我剛進(jìn)工廠那會(huì)兒，每張訂單一般都有二三十種規(guī)格要生產(chǎn)，而且數(shù)量也是不一樣的。即使每樣多一兩塊也積壓了一小堆，分開放根本沒有那么多的地方，集中在一塊時(shí)，參差不齊的，再用時(shí)找又不好找。
于是有時(shí)候車間的人也就懶的去找，而是要么新做，要么隨便用其他庫(kù)存改料，而久壓的庫(kù)存常常積滿灰塵，堆到角落，久而久之，到處都是一垛垛支楞扒翹的庫(kù)存。
因?yàn)槌叽绮灰唬a放的也不整齊，也沒建卡標(biāo)明，大家也就隨手把不用的，或者做壞的，做錯(cuò)的統(tǒng)統(tǒng)丟了上去，時(shí)間一久，都看不出來是什么了，庫(kù)存？規(guī)格料？錯(cuò)料？廢料？還是待加工的料？
這種浪費(fèi)廠長(zhǎng)曾多次強(qiáng)調(diào)，不允許多做，各車間加工要小心仔細(xì)，不要輕易補(bǔ)料，但是因?yàn)榇蠹叶寂侣闊?，根本不去想成本，也就沒有誰(shuí)真正去控制。
于是袁先生想在利用率和成本上的管理要更進(jìn)一步，更規(guī)范一些，于是乎，設(shè)立了生管組，我就開始了BJ打工中的第一項(xiàng)任務(wù)，控制監(jiān)管材料的利用率，控制數(shù)量在合理范圍內(nèi)，即不要經(jīng)常補(bǔ)料，也不要產(chǎn)生過多庫(kù)存。
我所做的工作屬于企劃課的生管組，作為RY廠的第一名生管，我華麗的登場(chǎng)了，工廠以前沒有生管組。
我最開始的工作是負(fù)責(zé)物料組與備料組的數(shù)量上的計(jì)劃和管理，我認(rèn)為也就是一名統(tǒng)計(jì)員，負(fù)責(zé)跟蹤各自數(shù)據(jù)，并整理、填表、上報(bào)。
但是袁先生把我找去，告訴我生管不是簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)，而是工廠管理中不可缺少的部門，是管理者了解車間、安排車間，協(xié)調(diào)運(yùn)作不可替代的部門。
聽了袁先生的話，我又感覺像廠長(zhǎng)助理了，除了不管工人的職位和工資，其它的都在生管的職責(zé)范圍之內(nèi)，就是說沒有權(quán)，但事多責(zé)任大。
我很高興做這項(xiàng)工作，本身我就不喜與人打交道，不喜歡說而更喜歡去做，特別是需要耐心和細(xì)心的事情，我都特別喜歡做，每當(dāng)我考慮全面，沒讓領(lǐng)導(dǎo)問住時(shí)，都是我最自豪的時(shí)刻。
有了具體工作也就有了具體辦公地點(diǎn)，在備料組長(zhǎng)辦公的地方，給了我一個(gè)小柜子和一個(gè)簡(jiǎn)易凳子，柜子是個(gè)舊的，不知是誰(shuí)廢棄的床頭柜，單門，不高，權(quán)當(dāng)寫字桌，凳子就是兩個(gè)側(cè)板一個(gè)面，比小馬扎略高些的簡(jiǎn)易板凳。
我有些心塞，不過看到備料組長(zhǎng)的座椅，我也就釋然了，那是一個(gè)空膠桶，上面放了個(gè)泡沫板，用繩綁在桶蓋上。
后來我了解到，原則上組長(zhǎng)是沒有辦公地點(diǎn)的，不過隨著資料的增多，才找了張舊桌子給備料組長(zhǎng)，不知道已經(jīng)用了多久的那張辦公桌上，料單、手套、鉛筆、木板等雜亂無章的堆積在上面。
多虧經(jīng)理給我找了一個(gè)床頭柜，要不資料真沒地兒放，辦公地點(diǎn)是拼板房的一個(gè)角落里，四周圍繞著木料，毫不起眼，不仔細(xì)看很難發(fā)現(xiàn)，這也是組長(zhǎng)故意為之，如此不起眼，在此偷偷懶，聊聊天才不會(huì)輕易被廠長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)。
有了具體任務(wù)，我馬上就忙了起來。先是建卡，我從干料著手，先將料棚用步子大概丈量出來，畫了張平面圖，因?yàn)椴⒉皇翘貏e熟悉現(xiàn)階段車間用料的頻率，所以我先擬定按厚度分區(qū)，然后再按長(zhǎng)度分片，這樣便于我一下子找到它們。
我并沒有把所有的料按我心目中的位置整理料棚，因?yàn)槲沂稚蠜]人，每垛料不是我一個(gè)人能推動(dòng)的，無論哪個(gè)組都挺忙的，沒有人可以為我所用，先了解了木材現(xiàn)有位置，建卡登記，我象猴子一樣靈活地在木料間上躥下跳，基本上摸清了干料情況，登記在冊(cè)了。
現(xiàn)在有了生管，車間在用料的時(shí)候，已經(jīng)需要通過我才可以領(lǐng)用，于是我每天兩次找機(jī)動(dòng)叉車和物料的人幫忙，上午一次，下午快下班一次，把車間找我要的料給送進(jìn)車間。
如果干料放在了靠邊的地方，不需要人工用手叉車移動(dòng)，我就不找物料的工人了，自己就跟著機(jī)動(dòng)叉車，打打下手，這樣，我很快和叉車司機(jī)熟悉起來。
叉車司機(jī)姓鄭，是位年近四十歲的大哥，他就是當(dāng)?shù)卮遄永锏娜?，因?yàn)槔习暹@個(gè)工廠屬于中外合資，村里大隊(duì)是占有股份的，當(dāng)初村里只是負(fù)責(zé)出地方，占一定的股份，不參與管理，而外資老板出機(jī)器、技術(shù)、全面管理，這也是我認(rèn)為中外合資能長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)的非常重要的一點(diǎn)。
因?yàn)閲?guó)情不同，中國(guó)與外國(guó)的管理理念很不相同，如果都參與管理，勢(shì)必會(huì)矛盾重重，容易發(fā)生相互爭(zhēng)權(quán)，拉幫結(jié)派的事情，如此內(nèi)斗就會(huì)耗去人們大部分精力，怎么會(huì)有精力好好的經(jīng)營(yíng)和管理。
所以我們工廠是屬于中方完全不參與，只負(fù)責(zé)每年分紅拿錢，不過因?yàn)榇遄永镌械耐恋兀蠖鄶?shù)都被各式各樣的工廠占據(jù)了，耕地越來越少了，所以村委會(huì)要求占地的各個(gè)工廠都要安排部分本村人當(dāng)工人。
雖然一般老板都愛用外地人，因?yàn)橥獾厝撕霉芾恚律俣一旧蠜]有請(qǐng)假，讓加班就都能加班。而本地人卻是家里雜事多愛請(qǐng)假，沒法全力以赴對(duì)待工作。
盡管如此，不過村里人的就業(yè)機(jī)會(huì)還是要給的，這也是有協(xié)議的，而且年紀(jì)也放松了好多。
外地工人基本上都是招二三十歲的，而本地人就相對(duì)年紀(jì)要大好多，畢竟我們工廠條件艱苦，環(huán)境差，工資也不是很高，而且也算體力活，村里年輕人沒有干長(zhǎng)久的，最后剩下的都是三四十歲的婦女居多。
鄭哥兩口子都在工廠里干活，原本鄭哥就是大車司機(jī)，以前一直跑長(zhǎng)途，在嫂子的再三勸說之下，才來工廠當(dāng)叉車司機(jī)，主要是開叉車，也是僅有的一臺(tái)面包車的司機(jī)。
因?yàn)樵缟咸崆鞍胄r(shí)去接楊經(jīng)理他們倆口子，晚上壓后半小時(shí)去送他們，所以他每天都有固定的一個(gè)小時(shí)加班，故而工資相比，等同于車間主機(jī)手，而且他的活兒并不是很多，不用叉車或面包車時(shí)，他就歇著，在烘干窯或門衛(wèi)呆著。
那時(shí)手機(jī)并不普遍，找他就得自己去，所以為了能讓領(lǐng)導(dǎo)找到他，他一般也不去別的地方，也就這兩處。