有了法拉利當(dāng)旗幟，瑪莎拉蒂現(xiàn)在對(duì)菲亞特來說，只能說多了它不多，少了它也不算少。
如果不是后世瑪莎拉蒂跟保時(shí)捷一樣，不斷下探價(jià)格，然后沖高銷量，瑪莎拉蒂對(duì)菲亞特來說，還真沒太多價(jià)值。
現(xiàn)在瑪莎拉蒂還在法拉利旗下，也沒那些沖量車型，對(duì)菲亞特來說，還真有些雞肋。
考慮了這些后，楊帆跟旁邊的劉青峰說道，“你說，如果能把菲亞特的銷量在國內(nèi)市場(chǎng)做起來，咱們能不能從菲亞特手里搞...
有了法拉利當(dāng)旗幟，瑪莎拉蒂現(xiàn)在對(duì)菲亞特來說，只能說多了它不多，少了它也不算少。
如果不是后世瑪莎拉蒂跟保時(shí)捷一樣，不斷下探價(jià)格，然后沖高銷量，瑪莎拉蒂對(duì)菲亞特來說，還真沒太多價(jià)值。
現(xiàn)在瑪莎拉蒂還在法拉利旗下，也沒那些沖量車型，對(duì)菲亞特來說，還真有些雞肋。
考慮了這些后，楊帆跟旁邊的劉青峰說道，“你說，如果能把菲亞特的銷量在國內(nèi)市場(chǎng)做起來，咱們能不能從菲亞特手里搞...