)計(jì)，所以一個(gè)成熟的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，還是必須的。

　　所以在他的可以栽培之下，這些學(xué)生們的長進(jìn)都很快，而且這些學(xué)生都是剛從學(xué)校里出來，在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，還就是一張白紙。

　　金小強(qiáng)這時(shí)候剛好把未來的最新的設(shè)計(jì)理念傳輸給這些學(xué)生，他們就能夠吸收的更快，學(xué)的更快，從而就避免了和那些以前的老套的天朝設(shè)計(jì)師在一起，從而沾染上老套的設(shè)計(jì)理念的習(xí)慣。

　　新車型的設(shè)計(jì)要加快，金小強(qiáng)也在不斷的給自己提速，不過為了培養(yǎng)那些學(xué)生們，他還是放慢了自己的速度，要不然這么個(gè)油泥模型，恐怕他早就在幾天之前，就一個(gè)人完成了。

　　但是畢竟有很多地方，為了培養(yǎng)那些學(xué)徒，所以他會(huì)讓那些學(xué)徒們?nèi)プ?，做失敗了一次，他在指正第二次，這樣耐心的吐故納新下來，所以才拖慢了速度。

　　不過這樣也培養(yǎng)了他的這個(gè)團(tuán)隊(duì)的良好的學(xué)習(xí)和競爭的風(fēng)氣，這些學(xué)生里，其中一個(gè)叫做雷楊的倒是非常讓金小強(qiáng)滿意。

　　這個(gè)學(xué)生老家是南方的，畢業(yè)于京城的一所名牌大學(xué)，本來是奔著公司開出來的良好的待遇才過來的，但是在金小強(qiáng)的一手栽培下，這個(gè)學(xué)生對(duì)車型設(shè)計(jì)方面，體現(xiàn)出了非常好的靈性，學(xué)習(xí)新知識(shí)，接受新理念的速度非?？?，而且功底扎實(shí)，有了他的幫襯，金小強(qiáng)的設(shè)計(jì)進(jìn)度，也提速了不少。

　　目前對(duì)金小強(qiáng)而言，時(shí)間是最重要的東西，他的新車型他打算，在明年四月份的時(shí)候，就要在京城的車展上面亮相。

　　不過目前他們車企的目錄還沒搞到，這個(gè)不需要著急，在年底的時(shí)候，NY市會(huì)有好幾家原來的汽車廠等著他去收購。

　　可是最關(guān)鍵的問題是，那些汽車廠出了他們手里有的目錄，其他就沒什么值得留下的東西了，設(shè)備老舊不堪，已經(jīng)完全不能適應(yīng)他的新理念，和要求。

　　所以金小強(qiáng)在年底之前，必須去一趟歐洲，去采購一些設(shè)備回來，之前讓愛麗絲了解的德國的科勒，和瑞典的ABB都不是白做的。

　　科勒的校平機(jī)，REXROTH的液壓設(shè)備，瑞士GUDEL的機(jī)械手臂，瑞典ABB的機(jī)械人焊接線，和錕邊機(jī)，這些都要去歐洲采購的。

　　現(xiàn)在金小強(qiáng)已經(jīng)讓愛麗絲通過電話，和電郵的方式和這幾家企業(yè)取得了聯(lián)系，目前已經(jīng)基本要進(jìn)入磋商階段。

　　還有總裝車間的一些機(jī)械設(shè)備，這些可都是要從歐洲進(jìn)口的，不是一次兩次能夠搞定的，所以金小強(qiáng)打算去歐洲一次性的將這些東西采購?fù)瓿伞?p>　　而且這些機(jī)械設(shè)備采購回來之后，還要進(jìn)行調(diào)試，和車子一樣要進(jìn)行磨合，還要找工人培訓(xùn)，等等一系列的事情都在等著他去忙。

　　所以金小強(qiáng)覺得他必須在去歐洲之前，將這些設(shè)計(jì)全部的搞完。

　　目前1:5的油泥模型設(shè)計(jì)，已經(jīng)接近尾聲，剩下的1:1油泥模型部分，金小強(qiáng)打算交給王國強(qiáng)還有李啟銘兩個(gè)來完成。

　　畢竟汽車設(shè)計(jì)到這個(gè)地步，已經(jīng)基本算是定型了，而1:1的油泥模型，和錄入電腦，建模做三維力圖像的工作，也比較簡單了。

　　而他這要在這段時(shí)間，完成一款車的另外一項(xiàng)重要部件的設(shè)計(jì)，這個(gè)部位就是底盤。

　　純就一款車子的性能而言，它到底好不好，只有三個(gè)部分能夠決定。

　　這三個(gè)部分就是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，還有底盤。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，關(guān)乎到一款車子的動(dòng)力，以及提速等性能，他的重要之處就不說了，而底盤關(guān)乎的則是駕車者的性命安全，還有駕駛樂趣，以及這款車子可以在什么樣的路面上行駛的問題。

　　雖然目前國內(nèi)基本幾經(jīng)普及了柏油路，可是也不排除很多地方有爛路。

　　而且很多的柏油路保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑?，也?huì)坑坑洼洼，或者穿山公路，到處都是七扭八拐的大彎，而這時(shí)候一款車子的地盤就很是重要了。

　　開過車跑過長途的人都知道，在駕駛國產(chǎn)車，或者是韓國車的時(shí)候，在高速過彎的時(shí)候，車身的飄忽問題。

　　或者是開德系車經(jīng)常走爛路，或者是經(jīng)常高速過彎，這樣開大概一萬公里之后，就必須要去4S店做四輪動(dòng)平衡，而在做這四輪動(dòng)平衡的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有車身變形的問題。

　　而這些都是因?yàn)檫@樣的車沒有一款很好的底盤。

　　開過帕薩特的人都知道，在高速行駛的時(shí)候，帕薩特開起來很穩(wěn)，操控很靈活，而在開豐田，本田或者韓系車的時(shí)候，往往在速度過快的時(shí)候，就會(huì)感覺底盤松散，車身發(fā)飄等等問題，要是速度特別快的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有生死時(shí)速的感覺。

　　這些都和一款車的底盤有關(guān)！

　　所以要設(shè)計(jì)一款能夠被消費(fèi)者們，尤其是懂行的消費(fèi)者們接受，并且津津樂道，成為經(jīng)典的汽車，就必須要有個(gè)一好的底盤。

　　在之后的幾年里，國內(nèi)的自主品牌的轎車中，也誕生過幾款有著非常不錯(cuò)底盤的車型，比如瑞奇的麟瑞G5,比如華中汽車的H530，尊馳，等等這些車子的地盤都非常穩(wěn)。

　　金小強(qiáng)上輩子的時(shí)候，甚至開過華中的H530以130公里的時(shí)速過大彎，而哪款車的底盤，給了他非常深刻的印象。

　　輪胎抓地很穩(wěn)，車身很穩(wěn)，完全沒有變形的傾向，而這樣的車，才稱得上是一款好車。

　　但是目前的國產(chǎn)車，在這些方面，卻一向是有所欠缺，而這次金小強(qiáng)則打算給自己設(shè)計(jì)的汽車按上史上最成功之一的一款底盤。

　　那就是那款號(hào)稱彎道之王的底盤。