自從嘉靖禁海之后，明朝的明面上的造船業(yè)已經(jīng)是處于全面萎縮的狀態(tài)，海都不讓出了，還造個鬼的船。江河之上的船自然是不能放在海上航行，因為強度和結(jié)構(gòu)都并不是完全相同的。
天津衛(wèi)和登州的漕運兵船來往都是些二百料左右的船只，不管是裝載兵丁還是裝載糧食數(shù)量都不是很大。
海上無數(shù)的私商，也有漁船在外面偷偷的打漁，造船的行業(yè)肯定是還存在，只不過不是生存在陽光之下罷了。江峰現(xiàn)在雖然勢力范圍...
自從嘉靖禁海之后，明朝的明面上的造船業(yè)已經(jīng)是處于全面萎縮的狀態(tài)，海都不讓出了，還造個鬼的船。江河之上的船自然是不能放在海上航行，因為強度和結(jié)構(gòu)都并不是完全相同的。
天津衛(wèi)和登州的漕運兵船來往都是些二百料左右的船只，不管是裝載兵丁還是裝載糧食數(shù)量都不是很大。
海上無數(shù)的私商，也有漁船在外面偷偷的打漁，造船的行業(yè)肯定是還存在，只不過不是生存在陽光之下罷了。江峰現(xiàn)在雖然勢力范圍...