鐵輪車廂的主體結(jié)構(gòu)是木頭，只有車輪和部分底座是鐵質(zhì)材料，所以，車廂并不是很重，遠遠不如后世的鐵皮車廂。
如此一來，只要李隆基與幾十名大臣登上車廂，車廂的總重量就會增加很多，這對驅(qū)動的人力有了更高的要求。
為了確保車輛可以在鐵軌上，以比較高的速度通行，李安增加了六名男仆，以十八人的滿額，負責驅(qū)動鐵輪車頭。
這也是李安事先計算好的，十八人提供的驅(qū)動力，足以拉動車廂和栽...
鐵輪車廂的主體結(jié)構(gòu)是木頭，只有車輪和部分底座是鐵質(zhì)材料，所以，車廂并不是很重，遠遠不如后世的鐵皮車廂。
如此一來，只要李隆基與幾十名大臣登上車廂，車廂的總重量就會增加很多，這對驅(qū)動的人力有了更高的要求。
為了確保車輛可以在鐵軌上，以比較高的速度通行，李安增加了六名男仆，以十八人的滿額，負責驅(qū)動鐵輪車頭。
這也是李安事先計算好的，十八人提供的驅(qū)動力，足以拉動車廂和栽...