加林工業(yè)第一款小汽車，嘉華310迎來了非常重要的一個研發(fā)節(jié)點(diǎn)，那就是它的碰撞試驗。
要知道汽車碰撞試驗，這在國內(nèi)還沒有過呢。
事實(shí)上在歷史上，國內(nèi)汽車第一次碰撞試驗，還是一九九五年清華大學(xué)做的吉普切諾基碰撞試驗?zāi)?，?dāng)時由于條件不足，所以碰撞試驗的效果并不是很理想。
后來引進(jìn)了碰撞假人，高速攝像機(jī)等先進(jìn)的設(shè)備后，碰撞試驗才開始做得更好。
在八十年代初就搞碰撞試驗，這的確是讓整個業(yè)界一片的嘩然，不過這對加林工業(yè)來說，絕對是一件重要的事情，因為加林汽車要打響第一炮，就必須要讓更多的人知道，提升品牌知名度，而嘉華310成為國內(nèi)第一個做碰撞試驗的小汽車車型，也會令更多的人記住它。
碰撞試驗是為了檢驗汽車安不安全，有多安全，在八十年代國內(nèi)還根本沒有這樣的概念呢。
其實(shí)在國外已經(jīng)是早就有了，一九三八年奧迪的工程師就把一輛小汽車從山坡上推下去，檢驗車身的緊固程度，結(jié)果這輛車推下去之后，車身沒有什么大的變形，發(fā)動機(jī)都還能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這次測試之后，奧迪的銷量暴漲，可以說相當(dāng)于打了一個無形的廣告。
這次嘉華310做碰撞測試，也是有這樣的目的，當(dāng)然另一方面也的確是為了檢驗一下嘉華310的安全性。
朱國棟可不希望自己設(shè)計的車，像小本子的車一樣安全性很差，這是對生命的不負(fù)責(zé)。
雖然說以現(xiàn)在的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，還做不出安全性很高的車，但是基本的安全性還是要有的。
要知道全球第一個新車評價規(guī)程，也就是美國的NCAP就規(guī)定所有的新車必須以五十六公里每小時的時速進(jìn)行正面碰撞測試，這也讓很多國家開始重視汽車安全性，全球很多地區(qū)都開始建立自己的NCAP體系，測試項目也越業(yè)越多，越來越全面。
所以現(xiàn)在加林工業(yè)緊跟潮流，雖然還沒有開始做測試，但是經(jīng)過官方媒體報道出來，頓時就引起了國內(nèi)廣泛的關(guān)注。
這一次加林工業(yè)對嘉華310新車進(jìn)行碰撞測試，雖然也是非常簡單的正面碰撞，速度設(shè)定在五十六公里每小時，基本上就是按美標(biāo)來的，所以很多業(yè)內(nèi)人士都在猜測，嘉華310的表現(xiàn)到底如何，能不能經(jīng)受住考驗？
畢竟這可是加林工業(yè)第一次造車，嘉華310也是國內(nèi)第一款完全自主設(shè)計研制的有著世界先進(jìn)水平的小汽車。
這一次碰撞測試，加林工業(yè)更是非常的開放，邀請全國的媒體都來見證和報道。
這可是不得了，要知道連紅旗，上海牌小汽車，都沒有做過碰撞測試呢，現(xiàn)在加林工業(yè)這個后生，卻要做第一個吃螃蟹的人。
不過業(yè)內(nèi)人士都很清楚，一旦碰撞測試失敗，那加林工業(yè)就要面臨非常大的壓力，嘉華310這款車想要上市取得好的銷量就難了。
任何事情都是有兩面性的，成功了自然會助力，失敗了就要拖后腿了。
這次碰撞測試，可是有不少的領(lǐng)導(dǎo)要來的，從山城工業(yè)局到省工業(yè)局的領(lǐng)導(dǎo)，甚至到高層的領(lǐng)導(dǎo)都要來。
因為這次碰撞試驗可以說開了中國汽車制造業(yè)之先河，領(lǐng)導(dǎo)們怎么能不關(guān)注呢。
再加上領(lǐng)導(dǎo)們也十分的想看一看，嘉華310這款自主設(shè)計研制的小汽車到底怎么樣，他們還想試駕試乘一番呢。
雖然說加林工業(yè)，從一個軍工企業(yè)，轉(zhuǎn)摩托車制造，才這么短時間又進(jìn)入汽車發(fā)動機(jī)和汽車制造領(lǐng)域，是不是步子邁得有些太快了，但事實(shí)將會證明，這個步子并不算快。
有朱國棟在，這個步伐已經(jīng)算慢了。
畢竟朱國棟可是給國家設(shè)計出先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)了，連運(yùn)十客機(jī)都重新設(shè)計了，設(shè)計一款小汽車算得了什么呢。
加林工業(yè)都已經(jīng)做好了嘉華310上市的準(zhǔn)備工作了，生產(chǎn)流水線也在朱國棟的設(shè)計和指導(dǎo)下，完成了基礎(chǔ)建設(shè)，現(xiàn)在開始安裝關(guān)鍵的設(shè)備了。
加林工業(yè)的汽車生產(chǎn)基地，設(shè)計規(guī)?？刹恍?，第一期年產(chǎn)能就達(dá)到十萬輛，第二期建成后將達(dá)到二十萬輛。
領(lǐng)導(dǎo)們和記者們來到加林工業(yè)的汽車實(shí)驗室，都非常的好奇，只見碰撞試驗室內(nèi)，一輛外形十分漂亮的兩廂小轎車，全身上下都搞得花花綠綠的，貼上了一些奇怪的紙貼，領(lǐng)導(dǎo)們都紛紛的上前詢問。
這輛測試車內(nèi)，還有一個假人，這是朱國棟設(shè)計的碰撞假人呢，雖然說并沒有安裝什么精密的設(shè)備，但是它也能夠模擬汽車碰撞后，有可能對車內(nèi)人員造成傷害的狀態(tài)。
朱國棟詳細(xì)向領(lǐng)導(dǎo)們和記者們介紹了碰撞試驗的一些流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨后測試就開始了。
這次測試也很簡單，讓這輛嘉華310轎車以五十六公里時速，正面撞擊前面的混凝土墻壁。
只見測試開始了，這輛測試車碰的一聲撞了上去，然后被墻壁反彈開來，這個速度非?？欤胍辞迨遣豢赡艿?。
大家都紛紛的走了過去，看看結(jié)果怎么樣。
看起來還不錯，雖然車頭損傷明顯，但是通過車頭的潰縮吸能，保護(hù)到了車內(nèi)的假人，現(xiàn)在世界上所有的小汽車都沒有安全氣囊，所以嘉華310也不例外，但假人頭部并沒有受到嚴(yán)重的傷害，因為有安全帶的保護(hù)。
經(jīng)過碰撞后，嘉華310的車門還能正常打開，這讓領(lǐng)導(dǎo)和記者們都紛紛的贊嘆，這輛國產(chǎn)汽車安全性真是不錯。
假人被放到地上，經(jīng)過檢查，證明假人并沒有受到嚴(yán)重傷害，頂多就是一點(diǎn)輕傷。
這次測試可以說非常的成功，取得了朱國棟和加林工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們想要的結(jié)果。
朱國棟知道，接下來嘉華310轎車以及加林工業(yè)，一定會紅遍大江南北，成為人盡皆知的國產(chǎn)汽車和品牌。
有了這次碰撞試驗的成功，將來嘉華310就會賣得很火，只要把好質(zhì)量關(guān)，那么就會形成良好的口碑效應(yīng)，也就是說將來，嘉華汽車就會像大眾桑塔納和捷達(dá)一樣，讓人們覺得它皮實(shí)耐用，質(zhì)量好，想賣不火都難。