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好萊塢1997

第三十五章 熱心網(wǎng)友溫子仁

好萊塢1997 陳屹 5020 2022-08-23 05:27:01

  “這段過了!”

  導(dǎo)演吉拉爾·皮雷豎起大拇指:“萊昂哈德,你現(xiàn)在車戲效果越來越好了?!?p>  “以前就有一些基礎(chǔ)?!?p>  萊昂哈德從標致406下來,有點不太滿意的用法語道:“要是再給我一點時間把這車改裝一下,拍出來的效果會更好?!?p>  原本就是大高手,世界頂尖,摸到極限門檻的那一小撮人。

  獲得副本戰(zhàn)利品車技+1+1之后,萊昂哈德在飆車上已經(jīng)突破極限,真正做到了人車合一。

  這輛還算不錯的改裝車現(xiàn)在就經(jīng)不起他玩。

  他有點想念自己在副本里花了大力氣改裝的標致406了。

  可惜現(xiàn)實不能那么玩。

  副本里怎么浪都行,現(xiàn)實還是要遵紀守法的。

  劇組不滿意的也就他,其他人都很滿意。

  負責(zé)改裝的賽車專家沒有反駁,對萊昂哈德的本事很崇拜:“前期準備應(yīng)該讓你來的?!?p>  他原本是挺不服氣的。

  法蘭西人不是第一個造汽車的,但是第一個把汽車玩出花樣來的。

  1887年,法蘭西人就已經(jīng)開始搞起了街頭飆車。

  1894年,法蘭西已經(jīng)有專業(yè)的賽車比賽,全長130公里,門票10塊,報名人數(shù)近100人,最終只有9人完賽,而且是蒸汽汽車勝過了汽油車奪得了冠軍。

  1904年,國際汽車聯(lián)合會FIA在法蘭西誕生。

  雖然近些年比不過英格蘭人,但賽車專家認為飆車融入了法蘭西人的血管,萊昂哈德這臭星條旗的懂什么飆車。

  他帶萊昂哈德去了街頭飆車,然后就看著萊昂哈德用標致406從幾個二代手里賺了幾十萬歐。

  然后賽車專家就淪陷在了牛仔褲下。

  “他可是個大忙人?!?p>  導(dǎo)演吉拉爾·皮雷笑道:“已經(jīng)夠好了,萊昂哈德。你是我見過第一個親身上場演飆車特技的演員,其他人想要敬業(yè)都沒辦法敬業(yè)。”

  “就你的真實飆車特技表演,后期宣傳的時候再上一點拍攝花絮,我敢保證你會在法蘭西爆火,到時候想要跟你兜風(fēng)的姑娘能從馬賽排到巴黎!”

  從馬賽到巴黎距離776公里。

  排隊一般3人一米,一公里是1000米,也就是3000人。

  萊昂哈德快速心算:“有232.8萬人嗎?”

  吉拉爾·皮雷:“數(shù)學(xué)天才就是厲害,不過應(yīng)該不止兩百多萬?!?p>  萊昂哈德笑道:“那看來我得開火車才能滿足姑娘們了。”

  單缸活動不過來。

  V8都不夠,起碼得V8000。

  吉拉爾·皮雷愣了一下,哈哈大笑著拍他的肩膀:“我喜歡你的幽默?!?p>  其他工作人員也都笑了起來,都給萊昂哈德尊敬的目光。

  一部分是萊昂哈德變得流利的法語。

  原本磕磕絆絆,《的士速遞》副本生活幾個月,萊昂哈德法語也變得精通無比。

  在一個大多是法蘭西人的劇組里,這很能讓他們認同。

  就像是明國,碰到一個明國話說得非常遛的老外一樣,屬于一種文化認同需求。

  就萊昂哈德自己感覺,也可以稱之為財富密碼。

  或者喝茶密碼?

  總之這是一種認可,但這種認可的基礎(chǔ)是實力。

  他們尊敬的另一部分,就是萊昂哈德實力征服了他們。

  動作和車技就不說了,演技也很讓人驚艷。

  最開始還差了一些意思,但隨著拍攝文戲越來越好,跟女主演瑪麗昂·歌迪亞的情感戲,感染力也非常的優(yōu)秀。

  ——順帶一提,有歐洲片喜聞樂見的環(huán)節(jié)。

  除了三級,一級和二級都夠上了。

  好在藝術(shù)性上還是差了一級,不然萊昂哈德都不敢拍。

  因為這份尊重,作為投資上的二號老板,萊昂哈德話語權(quán)也日益加重。

  萊昂哈德也很好的利用了這一點,拍完戲沒事干就到各個崗位轉(zhuǎn)。

  攝影組、燈光組、照明助理、場務(wù)......

  萊昂哈德社交能力很強又有財富密碼,他們一般都很愿意和他多說兩句。

  在一個成熟的團隊,萊昂哈德快速吸收經(jīng)驗。

  拍到一半,萊昂哈德覺得自己能行了,跟導(dǎo)演吉拉爾·皮雷磋商,想要對奔馳劫匪這條故事線做了一些修改。

  拍攝的時候,演員其實是不知道最終成片是什么樣子的。

  同樣拍攝的片子,經(jīng)過不同剪輯最終可能是兩個版本。

  不過萊昂哈德有夢境副本模擬開掛。

  大概是投資人的身份,成片模擬功能更加全面。

  不光能模擬出導(dǎo)演吉拉爾·皮雷風(fēng)格的成片,還能模擬出其他人風(fēng)格的效果,甚至還能推演出其他版本來。

  從痕跡上,萊昂哈德能看出來劇組成員的印記,十有八九就是借用了這些人的潛意識。

  模擬后萊昂哈德看了一下,感覺不管什么版本,奔馳劫匪這條故事線都過于隨性潦草。

  這群反派無法在動作層面上,帶來影迷更多的觀看體驗,為了喜劇效果服務(wù)劇情BUG也過多。

  這就不是導(dǎo)演和劇組的問題,是源頭劇本上就存在的缺點。

  呂克貝松可能也清楚這點,為了商業(yè)性在其他方面做了妥協(xié),把更多的敘事比重放在了喜劇上面,經(jīng)典的‘貝松變奏’

  其中最搞笑的是蠢蛋警官學(xué)南韓人鉆后備箱然后被發(fā)現(xiàn)。

  創(chuàng)新的幽默感獨一無二。

  這優(yōu)點很好,但缺點還是很顯眼,在飆車的刺激上沒有那么的爽快。

  準確來說就是太小家子氣。

  不說飆車上太空、飆坦克、飆飛機和飆潛艇了,起碼也飚的炫酷一點吧。

  原來的處理上,奔馳劫匪的厲害全靠警察犯蠢來襯托。

  都說主角開弱智光華才能襯托自己是學(xué)霸。

  這部電影是反著來,反派是靠開弱智光環(huán)來承托自己的強大。

  倒不是萊昂哈德一定要刺激飆車。

  總投資才一千萬美刀,巧婦難為無米之炊嘛!

  只是萊昂哈德這段時間一直在學(xué)習(xí)幕后,感覺出了不夠強力的反派就無法襯托出主角的強大,也無法帶來更加緊張刺激的劇情體驗。

  看一部好電影都喜歡用全程沒有尿點來形容,意思就是劇情吸引力很強,強到都不想要上廁所。

  作為《的士速遞》的BOSS,奔馳劫匪在動作上的拉跨,直接導(dǎo)致了最終收尾戰(zhàn)的時候,除了一些亮點畫面,效果其實沒那么好,帶來的就是中后半段會松垮下來,吸引力會下降,尿點不夠。

  大白話來說就是虎頭蛇尾。

  這可不是一個好征兆。

  這是萊昂哈德第一次投資電影,也是第二次擔(dān)當(dāng)男一號。

  他想要有一個好的結(jié)果。

  劇本有缺陷,萊昂哈德也能理解呂克貝松。

  呂克貝松執(zhí)導(dǎo)的大制作《第五元素》定檔在了1997年的5月7日。

  時間已經(jīng)臨近了,他的現(xiàn)在精力都在《第五元素》上面,不可能再來關(guān)注《的士速遞》這樣一個中小成本的項目上。

  既然照顧不了嫂子...照顧不了《的士速遞》,那就交給我萊昂哈德吧!

  汝妻子吾養(yǎng)之,汝勿慮也!

  打電話交流了幾次之后,萊昂哈德說服了呂克貝松,跟導(dǎo)演吉拉爾·皮雷合作對一些劇情細節(jié)上做了改動。

  重點的奔馳劫匪故事線豐滿起來。

  不需要太多大場面,但最后的BOSS之戰(zhàn)一定要勁爆,讓觀眾們覺得賺回票本。

  為了做到這一點,萊昂哈德絞盡腦汁。

  他找到了自己這段時間交的朋友們,得到了不少意見。

  袁武師給他說香江那邊的技巧,他們有成熟的賽車特技拍攝隊伍,這方面可以說是世界一流。

  萊昂哈德請不起一整個團隊,打算就請兩三個過來拍有一定風(fēng)險的特技,加上他這個大高手差不多夠用。

  剩下沒風(fēng)險的地方,讓才認識的法蘭西朋友客串。

  飆車認識的朋友們當(dāng)然對飆車戲感興趣,他們的改裝車能把場子撐起來,劇組成本也節(jié)省了不少。

  不過這樣還是有點不夠。

  要在有限的1000萬成本里,拍出最好的效果。

  這種時候閉關(guān)是沒用的,要開拓思路。

  為了開拓思路,萊昂哈德上網(wǎng)沖浪。

  他除了拍戲,還搗鼓了不少互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站。

  除了一部分是用來圈錢,自留地的跟電影相關(guān)的項目,發(fā)展的最好要屬爛番茄。

  在爛番茄圈子里有一些很專業(yè)的電影愛好者聊天室。

  萊昂哈德混了進去,幾天功夫就和幾個澳大利亞的墨爾本電影專業(yè)的大學(xué)生打成一片。

  火候差不多,萊昂哈德拋出了誘餌:“最近加入了一個項目,要我們想辦法省成本,大家有什么好的思路?”

  詹姆斯.溫:“怎么省成本?這我知道!”

  “第一步,有限的場景地點。”

  “樹林中的小木屋、鬧鬼的房子、或者被靈魂附體的女孩房間里。拍攝項目中涉及的場景地點越多,制作成本就越高,而且這些荒廢的場地費用很低,甚至不收錢。”

  “第二步,關(guān)燈。字面意義上的?!?p>  “《德州電鋸殺人狂》和《黑色星期五》都用過?!?p>  “《德州電鋸殺人狂》他們在片場就沒有設(shè)置足夠的光線,在大多數(shù)時候都是一個燈和一個手電筒?!?p>  “用16mm膠片拍攝,傳感器面積小于微型的四分之三,ASA為25,用這種辦法讓我們把注意力集中在很小的一個區(qū)域,跟只開了一盞燈似的?!?p>  “關(guān)燈了以后就可以遮掩道具細節(jié),用普通甚至二手道具也能有不錯的效果?!?p>  “第三步,對白更少。”

  “在恐怖片里,各種角色的大部分時間都花在尖叫奔逃,對話少片酬更便宜,也可以聘用經(jīng)驗較少的演員來降低成本,去演藝學(xué)校甚至街頭挑一些漂亮的女演員都行?!?p>  “第四步,縮短拍攝周期。”

  “周期越長,人員成本開銷越高。一個月就拍完能省一大筆錢。”

  “第五步,也就是最后一步,創(chuàng)意性的技巧?!?p>  “例如用傳統(tǒng)的皮套和模型定格拍攝,來節(jié)省CG特效制作。為了節(jié)省聲音特效和混響的制作成本,讓演員在配音時往臉上蓋個垃圾桶,用道具來模仿出和后期一樣的效果等等?!?p>  “這一步可以應(yīng)用在其他類型片上,就看劇組團隊創(chuàng)意夠不夠了?!?p>  “特效最開始就是依靠想象力,而不是靠電費和機器硬懟上去?!?p>  詹姆斯.溫吐槽了一大堆。

  萊昂哈德感覺有不少可以借鑒的。

  眾籌才是拍電影的正確展開方式啊!

  詹姆斯.溫這家伙也是個人才。

  據(jù)詹姆斯.溫說自己是個20歲的大學(xué)生,好像是華裔換成明國名字是叫溫子仁?

  年齡小又是科班出身,天賦潛力十足,等有公司了把詹姆斯.溫這家伙拉進來打工!

  萊昂哈德在《的士速遞》上面初試身手。

  他打算利用觀眾們注意力效應(yīng)來安排。

  觀眾的注意力在一開始最集中,到中后段會放松下來,那就把好鋼用在這上面......大概就是這么個原理。

  中后段的特技會用各種省成本的方案。

  好在萊昂哈德車技太厲害了,節(jié)省了很多功夫,再加上夢境副本模擬,總算是成本和效果都兼得。

  到了五月初,《的士速遞》的文戲拍攝已經(jīng)到了尾聲,只剩下最后幾個大場面。

  萊昂哈德有更多時間給導(dǎo)演吉拉爾·皮雷搭把手,兼了半個副導(dǎo)演的活。

  導(dǎo)演吉拉爾·皮雷也知道他對幕后感興趣,盡心盡力的教著他,電話會議的時候呂克貝松偶爾也會提點一下劇本創(chuàng)作。

  5月6號,萊昂哈德和《的士速遞》核心人員前往戛納。

  這是呂克貝松的邀請,因為《第五元素》即將在明天,也就是5月7號在戛納電影節(jié)上首映,并被選為開幕影片。

  馬賽到戛納不到200公里,一行人坐的是大巴。

  在大巴上,吉拉爾·皮雷道:“高蒙組織了活動,有未來派的芭蕾舞,有讓-保羅·高緹耶的時裝秀,還有煙花表演。據(jù)說他們這一次在此次活動上花費了一兩百萬美刀,嘖,都破記錄了,真舍得?!?p>  萊昂哈德仿佛看到了一個檸檬精。

  他笑道:“畢竟是9000萬刀的科幻大制作?!?p>  吉拉爾·皮雷:“我看過點映,拍的是不錯,但影評人的反應(yīng)存在分歧?!?p>  “《洛杉磯時報》和《芝加哥太陽時報》在夸,《Variety》在貶低。托德·麥卡錫那家伙說‘歐洲試圖讓美式科幻變得壯觀的嘗試在很大程度上失敗了,《第五元素》就是一部野蠻的科幻片,可能不是有史以來最糟糕的電影,但它是最精神錯亂的電影之一’?!?p>  “麥卡錫永遠如此。”

  “你說的對,麥卡錫永遠如此?!?p>  兩人聊的興起。

  旁邊的瑪麗昂·歌迪亞有點幽怨。

  要不是她確定過,她都懷疑是不是有問題。

  萊昂哈德注意到了,把她也引進了話題里:“瑪麗昂,你覺得首日票房是多少?我們不如來猜猜這個怎么樣?”

  瑪麗昂·歌迪亞回了一個笑,不確定的道:“2500萬刀?”

  吉拉爾·皮雷:“2000萬刀吧,觀看有一定門檻,商業(yè)性上是差了一些,可能會影響到票房成績。萊昂哈德,你覺得是多少?”

  萊昂哈德:“1800萬刀?!?p>  “這么低?”

  瑪麗昂·歌迪亞驚訝:“為什么?”

  萊昂哈德:“一些基于數(shù)學(xué)的分析和判斷?!?p>  吉拉爾·皮雷來了興趣:“能說說你這個超級數(shù)學(xué)天才的分析過程嗎?”

  “當(dāng)然可以?!?p>  萊昂哈德道:“我在互聯(lián)網(wǎng)上有一點點小產(chǎn)業(yè),其中一家叫爛番茄和匿名聊天等網(wǎng)站都收集了大量的網(wǎng)絡(luò)評論?!?p>  “這些評論匯總之后,得出的結(jié)果是點映觀眾打分是B,大眾影迷期待值是71%的支持率?!?p>  “我再結(jié)合從專業(yè)電影調(diào)查與分析公司偷...借來的數(shù)據(jù)庫,做了一些分析和判斷。”

  “依據(jù)我創(chuàng)造的‘票房落點公式’,我認為《第五元素》在北美和加拿大的票房很難破億,落點應(yīng)該在6000萬刀~6500萬刀之間?!?p>  聽到萊昂哈德的分析,瑪麗昂·歌迪亞忍不住驚呼:“這樣不是連成本都不夠嗎?”

  吉拉爾·皮雷的表情也凝重了起來。

  大家都是圈內(nèi)人士,很清楚這意味著什么。

  不算周邊、影碟和版權(quán),單單算票房的話,票房起碼需要制作成本的三倍以上才能收回成本。

  ——有自己的發(fā)行渠道另說。發(fā)行抽成35%,全世界的比例都差距不大,有渠道就能省下來。

  《第五元素》9000萬刀成本,換句話說要起碼2.7億才行。

  這還不算宣發(fā)。

  宣發(fā)再來個幾千萬,如果真的按萊昂哈德分析發(fā)展,那結(jié)果就是血撲到連媽都不認識。

  雖然是呂克貝松的項目,但大家關(guān)系都不錯,而且《的士速遞》還和呂克貝松有不小的關(guān)系,難免會受到一些影響。

  一時間幾人心情都有點糟糕。

  這時候萊昂哈德又道:“我的分析是針對北美市場,國際市場還不確定。就我個人感覺,歐洲這邊應(yīng)該會喜歡《第五元素》,海外票房有很大可能賺個兩億左右。”

  “再算上周邊,拉長個幾年收回成本還是沒問題的,沒有那么嚴重?!?p>  “而且這都是我個人的分析,未來會怎么發(fā)展都是未知的,說不定我就被現(xiàn)實給抽了一耳光呢?!?p>  “你太謙虛了,萊昂哈德,數(shù)學(xué)天才的分析可比我們準確多了?!?p>  吉拉爾·皮雷嘴上這么說,還是悄悄松了口氣。

  他突然想到了什么:“你說的爛番茄什么的,我們也能用嗎?”

  “當(dāng)然可以,網(wǎng)站數(shù)據(jù)都是公開的?!?p>  “還有票房落點公式?!?p>  “公式和算法是我個人的,要是你有需求,《的士速遞》后期剪輯和點映完我會分析一下?!?p>  “那太好了。其實我感覺這個可以像調(diào)查公司那樣,給電影圈提供收費服務(wù),嚴格來說這才是你這個數(shù)學(xué)天才的本職。”

  “有這個計劃,等回米利堅再說?!?p>  說說笑笑著,大巴抵達了戛納。

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