只見從飛機(jī)的機(jī)翼部分的放油孔里，噴射出一股巨大的航空燃油出來，繼而飛撒成一片。
梁玉龍的心里一驚，心想發(fā)生什么事了？這肯定是在放油區(qū)放油啊。
大約十多分鐘后，飛機(jī)放油結(jié)束，按照指令，開始執(zhí)行落地程序。
此刻，很多乘客都看到了這一幕，不安的情緒立即在機(jī)艙里蔓延開來。乘客門交頭接耳，竊竊私語，不知道發(fā)生了什么事。不安和恐慌寫在每個(gè)人的臉上。
由于在空管部門工作，梁玉龍見慣了各種特情，臉上表現(xiàn)出了少有的冷靜。
機(jī)艙里的其他旅客，也發(fā)現(xiàn)了這一反?，F(xiàn)象，人們開始騷動(dòng)起來。有一名外籍旅客不顧危險(xiǎn)，從座椅上站起來，沖空姐叫喊。梁玉龍立即對(duì)這位外籍旅客說道：
“先生，請(qǐng)?jiān)谧簧献龊?，系好您的安全帶?！?p> 這位外籍旅客回頭看了看梁玉龍，嘴里還想說什么，也只好無奈地?fù)u了搖頭坐下。
梁玉龍頗有些不依不饒地：
“先生，請(qǐng)系好你的安全帶?！?p> 這位旅客這才有些不情愿地系好安全帶。
在空中交通管制部門工作的梁玉龍，深知在飛機(jī)上全程系好安全帶的重要性。
飛機(jī)本來升空的高度就不高，但此時(shí)卻還在不停地下降。梁玉龍又看到了熟悉的塔臺(tái)身影，這讓他更加確信：這架飛機(jī)的確出現(xiàn)了問題。至于到底出現(xiàn)了什么問題，他還無從知曉。
此時(shí)，UA202航班駕駛艙內(nèi)，機(jī)長(zhǎng)正全力以赴，讓飛機(jī)復(fù)飛，想再次試著落地。就在這時(shí)候，突然出現(xiàn)了更為嚴(yán)重的問題：飛機(jī)的一套液壓系統(tǒng)故障！
一般的飛機(jī)都有三套液壓系統(tǒng)，而且為了防止三套液壓系統(tǒng)同時(shí)失效，還有應(yīng)急液壓系統(tǒng)。三套液壓系統(tǒng)同時(shí)失效的可能性幾乎為零，但對(duì)于如此遠(yuǎn)程航班來說，其中任何一套液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障都不容小覷。
不管從哪個(gè)角度說，飛機(jī)都應(yīng)該盡快落地。
起落架無法正常收起來，液壓系統(tǒng)失靈，這兩件非常危險(xiǎn)的故障，竟然同時(shí)出現(xiàn)。更要命的是，這架飛機(jī)的高度如此之地，稍有不慎，就會(huì)摔下來……
飛機(jī)開始抖動(dòng)起來，忽上忽下，讓機(jī)艙里所有的乘客都心驚膽戰(zhàn)。剛才那個(gè)外籍旅客再次不顧一切地站起來，跌跌撞撞地跑向前面的空姐，大聲質(zhì)問到底出了什么問題?？战阋惨荒樸露?，只是大聲要求這個(gè)旅客馬上在座位上坐下來，迅速系好安全帶。
飛機(jī)上滿載著兩百多名旅客，飛機(jī)能否正常落地不出意外？管制員們的心提到了嗓子眼。
塔臺(tái)控制室內(nèi)，孟傲冬不斷地對(duì)機(jī)組發(fā)送指令：
“UA202，地面風(fēng)速3米每秒，可以落地36L，請(qǐng)注意控制速度，控制速度。”
就在大家全神貫注地注視著這架飛機(jī)的時(shí)候，突然，飛機(jī)開始拉升，眼看正要落地的航班復(fù)飛了。
孟傲冬問詢機(jī)組：
“UA202，是不是速度過大了？”
機(jī)組：
“BJ塔臺(tái)，剛才落地速度過大，請(qǐng)求復(fù)飛?！?p> 孟傲冬：
“UA202，明白，按復(fù)飛程序飛行?！?p> 機(jī)艙內(nèi)，突然，飛機(jī)一個(gè)劇烈顛簸，急速下降后又急速上升，機(jī)艙里一片嚎叫和混亂，剛才那個(gè)正在與空姐說話的外籍旅客被拋起來，頭部重重地撞在機(jī)艙頂部，發(fā)出一聲慘叫。客艙里充斥著驚慌的呼叫和憤怒的質(zhì)問。
雖然沒干過飛行，但是憑借一個(gè)管制員的經(jīng)驗(yàn)，梁玉龍覺得這架飛機(jī)遇上了嚴(yán)重的故障。多年的管制經(jīng)驗(yàn)告訴他，此時(shí)此刻，他的同事和這架飛機(jī)的機(jī)組正在全力以赴，希望這架飛機(jī)平安落地。他覺得自己應(yīng)該做點(diǎn)什么，但如果就這樣貿(mào)然表明身份，會(huì)不會(huì)給自己的同事添亂？會(huì)不會(huì)讓機(jī)長(zhǎng)反感？但現(xiàn)在情況緊急，總得去試一試！想到這里，梁玉龍不顧危險(xiǎn)，站起來趔趄著朝空姐走去，對(duì)空姐說道：
“我是BJ機(jī)場(chǎng)管制員，能告訴我發(fā)生什么事了嗎？或許我可以幫上忙?！?p> 空姐看了看梁玉龍，略帶警惕地說道：
“我也不清楚……你快回座位，系好安全帶?！?p> 梁玉龍沒有理會(huì)空姐的話：
“你趕緊通知機(jī)長(zhǎng)，或許我真能幫上點(diǎn)什么！快去！”
空姐半信半疑地看著梁玉龍，不知道該如何是好。就在這時(shí)候，飛機(jī)又一個(gè)劇烈顛簸，客艙里驚慌一片。
空姐顫抖著手，摘下旁邊的電話，撥通了駕駛艙的電話：
“這里有一位乘客自稱是BJ機(jī)場(chǎng)的管制員，他問……能不能……”
還沒等空姐把話說完，梁玉龍就一把奪過電話，說道：
“我是空管局塔臺(tái)見習(xí)管制員梁玉龍，現(xiàn)在飛機(jī)上，能告訴我出現(xiàn)什么問題了嗎？或許我可以幫到你?！?p> 副機(jī)長(zhǎng)在電話里毫不猶豫地說道：
“前起落架無法收回，一套液壓系統(tǒng)失靈。”
梁玉龍：
“哪套液壓系統(tǒng)失靈？”
副機(jī)長(zhǎng)：
“綠色液壓系統(tǒng)?！?p> 梁玉龍：
“給管制員說落地36L跑道！”
當(dāng)副機(jī)長(zhǎng)說出綠色液壓系統(tǒng)失靈，梁玉龍就知道這飛機(jī)的機(jī)型是空客不是波音，因?yàn)榭湛偷囊簤合到y(tǒng)用黃綠藍(lán)三種顏色區(qū)分，而波音則是用需要1、2、3區(qū)分。綠色液壓系統(tǒng)故障，飛機(jī)落地時(shí)就需要更長(zhǎng)的滑跑距離，那么必須在36L降落才行，因?yàn)?6L跑道最短。
梁玉龍還想與副機(jī)長(zhǎng)溝通，但考慮到現(xiàn)在是緊急時(shí)刻，而且自己對(duì)飛機(jī)的駕駛也不專業(yè)，機(jī)長(zhǎng)肯定也在盡最大努力，塔臺(tái)的管制員們也在盡最大努力，自己突然出現(xiàn)，如果一旦耽誤寶貴的時(shí)間，就得不償失了。
現(xiàn)在最主要的問題是：前起落架無法收回，必須將速度降低，落地時(shí)盡量讓后半部分輪胎承重。
在管制員的指令下，飛機(jī)開始第二次著陸……