第十七章 鐵路人的黨員精神

　　在不同的年代，黨員有著不同的詮釋。無(wú)論革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代、新中國(guó)成立之初、還是社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期及改革開(kāi)放以來(lái)，黨員模范人物的先進(jìn)事跡體現(xiàn)了解放思想、實(shí)事求是、緊跟時(shí)代、勇于創(chuàng)新、知難而進(jìn)、一往無(wú)前、艱苦奮斗、務(wù)求實(shí)效、淡泊名利、無(wú)私奉獻(xiàn)的為社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)不懈奮斗的時(shí)代精神。

　　“爸爸，你為什么不是黨員？”邵野天真的問(wèn)道?！笆遣皇亲鳂I(yè)沒(méi)完成，還是沒(méi)有犧牲啊。”

　　“傻孩子，說(shuō)啥那，黨員不是隨便的就能入的，”邵建業(yè)若有所思的說(shuō)?！叭氩蝗朦h都是為人民服務(wù)，組織沒(méi)批準(zhǔn)我，證明我還是做的不夠好?！?p>　　上面是邵野經(jīng)常喜歡問(wèn)爸爸的，也是他這么多年一直都在糾結(jié)的問(wèn)題。為什么時(shí)代變了，而入黨的問(wèn)題也漸漸的被人們所淡忘了，其實(shí)他還是沒(méi)有真正了解黨員的是什么？

　　對(duì)于邵建業(yè)那一代人不是不想入，而是因?yàn)榧彝ケ尘皩?dǎo)致他不得已。因?yàn)闋敔斔寄钅棠烫崆稗D(zhuǎn)業(yè)，以及紅小鬼出身的姑爺爺抗戰(zhàn)時(shí)指揮失利，全團(tuán)打的只剩一個(gè)人的事。讓想靠近黨組織的父親，不得不放棄。

　　后來(lái)爺爺進(jìn)了烈士陵園后，單位才發(fā)展爸爸，但是老人年齡快五十了，就算想入，也怕身邊的同事說(shuō)那句“老有所為”的閑話(huà)。

　　與之相比，邵建業(yè)如滄海一粟。這就是老一輩鐵路人，一個(gè)普通而又特殊的群體，平凡卻又偉大著。

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　　雄糾糾，氣昴揚(yáng)，拖著拉桿箱；上火車(chē)，去外地，不是為爹娘；家中好兒女，出門(mén)為人民；上車(chē)開(kāi)門(mén)就是為了旅客忙。梁玉梅每天穿梭在車(chē)廂里，車(chē)廂雖然不大，但是來(lái)回走，路就很長(zhǎng)了。

　　白天旅客上車(chē)她要幫旅客放好行李，抬頭高舉。還要維持車(chē)?yán)锏男l(wèi)生，低頭掃地，晚上旅客進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，她一刻不能瞌睡，要提醒旅客不要睡過(guò)了站。

　　從早上接班開(kāi)始，張寶江就開(kāi)始在鐵路沿線(xiàn)巡查，發(fā)現(xiàn)壓釘子的孩子，他耐心教導(dǎo)；發(fā)現(xiàn)輕生的人們，他苦口婆心。到晚上下班，一圈下來(lái)要走20公里，一年下來(lái)要繞地球走半圈。但是他的步伐依然堅(jiān)定。

　　連接員武振江的工作是鐵路特殊工種，屬于行車(chē)部門(mén)。工作日常是將車(chē)列或車(chē)輛編組或解體，取送車(chē)輛，摘解車(chē)輛的風(fēng)管，提開(kāi)車(chē)鉤，做好防溜，從車(chē)頭走到車(chē)尾，檢查車(chē)況，他注意著每個(gè)細(xì)節(jié)，列車(chē)入庫(kù)檢修，他用肉眼觀測(cè)距離，一把電筒、一部對(duì)講機(jī)、一個(gè)口哨，三樣物品組成了工作的全部，從站上到檢修庫(kù)，檢查完畢后，將自己掛在車(chē)廂的扶手處，觀測(cè)車(chē)體行進(jìn)路線(xiàn)，時(shí)刻繃緊“責(zé)任重于泰山”的信條。

　　一個(gè)國(guó)家，需要有一個(gè)國(guó)家的精神高度；一個(gè)民族，需要有一個(gè)民族的精神氣節(jié)；一個(gè)企業(yè)和一個(gè)人，同樣也需要確立自身的精神使命和人生價(jià)值觀。巴金先生曾說(shuō)過(guò)：“支配戰(zhàn)士行動(dòng)的是信仰。他能夠忍受一切艱難、痛苦，而達(dá)到他所選定的目標(biāo)。”無(wú)論什么職業(yè)，一個(gè)人只要有一個(gè)偉大的精神支柱，那么必定會(huì)創(chuàng)造出偉大的成功，必定會(huì)有一個(gè)精彩的人生。擔(dān)當(dāng)、責(zé)任、使命、堅(jiān)韌、奉獻(xiàn)，創(chuàng)新，乃至于吃苦耐勞，所有這些，作為我們普通百姓都會(huì)通過(guò)往來(lái)穿梭的列車(chē)感受至深。尤其是人們廣為關(guān)注的春運(yùn)，鐵路人從來(lái)都是無(wú)怨無(wú)悔、不斷改進(jìn)，從綠皮車(chē)、普速列車(chē)到高鐵，從抗美援朝、鐵道游擊隊(duì)、抗洪搶險(xiǎn)、抗震救災(zāi)等緊要關(guān)頭，鐵路人所承載的、所付出的，是偉大的勞動(dòng)者精神。如果說(shuō)，高原向往的是藍(lán)天，河流向往的是大海；那么，鐵路人就是大地的締造者；理應(yīng)以大山的高度來(lái)確立自身的精神使命和價(jià)值坐標(biāo)，筑起穿越大江南北的鐵路魂，為大地立傳，為大美立言。鐵路作為現(xiàn)代交通行業(yè)的“尖刀部隊(duì)”，其地位和作用在我國(guó)是不容忽視的，鐵路的發(fā)展給我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)巨大功勞，鐵路發(fā)揮的作用讓多少人民的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。從我國(guó)的鐵路的正式發(fā)展開(kāi)始，前仆后繼的鐵路人團(tuán)結(jié)一心，艱苦奮斗，頑強(qiáng)拼搏，一路風(fēng)雨走來(lái)，為中華大地五千年開(kāi)創(chuàng)了嶄新的殊榮，他們的功績(jī)與日月同輝，他們的精神與陽(yáng)光同行。

　　“鐵路精神”是代表先進(jìn)的時(shí)代精神，是中國(guó)夢(mèng)走向光榮之路的團(tuán)隊(duì)精神，不斷增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的凝聚力，把全路職工團(tuán)結(jié)成一個(gè)互助的集體；大力宣傳職工隊(duì)伍的努力進(jìn)取精神，每個(gè)與世進(jìn)取的社會(huì)事物都在不斷更新，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路不斷改革創(chuàng)新，培育一支具有時(shí)代奮進(jìn)精神的職工隊(duì)伍，使鐵路行業(yè)在新時(shí)代的進(jìn)取中跟上時(shí)代的腳步。當(dāng)今鐵路飛速發(fā)展，新的技術(shù)不斷改進(jìn)運(yùn)用，在實(shí)踐中總結(jié)出了新時(shí)期鐵路精神“安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó)”。鐵路的發(fā)展帶來(lái)社會(huì)的便利是不可否定的，鐵路的精神也是值得整個(gè)中華民族宣揚(yáng)和學(xué)習(xí)的，在這個(gè)創(chuàng)新進(jìn)取的年代，需要一種先進(jìn)的力量來(lái)促全社會(huì)的人共同進(jìn)步，“鐵路精神”作為社會(huì)最先進(jìn)的精神，它將代表一種先進(jìn)的時(shí)代精神，帶領(lǐng)人民向更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)前進(jìn)。

　　正是無(wú)數(shù)的普通職工用堅(jiān)守替代小家的團(tuán)圓；用汗水譜寫(xiě)華麗青春；用辛勤耕耘詮釋對(duì)祖國(guó)大好河山的熱愛(ài)；無(wú)數(shù)鐵路人用自己的熱情，踐行著人民鐵路為人民的基本宗旨；為了人們或歸家、或求學(xué)、或旅行、或筑夢(mèng)的旅途在幕后默默奮斗。在萬(wàn)家燈火的節(jié)日里，他們忙碌著他人的歸程；在寒風(fēng)凜冽的深夜中，他們維護(hù)著道路的安全。望著團(tuán)聚的笑靨，他們心里何曾不泛起一股苦澀；經(jīng)受寒冷與雨水，他們心中何曾不萌生一絲退怯；遭受批評(píng)與質(zhì)疑，他們臉上何曾不浮現(xiàn)一抹委屈……