徐清照著教員教的，把要PDC的步驟又溫習(xí)了一遍。只是這模擬機(jī)里可不會(huì)真給你PDC，而是教員在后面給了個(gè)語(yǔ)音放行：“藍(lán)天9999，可以放行到C市，跑道21，DADOL-9Y離場(chǎng)，起始高度3300，應(yīng)答機(jī)6421?！?p> 教員說(shuō)完，又湊到二人中間，詢(xún)問(wèn)道：“都會(huì)調(diào)吧?！?p> 徐清點(diǎn)點(diǎn)頭，在CDU的進(jìn)離場(chǎng)頁(yè)面選擇跑道和離場(chǎng)程序，在MCP上選好起始高度10800英尺（國(guó)內(nèi)管制使用米制單位，但是飛機(jī)上使用英制單位，需要飛行員自行轉(zhuǎn)換）應(yīng)答機(jī)也調(diào)好。
“完啦？”教員笑問(wèn)道。
徐清一愣，總感覺(jué)教員笑里藏刀，把放行里的內(nèi)容又檢查了一遍，并無(wú)問(wèn)題啊。
徐清自己拿不定，偷偷看了一眼刁杰。只見(jiàn)這位仁兄，雙目無(wú)神，神游天外，思緒已經(jīng)不知道到哪里了。
徐清心中惱怒，跟自己配合的，咋這么不靠譜啊，咱們好歹也是休戚相關(guān)，別這么事不關(guān)己高高掛起，可以不？
不過(guò)，現(xiàn)在是徐清主飛，這些事兒也是徐清的責(zé)任范圍。按照他的能力，他確實(shí)發(fā)現(xiàn)不了有什么問(wèn)題，只能老老實(shí)實(shí)地說(shuō)弄好了。
教員笑嘻嘻地拍了拍徐清的肩膀，眼角的余光閃過(guò)刁杰沉默不語(yǔ)的表情，對(duì)徐清道：“不用怕，現(xiàn)在在模擬機(jī)上不就是犯錯(cuò)的時(shí)候嘛，咱們繼續(xù)?！?p> 因?yàn)榕搯巫匀灰矀鞑簧蟻?lái)，隨即，教員口頭告訴徐清零燃油重量，起飛重量和配平。
徐清將數(shù)據(jù)輸入好，就開(kāi)始查起飛性能分析。
這個(gè)查起飛性能分析在理論改裝曾經(jīng)重點(diǎn)講過(guò)，倒是沒(méi)什么問(wèn)題。
在N1限制頁(yè)面輸入好假設(shè)溫度，在起飛頁(yè)輸入查好的V1，V2，Vr，前期準(zhǔn)備就算完成了。
“傻愣著干嘛，檢查單做了嗎，簡(jiǎn)令做了嗎，不要停下來(lái)沒(méi)事兒干啊?！苯虇T看二人又沒(méi)事可做了，頓時(shí)嚷嚷道。
“飛行前檢查單！”刁杰連忙喊道。
徐清抽出檢查單，跟刁杰一起做完。因?yàn)槭切烨逑蕊w，是徐清做簡(jiǎn)令。
簡(jiǎn)令卡就在檢查單反面，上面列舉了關(guān)于起飛準(zhǔn)備的各個(gè)項(xiàng)目，以及特殊情況的處置。
徐清照著簡(jiǎn)令開(kāi)始讀，讀到起始航向的時(shí)候，看見(jiàn)MCP上的航向還是39，頓了一下，趕緊把航向擰到219。
他們一開(kāi)始選的是跑道03，起始航向就調(diào)了039，結(jié)果教員給的放行是21，徐清在CDU里倒是改了跑道，可是起始航向忘了調(diào)了。怪不得教員“陰陽(yáng)怪氣”地問(wèn)徐清完了沒(méi)！
徐清調(diào)完起始航向就要把航道也調(diào)了。這時(shí)教員才說(shuō)：“時(shí)間急，航道就不用調(diào)了。你不調(diào)沒(méi)人會(huì)說(shuō)什么，可是航向不調(diào)就會(huì)出問(wèn)題。你起飛，萬(wàn)一按了航選，飛機(jī)不就開(kāi)始轉(zhuǎn)了嘛，這是大問(wèn)題。航道什么都是細(xì)枝末節(jié)。”
“還有，咱們DADOL方向離場(chǎng)是有釋壓程序的，我今天也不問(wèn)你們了，回去好好看。你看看簡(jiǎn)令卡最后有一個(gè)特殊程序的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，你肯定要講釋壓吧。K市6900英尺，起飛沒(méi)多久就過(guò)10000了，反應(yīng)時(shí)間很短，這跟平原機(jī)場(chǎng)還不一樣。釋壓是一個(gè)重點(diǎn)！”教員道。