1.1406 我們還要鋪一條鐵路？

　　只要攝入空軍定制版徠卡IIIc“貼片相機(jī)”，就能提前授予目標(biāo)人物“超時(shí)空緩存”技術(shù)加持，并成功激活逆定因果律一鍵重置“洗詞條”的個(gè)人專屬分支劇情線徹底更新的「人物貼片」的高維規(guī)則，無疑來自逆定因果律的『緋紅龍破』。

　　作為冒險(xiǎn)小隊(duì)中最年長(zhǎng)的姐妹之一，在柏林上流圈經(jīng)營一家豪華沙龍的凱蒂夫人畢生中的“大特寫片段”，實(shí)在是太過于豐富精彩。從與“滿足肉體，愉悅精神”的生命本質(zhì)呈正相關(guān)的“硬連接”和“軟連接”的頻次來說。將頂級(jí)沙龍?zhí)枚手_在第三帝國權(quán)利中心的凱蒂夫人是當(dāng)之無愧“無敵的存在，人性的巔峰”。以至于杰出女士號(hào)·SA3沙龍女郎A隊(duì)：瑪格麗特、海爾嘉、蘇珊、瑪麗卡、赫塔·瓦倫貝格、格洛麗亞，根本就沒有另外在單獨(dú)進(jìn)行貼片拍照，就被逆定因果律的『緋紅龍破』的高維規(guī)則裹挾，遭受到了垂直打擊下飽和攻擊的濺射覆蓋。

　　所以當(dāng)凱蒂夫人大方的說出《納粹狂魔》馬丁的姑母，伊麗莎白·塔爾曼夫人“不止一次，和我以及沙龍的女孩們一起招待過主人”這句話的那一刻起，作為和《午夜守門人》的女主露西亞·福格勒夫人互為異度同位體的伊麗莎白·塔爾曼夫人，雖然還不能確定是否被逆定因果律的『緋紅龍破』高維規(guī)則裹挾，因而同樣遭受到了垂直打擊下飽和攻擊的濺射傷害，已經(jīng)排進(jìn)了地臺(tái)一體機(jī)的超時(shí)空打印序列。但顯而易見，在過去的某個(gè)劇情節(jié)點(diǎn)，一定與吳塵有過深度羈絆。

　　正如所有異度同位體，無論有沒有進(jìn)入“超時(shí)空打印隊(duì)列”之中，等著“超時(shí)空緩存”結(jié)束，由“地臺(tái)一體機(jī)”列隊(duì)打印出的個(gè)人卡牌，都不必要再展示了。

　　『緋紅龍破』的逆定因果律，對(duì)介入衍生劇情主線攫取最大收割利益的吳塵和他的女伴的幫助，實(shí)在是太過巨大。

　　比如眼下，當(dāng)她們需要一座能夠鍛造合金的鋼鐵廠來延續(xù)劇情時(shí)，從劇情要素凸顯出“需要一座鋼鐵廠”的那一刻起，逆定因果律的『緋紅龍破』已經(jīng)開始發(fā)光發(fā)熱。

　　對(duì)一般玩家來說。當(dāng)“需要一座鋼鐵廠”時(shí)，該怎么辦？

　　答案很簡(jiǎn)單。憑借在劇情時(shí)空中積攢的資源收購一家或興建一座鋼鐵廠都可以完美解決。然而，因?yàn)閯∏榈淖孕醒苌赃@座收購或興建的鋼鐵廠，都只能在稍后的劇情節(jié)點(diǎn)完成。這顯然都要耗費(fèi)不菲的劇情時(shí)間。

　　然而。逆定因果律決定了劇情衍生的方向是逆向的從后往前，而不是通常狀況下的承前啟后（請(qǐng)注意）。

　　換句話說，當(dāng)吳塵和他的女伴“需要一座鋼鐵廠”時(shí)，“憑借在劇情中積攢的資源收購一家或興建一座鋼鐵廠”這個(gè)劇情的自行衍生，已經(jīng)在過去某個(gè)時(shí)間點(diǎn)完成。完全不會(huì)耗費(fèi)未來的劇情時(shí)間！

　　“有個(gè)問題，我親愛的姐妹們?！逼瑘?chǎng)安全主管，女游擊隊(duì)員艾琳的思考有些不可避免的發(fā)散：“我們的衍生劇情中出現(xiàn)了一家鋼鐵廠，及背后的企業(yè)家族。難道就只是為了給我們的‘杰出女士號(hào)’打造一些合金管道？這是不是有些過于‘大材小用’?！?p>　　“你沒注意到嗎，‘鋼鐵廠將盧森堡鐵礦的原料用來煉鐵，生產(chǎn)鐵梁和鐵路枕木，在這之后的100多年里一直是德國最大的冶鐵工廠’?！迸浾啕惿⑿χ嵝驯尘皠∏橹械年P(guān)鍵點(diǎn)。

　　“生產(chǎn)鐵梁和鐵路枕木?！钡诙x角助理女秘書安娜·莫菲特眼睛一亮：“難道說……”

　　“SA3姐妹團(tuán)”團(tuán)長(zhǎng)，首席選角助理戰(zhàn)地女郎丹妮爾繼續(xù)展開劇情：“各位，在1943年，我們《東行計(jì)劃》的目的地，《大戰(zhàn)役》‘類二戰(zhàn)劇情碎片相似相溶的跨劇情融合時(shí)空’下的‘中國寧夏’，還不通鐵路?！?p>　　“什么？”這是女發(fā)明家海蒂·拉瑪不曾想到的：“我的天，難不成，我們還要鋪一條鐵路？”

　　“SA3姐妹團(tuán)”團(tuán)長(zhǎng)，首席選角助理戰(zhàn)地女郎丹妮爾微笑點(diǎn)頭：“對(duì)，胎死腹中的‘包寧鐵路’。”

　　“包寧鐵路是指自包頭至寧夏及其延長(zhǎng)線的鐵路。修筑包寧鐵路的設(shè)想，早在清朝末年就已出現(xiàn)，偉大的革命先行者孫中山先生非常關(guān)注國家的鐵路交通，他在《建國方略與實(shí)業(yè)計(jì)劃》中制定的西北鐵路規(guī)劃就包括了包寧鐵路。1916年，北洋政府交通部派員到綏遠(yuǎn)、寧夏、甘肅、XJ等四省踏勘線路；1921年，交通部就修筑包寧鐵路提請(qǐng)BJ政府國務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)，并列入國家修建計(jì)劃；1928年8月，國民黨召開全國交通會(huì)議，將修建西北鐵路列為重要議題，政府先后派遣各種考察團(tuán)前往實(shí)地考察，并通過了一系列開發(fā)議案……

　　經(jīng)研究決定，未來的包寧鐵路工程局將設(shè)在包頭。此路工程由包頭至寧夏1000華里，開春即可動(dòng)工。包寧鐵路介于兩黃河之交，須建筑兩座鐵橋，自五原西修至黃河南岸，再由南岸修至北岸，然后修至寧夏，此路東接平綏，北連外蒙，西通蘭州青海XJ。工程費(fèi)大約3000萬銀元。

　　包寧線屬于平原，沒有高山峻嶺，最易修筑，由包頭修至五原即可開車，約需一年，隨修隨開，修通一段，火車即通車一段，全線三年可竣工通車。此路若修成，不僅是貫徹孫中山開發(fā)西北之理想，而且還能夠繁榮北平。

　　1931年4月，包寧鐵路工程局正式成立，局址設(shè)在北平。1931年4月10日，筑路所需的施工器具運(yùn)抵包頭。包寧路修筑計(jì)劃如下：包寧路線長(zhǎng)1080多華里，將分三段興工，即包頭五原間340里為一段，五原磴口間400里為一段，磴口寧夏間340里為一段。包寧鐵路工程局的機(jī)構(gòu)設(shè)置為辦公處、總務(wù)處、工程處、車務(wù)處、電務(wù)處、會(huì)計(jì)處、材料處、醫(yī)藥處、警務(wù)處共九處。

　　修筑包寧線，原來預(yù)算經(jīng)費(fèi)為3000余萬元。因此時(shí)金價(jià)奇漲，萬物昂貴，再次預(yù)算的結(jié)果超過了原預(yù)算錢款的一倍（約7000余萬元）。然而，為貫徹孫中山開發(fā)西北、移民實(shí)邊20萬里鐵路的宗旨起見，決定排除萬難，積極修筑。

　　1931年7月，鐵道部視察團(tuán)官員視察包寧路線，欲以推動(dòng)包寧鐵路建設(shè)盡快開展。

　　1933年，因敵寇的深入和經(jīng)費(fèi)的不足，比利時(shí)營業(yè)公司因舊債未還，不愿再繼續(xù)借款?；I不到外資，國內(nèi)又無此財(cái)力，工程無法進(jìn)展，到1933年4月，包寧鐵路工程局終止停辦。

　　1933年3月11日，熱河失守，包寧鐵路工程局被撤銷。為此，鐵道部連下兩文：《鐵道部令第1320號(hào)》、《鐵道部訓(xùn)令第4649號(hào)》，令包寧鐵路工程局著即裁撤，所有該局文件財(cái)產(chǎn)交由平綏鐵路管理局保管。于是，平綏鐵路管理局接管了包寧鐵路工程局。”——改摘自《民國時(shí)期包寧鐵路工程局成立始末》。

　　“全長(zhǎng)500公里的‘包寧鐵路’，需要修多久？”女發(fā)明家海蒂·拉瑪也是沒想到主線劇情的衍生會(huì)豐富到如此程度。

　　“參考稍后‘蘭青鐵路’一年零四個(gè)月的工期，三年時(shí)間應(yīng)該足夠了。”對(duì)此，“SA3姐妹團(tuán)”團(tuán)長(zhǎng)，首席選角助理戰(zhàn)地女郎丹妮爾很有信心：“只要人力、物力、財(cái)力都到位?；蛟S，因?yàn)槟娑ㄒ蚬傻摹壕p紅龍破』，這條鐵路已經(jīng)開始修建了。也說不定哦！”