第43章 這不是巧了嗎？
跟著孫有志進(jìn)了車間之后，趙國良頓時(shí)有一種耳目一新的感覺。
相比外面廠區(qū)的平淡無奇，這車間內(nèi)看著還是很先進(jìn)的。
各個(gè)區(qū)域分布十分合理，生產(chǎn)線也是有模有樣。
即便以一個(gè)重生者的眼光來看，這個(gè)生產(chǎn)車間也挑不出太多毛病。
唯一不足的，就是生產(chǎn)線的流動速度上稍微欠缺一些。
從這一點(diǎn)可以推斷出，金杯客車的產(chǎn)能應(yīng)該不太夠用。
月產(chǎn)量方面，估計(jì)也就三四百臺的樣子。
這個(gè)數(shù)字在眼下這個(gè)年代似乎看著還不錯(cuò)，但相比三十年后大型車企的產(chǎn)能，那就差得有些遠(yuǎn)了。
要知道，三十年后國內(nèi)合資車企的產(chǎn)能，那至少是一萬輛起步的。
趙國良沿著生產(chǎn)線觀看的時(shí)候，孫有志不時(shí)給他講一些廠里的生產(chǎn)、銷售情況。
他是銷售人員，對銷售方面的情況了解很多。
不光是他們自己單位，甚至國內(nèi)其他競爭對手的情況，孫有志也都知道一些。
聽這位一番講述之后，趙國良對目前國內(nèi)客車的市場大概有了一些了解。
雖說以自己目前的資金實(shí)力，根本不可能涉足汽車行業(yè)，但未雨綢繆還是有必要的。
畢竟國內(nèi)汽車市場目前還是不溫不火的狀態(tài)，得等到新世紀(jì)之后，才會迎來一個(gè)高峰。
趙國良相信，自己有足夠的時(shí)間去積累資金來分這一杯羹。
當(dāng)然了，暫時(shí)入不了汽車行業(yè)本身，但自己的小作坊如果發(fā)展順利，給做一些汽車的配套零件還是大有機(jī)會的。
尤其是客車、貨車這一塊，對零部件制造商并沒有太高的門檻要求。
只要自己小作坊生產(chǎn)的零件能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，基本上加入這個(gè)二級市場就沒有什么問題。
至于市場競爭這種東西，趙國良覺得自己還是占據(jù)不小優(yōu)勢的。
說不定啊，今天的這次造訪，以后就能給自己帶來一些契機(jī)也說不定。
汽車生產(chǎn)線，趙國良前世看過不少。
在金杯客車車間里參觀的時(shí)候，他時(shí)不時(shí)能說出一些自己的看法和觀點(diǎn)，其中大部分是一語中的。
本來孫有志對這個(gè)莫名其妙的買家還有些懷疑來著，陪著趙國良走了一圈之后，他的疑慮早就拋之腦后。
從車間里出來的時(shí)候，孫有志熱情地邀請趙國良去他們銷售部坐坐。
趙國良反正也沒什么著急的事兒，自是欣然應(yīng)允。
二人有說有笑地來到銷售部，里面正好有幾個(gè)人送客戶出來。
孫有志顯然也認(rèn)識這個(gè)客戶，連忙過去打了個(gè)招呼。
趙國良在旁邊目送著金杯客車的人簇?fù)碇罂蛻綦x開，這才微笑著看向?qū)O有志。
“孫哥，剛剛那位是？”
孫有志唔了一聲，連忙解釋道：“盛京市礦山機(jī)械集團(tuán)的韓經(jīng)理，是我們廠的一個(gè)大客戶。光是上個(gè)月，就訂了十臺海獅?！?p> 聽了這話，趙國良就是一樂：盛京市礦山機(jī)械集團(tuán)？這不是巧了嗎！
說起來，對這個(gè)搶了自家廠子機(jī)床的盛京市礦山機(jī)械集團(tuán)，趙國良倒沒怎么記恨。
國企嘛，又是部委的直屬國企，牛氣一點(diǎn)是很正常的。
再者說了，人家可能也不知道自家向陽機(jī)械廠的存在，只是向盛京市第一機(jī)床廠提了要求而已。
是盛京市第一機(jī)床廠自己沒協(xié)調(diào)好生產(chǎn)、發(fā)貨的時(shí)間，這才出了問題。
不過，盛京市礦山機(jī)械集團(tuán)一口氣買這么多面包車是干什么呢？
這個(gè)問題，趙國良一時(shí)間有些想不通。
不過他很快就放棄了找尋答案，國企資金充裕、財(cái)大氣粗。
像盛京市礦山機(jī)械集團(tuán)這么大的企業(yè)，需要用車的地方很多，一下采購十臺面包車也不算什么。
孫有志不知道趙國良琢磨什么，還在一旁感慨著盛京市礦山機(jī)械集團(tuán)的大手筆呢。
趙國良跟著這位去了接待室，早有人備好了茶水。
二人分賓主落座之后，孫有志就按捺不住向趙國良詢問購車事宜。
趙國良早就算到會有這么一出，應(yīng)付起來自然十分容易。
“孫哥，咱們倆雖然是初次相見，但聊得很是投緣。我呢，一些話也就不用和你客套了?！?p> 趙國良這話說完之后，孫有志連連應(yīng)道：“對對對，國良老弟這話說到我心坎兒上了。你我一見如故，咱們有話敞開說是再好不過?！?p> 看著孫有志拍胸脯的樣子，趙國良就有些好笑：東北漢子這說話辦事方面，確實(shí)夠敞亮。
“孫哥說的是，那小弟我就直說了?！?p> 趙國良不緊不慢地將自己的想法娓娓道來。
“剛剛看了一下貴廠的生產(chǎn)線和實(shí)物，基本上產(chǎn)品質(zhì)量是沒問題的，很靠譜。”
趙國良喝了口茶，接著道，“不過，根據(jù)我之前了解的市場情況，孫哥你們廠這款海獅的價(jià)格，可是不低??！每一輛的售價(jià)，幾乎趕得上京城吉普的老車型了……”
聽得“京城吉普”四個(gè)字，孫有志心中頓時(shí)一突：他知道，自己碰上行家了。
作為國內(nèi)第一家合資車企，“京城吉普”在國內(nèi)汽車市場上一直是不溫不火，存在感很低。
其知名度，比之后來者“松江大眾”要差了很多。
究其原因，大概有兩點(diǎn)。
首先，是兩者生產(chǎn)的產(chǎn)品不同。
“京城吉普”主要生產(chǎn)的是客車、吉普車，這類車的局限性很大，平時(shí)在路上見的不多。
而“松江大眾”就不一樣了，上到政府機(jī)關(guān)、國企，下到個(gè)體戶、民營企業(yè)，幾乎都會用得到。
上路的數(shù)量，更是遠(yuǎn)超吉普車。
老百姓日常生活中經(jīng)常能看到，自然印象更深一些。
至于第二個(gè)原因，則是和產(chǎn)地有關(guān)。
“京城吉普”因?yàn)樵诰┏?，各方面受到的約束很多。
而“松江大眾”建在松江市。
兩年前，偉人就提出松江是我們的王牌，把松江市搞起來是一條捷徑。
松江市，可以說是站在改革開放最前沿的地區(qū)。
無論是國家，還是松江市政府，對“松江大眾”的支持都是“京城吉普”沒辦法比的。
其知名度上的反超，也就成了必然。
當(dāng)然了，“京城吉普”和“松江大眾”的產(chǎn)品并沒有多少直接競爭的關(guān)系。
二者之間除了國內(nèi)車站或是汽車博覽會上，會有一些C位之爭，其實(shí)并沒有太多關(guān)聯(lián)。
但金杯客車就不一樣了，它的產(chǎn)品和“京城吉普”類型上是很相近的，屬于直接競爭關(guān)系。
趙國良此時(shí)提到“京城吉普”，孫有志自然會有緊張的情緒。