第二十六章 云豹牌汽車下線

　　對于這次人家賣的兩款車型，是歐洲1980年之前的汽車。雖然在歐洲落后了，但是對于國內(nèi)，那是相當(dāng)先進啊。

　　但對于國內(nèi)來說，比桑塔納好看多了，不過一個是兩廂車。也就是以前進口的“白菇”。在國外叫地平線，搭載的是1.7升四缸發(fā)動機。

　　規(guī)格為車身長度為4146毫米，車身寬度1681毫米，軸距為2525毫米。在上世紀70年代末期，它在歐洲是一款設(shè)計非常先進的家庭轎車，1979年獲得了歐洲年度車的稱號。

　　按道理，這個車子怎么看也很好看啊。

　　不必你那個桑塔納好看？

　　雖然有點像富康，但是現(xiàn)在的生產(chǎn)線是進口車型的樣子。

　　還很帥氣的。

　　還有一個是旅居車，周鵬說實話不是很喜歡這樣的車。在國內(nèi)你這樣搞沒市場的，要么小，要么大。

　　還不如一個面包車實用。

　　所以周鵬自動放棄生產(chǎn)旅居車。

　　不過生產(chǎn)線還是按照之前的搞，旅居車底盤夠長，還是很適合改成三廂車的。

　　就這樣，云豹汽車現(xiàn)在可以自主生產(chǎn)兩個車型了。

　　周鵬在為汽車名傷腦筋。

　　最后還是決定叫海豚，兩廂車叫海豚。

　　三廂車就叫云豹了。

　　總得有一輛自己車廠名字的汽車。

　　至于特斯拉汽車品牌，還有好久才能面世。

　　雖然品牌注冊了，也只是給出了概念車公告。

　　現(xiàn)在車廠建設(shè)好了。

　　經(jīng)過連個多月了生產(chǎn)線也到位了。

　　因為云豹汽車的大手筆，市領(lǐng)導(dǎo)帶小組給云豹汽車廠剪彩。

　　也祝賀云豹汽車擁有了自己的生產(chǎn)車間。

　　這個可是比正在慢吞吞整平地塊的廣州本田快多了。

　　現(xiàn)在五月二十號，云豹汽車第一輛汽車下線了。因為是整廠買了過來，現(xiàn)在建成之后試生產(chǎn)也很順利。

　　畢竟都是人家生產(chǎn)了十幾年的東西。

　　對于二三十年前的技術(shù)，人家真的覺得這個家伙是冤大頭的樣子。

　　當(dāng)?shù)谝惠v海豚下線，周建軍帶領(lǐng)云豹管理層和工人和市領(lǐng)導(dǎo)一起合影。

　　這個新聞果然震驚整個汽車行業(yè)。

　　這個突然跑起來的家伙，怎么就那么快？

　　最后海豚的定價98800元。

　　可謂是便宜到你哭。對于現(xiàn)在捷達買十五六萬，現(xiàn)在的海豚不到十萬塊的價格是真的便宜啦。

　　對于國人來說，這樣的價格買到這個車可真的劃算。

　　于是很快，海豚的訂單就排到了三個月后。

　　畢竟產(chǎn)能一個月才能生產(chǎn)不到四千輛。

　　不過一下子賣出去三萬輛那是真的歡喜得很。

　　就算交完稅，那收入也是杠杠的，果然，賣房子，賣汽車都是暴利啊。

　　雖然一些汽車廠虧損嚴重，那是他們沒抓住國人需要什么。

　　還好的是周鵬并沒有繼續(xù)接代工合同了，自己都忙不過來了。

　　加上東風(fēng)已經(jīng)和日產(chǎn)達成合作協(xié)議，風(fēng)神和裕隆已經(jīng)沒辦法再繼續(xù)拿到訂單了。

　　這不是也正合周鵬的意愿嘛。剛剛好，你們愛去哪去哪，別來搞我就行。

　　加上現(xiàn)在云豹汽車獲得了廣州市花都區(qū)先進單位。

　　廠房一直在擴建，周鵬的意思是把產(chǎn)能擴大到年產(chǎn)百萬才行。

　　不過都需要時間。

　　不過還是把汽車廠分開了幾個項目部，

　　特斯拉項目。海豚項目，云豹汽車項目。

　　云豹汽車因為要改車殼，所以相對慢一點。不過底盤總成都是現(xiàn)成的，車殼改好直接上線就行。

　　就是生產(chǎn)出來的三廂車有點像捷達，周鵬也有點不好意思，不過現(xiàn)在可管不了這么多。

　　只要不是百分百抄襲就行。

　　云豹出廠的時候還是很熱鬧的。畢竟國人對于三廂車最喜歡。兩廂車始終差點意思，這也是周鵬買九萬多的原因。

　　不過云豹就賣到了13萬。

　　廣告打的全是德國原裝進口技術(shù)生產(chǎn)的歐洲頂級品牌汽車。

　　還找來了劉天王拍了一只廣告。

　　“云豹汽車，德國血統(tǒng)?！?p>　　沒辦法，說的不好聽點，這個年代人們有點崇洋媚外。

　　周鵬作為過來人，等到2020大家就知道我們自己有多好了。

　　就這樣，德國血統(tǒng)的云豹賣爆了，13萬的價格也擋不住大家的熱情。

　　因為有了第一套汽車廠的建設(shè)成就，再復(fù)制就簡單多了，就算一些機器需要進口，很多都是廣州機械廠做出來的訂單。

　　就連焊接機器人，也算廣州機械廠的。

　　別以為焊接機器人只有國外有，在1998，廣州機械廠的焊接機器人一點不落后。

　　所以周鵬都是能國產(chǎn)的盡量國產(chǎn)，實在國產(chǎn)不了的再進口，然后讓那些廠商趕緊研究如何替代進口零件。

　　可以說，周鵬舍得花錢，還是有回報的。而且找的不是那種國際大廠。

　　這就給了周鵬機會了。

　　可以說，云豹汽車能這么快建成投產(chǎn)，還是有些運氣成分的。

　　因為標(biāo)致剛剛退敗，歐洲的這個生產(chǎn)線放在哪里也是吃灰，突然有人花大價錢買那可真的是讓他們歡天喜地。

　　而且這個生產(chǎn)線也不是禁運政策的東西。

　　賣的心安理得。

　　現(xiàn)在周鵬就是覺得有錢也賺不到，感到無比心痛。

　　云豹汽車都排隊到明年去了。當(dāng)然，那是廠房沒有加建的情況。

　　等廠房擴建好，訂單時間能縮減一半。

　　但是周鵬還是不滿意。

　　看看人家舉著錢來買都沒得賣。

　　感覺自己錯過了好幾個億，是真的幾個億啊。

　　要是等明年廣州本田的雅閣出來了，那對于周鵬來說也是一個競爭對手啊，不過周鵬并不擔(dān)心。對于現(xiàn)在能生產(chǎn)好轎車的企業(yè)還是很少的。

　　那些大廠合資車肯定沒那么快。

　　雅閣的自動擋高檔轎車?？隙ㄙu的貴。

　　云豹和海豚都是手動擋的小排量汽車。所以天然不在一個檔位。

　　周鵬想過各地建經(jīng)銷店的事情。但是周鵬怕運營成本過高，最后還是招的代理。

　　不過現(xiàn)在珠三角本地都不夠賣，更別說買到外省了。

　　就算如此緊張的訂單，云豹汽車還是拿出五十輛車來捐給廣州東莞深圳三地的公安機關(guān)作為警務(wù)用車。全部噴好警車涂裝。

　　五十輛車捐贈儀式還是很隆重的。省里都來了領(lǐng)導(dǎo)。

　　可以說，云豹汽車崛起的快很準。

　　當(dāng)時間來到八月份的時候，Meta投資公司送來了各種尋求投資的初創(chuàng)公司簡介。

　　因為Meta在美國和大陸都投了一個廣告：“Meta投資，為夢想投資。”

　　這樣慕名而來的創(chuàng)業(yè)者或者缺少資金的公司都來找Meta，希望能獲得一筆投資。

　　當(dāng)周鵬看到其中一家公司名字時，周鵬就知道該時候了。