第94章 兔子窩的軸承

　　還有軸承兩邊滾珠的保護(hù)器，一個看起來它稍微厚一點，一個看起來的話更薄一點。

　　自然更薄一點那個是兔子的。

　　對比完了葉回舟又把它們重復(fù)安裝起來加機油，然后拼命的轉(zhuǎn)了起來，看一下哪一個先停下。

　　果不其然，兔子的軸承越轉(zhuǎn)越慢最后停了下來，而小日子的還在悠悠的轉(zhuǎn)著。

　　當(dāng)時葉回舟就嘆了一口氣，拿起兔子的軸承感覺拿在手里感覺到很輕很沒面子啊！

　　罵了一句娘！

　　以使用角度來說，這個國產(chǎn)的軸承確實是太坑坑爹了！

　　當(dāng)然一分價錢一分貨，國內(nèi)也不是做不出好的來只是做出來的沒人買，

　　國外合資的摩托車它有些軸承型號確實是比較特殊市場上才能買到。

　　因為，小日子軸承廠他們對軸承套圈和滾動體使用的材料都是絕密的。

　　我們的廠家試驗了無數(shù)的材料，然而都沒有達(dá)到或接近于小日子的材料。

　　最后才了解到，小日子軸承做得好，但是他的大部分材料卻是買的兔子的材料。

　　然后，小日子他把兔子的材料拿回去以后再用電爐再精煉一遍，他們嚴(yán)格控制材料的化學(xué)成分。

　　做成絕對值錢的軸承再賣給兔子，一出一進(jìn)就賺大發(fā)了！

　　靠西邊墻壁的大鐵架子下面擺放的是一厘米厚的鋼板，葉回舟蹲下來仔細(xì)檢查了一下可惜都生銹了。

　　但是比北面的螺紋鋼要強大多數(shù)還能用！

　　鋼板表面上都是銹跡斑斑的并沒有做防銹處理，看樣子那些運鋼材的人并不知道防銹處理。

　　要使鋼材或者原料不發(fā)生大面積生銹，就要在材料上涂抹油或者鍍鋅、還有就是噴漆再加上塑料袋密封。

　　葉回舟站起來心里面想到，這里是機械學(xué)院怎么沒有人來處理浪費了幾噸鋼材！

　　嘆息了一聲，看樣子兔子窩的機加工也要在規(guī)范化上還要努力呀！

　　葉回舟重生以前機加工的世界里就在一個充滿了矛盾體的，相愛相殺又十分唾棄的世界中。

　　他這時腦海里想到的是，現(xiàn)在是學(xué)院機械系怎么浪費材料，不管那么多了還是趕緊修好這里的機床。

　　好趕快做一些零件把他的水冷電風(fēng)扇做好，其中滾輪軸承是他現(xiàn)在最重要的。

　　中小型電機更多的采用滾動軸承，但對于一些特殊工況的大型電機要用到滑動軸承。

　　想到以前網(wǎng)上就充斥著堂堂大國，連一個軸承都做不好的論調(diào)。

　　按照網(wǎng)上評論，兔子窩以前的鋼廠的只會大規(guī)模的下料，這一爐和下一爐的工藝狀況有些細(xì)微的差距。

　　兔子窩的工程師覺得差不多了在正常參數(shù)偏置以內(nèi)就起爐。

　　但是作為軸承用鋼的參數(shù)還差不少。

　　這樣一來這一爐和另一爐的軸承鋼所含的微量元素，氧化程度都不一樣了。

　　就帶來軸承鋼材料的缺陷。

　　就是網(wǎng)上公知們所謂的，工藝控制的不嚴(yán)格，把兔子的工程師貶低的一無是處。

　　但是在一天到晚跟材料打交道的葉回舟看來，兔子窩何止是軸承鋼。

　　在鋼鐵材料細(xì)分的世界里，兔子窩確實做的不夠細(xì)。

　　比如圓珠筆芯這在網(wǎng)上就吵得沸沸揚揚。

　　在網(wǎng)絡(luò)世界很多網(wǎng)友會經(jīng)常看到一個靈魂質(zhì)問，是給早期的1450帶到的話題。

　　“兔子窩不能造圓珠筆芯”。

　　雖然這個論點看起來很荒謬，但是支持這個論點的人深信不疑。

　　然后，“筆尖難題”困擾兔子窩的網(wǎng)上輿論發(fā)酵很久了！

　　結(jié)果，最后兔子窩的太鋼的領(lǐng)導(dǎo)就發(fā)火了，沒費什么勁就成功研發(fā)圓珠筆尖鋼，總算平息了大家的焦慮。

　　而且沒想到燒包的太鋼不銹竟然燒了一爐特種鋼，整整燒了60噸??！

　　光這一爐可以讓全球用上一年。

　　于是直接導(dǎo)致公知們原來天天吹的那家“掌握造圓珠筆頭核心科技”的瑞士公司破產(chǎn)。

　　那些公知們、1450、美分再也不提這件事了，好像在他們腦海里根本就沒有發(fā)生過。

　　所以別管什么公知，1450，或者美分他們基本上都不認(rèn)為他們是兔子的人。

　　實際上在葉回舟看來全世界最可怕的不是敵人，而是你背后開槍的間諜、偽軍。

　　來到1980年，身為90年代出生的見證了兔子窩崛起的葉回舟還是很熱愛祖國的。

　　所以呢！

　　葉回舟覺得作為喜愛機加工的人，一定要用大國工匠精神來對待每一項工作。

　　如果你要是純粹要把機加工當(dāng)成賺錢的路子，那葉回舟也沒有話可說了！

　　所以葉回舟覺得，他的空間工作室的電腦里有這么多資料，是不是應(yīng)該悄悄的該拿出來用一下了。

　　搞點黑科技彎道超車。

　　超車以后，他有了錢，有了票，一定要買一頭肥豬，搞一盆子紅燒肉，一邊吃一邊扔，那才爽呢！

　　實際上在葉回舟重生前咱們國家的軸承就已經(jīng)追了上來，甚至還有超越的架勢。

　　軸承本來就是現(xiàn)代機械領(lǐng)域常用的一種零部件，主要用來支撐機械旋轉(zhuǎn)體。

　　一個完整的軸承可以由內(nèi)圈、外圈、滾動體、保持架、潤滑脂構(gòu)成。

　　真正讓兔子窩的工程師意識到國產(chǎn)軸承技術(shù)不行的是高鐵軌距之間輪軸之間的軸承。

　　在高鐵開工幾年以后還得從國外進(jìn)口，而且價格特別貴。

　　在生產(chǎn)高鐵列車時兔子窩的工程師們發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)軸承無法滿足高鐵列車的需求。

　　350公里的時速如果強制使用，那么一旦出現(xiàn)安全事故這個責(zé)任誰也背不起。

　　所以只能采購國外先進(jìn)軸承。

　　一列高鐵動車需要用到大量的軸承，如果全部依賴進(jìn)口每年在軸承領(lǐng)域的花費就是一筆巨資。

　　然而有了高鐵后短短十幾年時間，兔子窩的軸承技術(shù)卻迎來了高速發(fā)展。

　　從一個原本連軸承鋼都無法自己生產(chǎn)的國家，變成一個不僅僅可以向國外輸出軸承鋼。

　　甚至包括軸承零部件，乃至是軸承成品的國家。

　　就連德國的奔馳寶馬等豪華汽車品牌，也采購?fù)米又圃斓妮S承用于汽車工業(yè)。

　　真正讓兔子軸承從幕后走向臺前的，恰恰是小日本子的一次造假門事件。

　　小日子的椿中島是世界著名軸承制造業(yè)企業(yè)，在軸承鋼球制造領(lǐng)域更是深受各國好評。