巴士拉下游的河段雖然航行條件一般，但沿途所見的各國商船還真是不少，只是噸位普遍偏小，并不適合在海上長途航行，估計也都是在波斯灣內各個港口間跑短途居多。
1659年新年第一天，錢天敦率部抵達了巴士拉城。
作為連接波斯灣與兩河平原的水陸樞紐，巴士拉絕對是錢天敦進入波斯灣以來所見到的最大城市，其城建規(guī)模與先前去到的幾處地方也不可同日而語。
長達數(shù)里的河岸港口，以及依托港...
巴士拉下游的河段雖然航行條件一般，但沿途所見的各國商船還真是不少，只是噸位普遍偏小，并不適合在海上長途航行，估計也都是在波斯灣內各個港口間跑短途居多。
1659年新年第一天，錢天敦率部抵達了巴士拉城。
作為連接波斯灣與兩河平原的水陸樞紐，巴士拉絕對是錢天敦進入波斯灣以來所見到的最大城市，其城建規(guī)模與先前去到的幾處地方也不可同日而語。
長達數(shù)里的河岸港口，以及依托港...