相對智能手機(jī)，楊帆除了偶爾在科技新聞看到電動汽車的報道外，其他方面接觸極少。所以他對電動汽車的了解大概僅僅只是皮毛……比如說特斯拉用的是18650電池，七千多節(jié)。
至于這七千多節(jié)怎么分配的，楊帆完全不知道，而比亞迪則好像是自己研制的鋰鐵電池。不過楊帆通過新聞還是記得特斯拉的電池組合好像是服務(wù)器工程師搞的。
想想也有道理，相對七千多節(jié)電池，服務(wù)器排列組合的數(shù)量就大的多了，同...
相對智能手機(jī)，楊帆除了偶爾在科技新聞看到電動汽車的報道外，其他方面接觸極少。所以他對電動汽車的了解大概僅僅只是皮毛……比如說特斯拉用的是18650電池，七千多節(jié)。
至于這七千多節(jié)怎么分配的，楊帆完全不知道，而比亞迪則好像是自己研制的鋰鐵電池。不過楊帆通過新聞還是記得特斯拉的電池組合好像是服務(wù)器工程師搞的。
想想也有道理，相對七千多節(jié)電池，服務(wù)器排列組合的數(shù)量就大的多了，同...