銳進(jìn)新能源汽車是銳進(jìn)集團(tuán)的拳頭產(chǎn)品。
早在國(guó)內(nèi)新能源汽車剛剛起步的時(shí)候，銳進(jìn)汽車很是風(fēng)光了一陣，那時(shí)仗著政府補(bǔ)貼，每年都有過億的利潤(rùn)，并且利潤(rùn)率逐年上漲。
最終銳進(jìn)集團(tuán)成功上市，市值高達(dá)97億。
當(dāng)然，這些都是歷史。
現(xiàn)在它的市值已經(jīng)只有巔峰期的十分之一，也就是不到十億。
和比亞迪特斯拉這樣市值數(shù)千億的行業(yè)巨頭比起來，連相提并論的資格都沒有。
......
蘇市。
銳進(jìn)集團(tuán)總部。
此刻，巨大的會(huì)議室內(nèi)一片愁云慘淡。
主席位上，銳進(jìn)集團(tuán)的總經(jīng)理兼董事長(zhǎng)何安民繃著一張臉，下方鴉雀無聲。
“怎么都不說話，啞巴了？”
見眾人不說話，何安民更來氣了，“新能源汽車補(bǔ)貼縮減又不是針對(duì)我們一家，為什么別人家的汽車銷量沒怎么減少，就我們銷量腰斬？嗯？”
何安民越說越氣，“我看你們就是平時(shí)一個(gè)個(gè)舒服慣了！”
這時(shí)。
底下終于有一個(gè)人敢開口說話了：“何總，咱們家的新能源汽車和別家的比起來，確實(shí)是續(xù)航不足，不過，咱們即將推出的這款銳進(jìn)5不一樣，這次采購(gòu)部采購(gòu)了松下的三元鋰電池，電池性能上絕對(duì)屬于第一梯隊(duì)的！”
聽到手下的人談到銳進(jìn)5，何安民的臉上總算好看幾分。
對(duì)方口中的銳進(jìn)5，是銳進(jìn)集團(tuán)傾力打造的一款車型，可以說，他們?yōu)榱诉@輛車，投入了大量的精力和資金。
如果再銷量不振，恐怕等待銳進(jìn)集團(tuán)的，只有破產(chǎn)倒閉一條路了。
“銳進(jìn)5是我們的翻身仗，所以這次汽車推廣，一定要給我找最好的廣告公司，不要吝嗇廣告投放！”
“是，何總?！?p> “散會(huì)吧！”
剛走出會(huì)議室，一個(gè)身材窈窕的女秘書就小跑到何安民面前，附耳小聲嘀咕了一句。
“宸升科技？”
何安民愣了愣，這個(gè)名字，他聞所未聞。
“何總，宸升科技的前身是億源科技，咱們公司還跟對(duì)方合作過?！?p> 說到億源科技，何安民總算反應(yīng)過來，雙方的確合作過一段時(shí)間，不過何安民嫌棄對(duì)方的電池管理系統(tǒng)太差，后續(xù)就沒有繼續(xù)合作。
“他們來這里干什么？還是老總親自來！”
盡管不知道對(duì)方的目的，但好歹對(duì)方身價(jià)擺在那，老總親自登門，他怎么也得見一見。
“讓他來我辦公室吧。”
“好的，何總?！?p> 十分鐘后。
何安民在辦公室見到了陸宸。
第一眼看到陸宸時(shí)，他簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，這年輕人，該不會(huì)是哪個(gè)學(xué)校的大學(xué)生吧？
他眼神怪異的看向陸宸：“你是說，你把億源科技全資收購(gòu)了？”
“對(duì)！”
陸宸笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，“何總，我覺得說再多，不如實(shí)際測(cè)試一下，您覺得呢？”
相較于陸宸說的那什么新研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，何安民還是對(duì)陸宸的身份更加好奇。
這到底是哪個(gè)家族的子弟？這么年輕就掌管著資產(chǎn)過億的公司。
至于電池管理系統(tǒng)，唬鬼呢？
億源科技的電池管理系統(tǒng)，在這個(gè)行業(yè)混的誰不知道，只有那些最末流的車企會(huì)訂購(gòu)。
他們銳進(jìn)汽車雖然比不上大品牌，但也不會(huì)用這些劣質(zhì)品。
不過既然對(duì)方老總都上門了，直接拒絕肯定是不行的。
何安民笑瞇瞇道：“陸總，不知道你們帶樣品來了嗎？”
“當(dāng)然?！?p> “好，”何安民點(diǎn)點(diǎn)頭，“既然這樣，等我們測(cè)試完，再給你們答復(fù)，你看怎么樣？”
陸宸眉頭微微一皺。
他何嘗不明白，對(duì)方這是不相信他說的話。
不過既然對(duì)方都這么說了，他再死纏爛打，反而顯得有些不知進(jìn)退。
兩人客套一番，陸宸帶著手下離開了銳進(jìn)集團(tuán)。
何安民送完人，將對(duì)方的電池管理系統(tǒng)隨意丟給技術(shù)部門，道：“測(cè)測(cè)看吧?！?p> 老板不在意，底下的人如何能在意。
不過再不在意，老板吩咐下來的任務(wù)總要完成。
......
測(cè)試間內(nèi)。
一群技術(shù)人員將新的電池管理系統(tǒng)安裝好，再對(duì)整車進(jìn)行充放電、續(xù)航里程等測(cè)試試驗(yàn)。
三個(gè)小時(shí)后。
“李工，這都跑了三個(gè)多小時(shí)了，它咋還在跑？”
李工也張大了嘴，一副目瞪口呆的表情：“松下的三元鋰電池這么猛嗎？不對(duì)呀，我記得特斯拉的新車，用的也是松下的電池，最多只能跑七百公里，咱們這都跑了九百公里了！”
雖然是試驗(yàn)環(huán)境下跑九百公里，但放到真實(shí)場(chǎng)景中，至少也能跑個(gè)七百公里以上。
新能源汽車跑七百公里，而且是在真實(shí)環(huán)境下，這是什么概念？
傳統(tǒng)燒汽油的汽車，最遠(yuǎn)續(xù)航也就能跑個(gè)一千多公里，油箱小的，甚至只能跑五六百公里。
而這輛樣車居然能跑七百公里，從續(xù)航上來說，它已經(jīng)不弱于一般的傳統(tǒng)汽車了。
李工雖然心情激動(dòng)，但還是冷靜的問道：“充電時(shí)間和充放電次數(shù)呢？”
“快充模式下，大概十三分鐘充電完畢，充放電次數(shù)可達(dá)一千兩百九十七次?！?p> 聞言，李工倒吸一口涼氣。
充放電一千兩百多次，這是什么概念？
單程續(xù)航七百多公里，充放電一千兩百次，意味著電池的總里程，達(dá)到了驚人的九十多萬公里。
而國(guó)內(nèi)普通汽車的總里程只有區(qū)區(qū)60萬公里，這個(gè)數(shù)據(jù)超了對(duì)方一半還多。
更別說它恐怖的充電速度了。
新能源汽車行業(yè)要變天了！
這是他此刻的唯一想法。