“接下來(lái)，我們就靜靜的等待著巴羅總理和制憲議會(huì)的斗爭(zhēng)，想必這場(chǎng)斗爭(zhēng)一定很精彩??！”
內(nèi)心巴不得秩序黨同共和派山岳黨拼個(gè)兩敗俱傷的熱羅姆.波拿巴露出幸災(zāi)樂(lè)禍的表情，兩虎相爭(zhēng)必有一死，只要秩序黨這只病老虎趕走了共和派與山岳黨這兩只小老虎，熱羅姆.波拿巴便化身打虎英雄了結(jié)了秩序黨這只病老虎。
到時(shí)候在從秩序黨與一部分共和派的身上撕下來(lái)一些“肉”喂養(yǎng)給波拿巴派這只乳虎，波拿巴派就會(huì)茁壯成長(zhǎng)變成他手中的一把利刃。
看戲歸看戲，熱羅姆.波拿巴還是沒(méi)有忘記自己今后要面臨的一系列問(wèn)題，發(fā)動(dòng)政變并并不意味著終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。
現(xiàn)在他必須要為這個(gè)新起點(diǎn)做好一些準(zhǔn)備工作，例如……
熱羅姆.波拿巴將目光對(duì)準(zhǔn)了莫爾尼道：“莫爾尼先生，不知道你對(duì)鐵路這個(gè)東西有什么看法？”
“鐵路？”對(duì)于熱羅姆.波拿巴突如其來(lái)的詢問(wèn)莫爾尼第一時(shí)間怔住了，等待了許久才反應(yīng)過(guò)來(lái)按部就班的說(shuō)：“我認(rèn)為鐵路是一項(xiàng)龐大的工程，需要投入大量的資金才能夠建成！建造之后所投入的維護(hù)成本將會(huì)是一個(gè)天文數(shù)字……”
莫爾尼滔滔不絕的談?wù)撝翘讓?duì)鐵路消極的看到，熱羅姆.波拿巴的眼神中閃過(guò)一抹失望。
當(dāng)然熱羅姆.波拿巴并不打算批評(píng)莫爾尼的消極鐵路政策，從后世鐵路的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鐵路無(wú)疑是促進(jìn)法蘭西各地區(qū)鄉(xiāng)村與城市之間形成有利的循環(huán)一柄利器，用通俗點(diǎn)的話來(lái)說(shuō)就是擴(kuò)大法蘭西的內(nèi)循環(huán)。
要知道19世紀(jì)的法蘭西依然是一個(gè)城鄉(xiāng)二元化封閉的環(huán)境，城市的工業(yè)品無(wú)法運(yùn)送到達(dá)鄉(xiāng)下供鄉(xiāng)下的農(nóng)民使用，鄉(xiāng)下的農(nóng)民同樣的無(wú)法將糧食運(yùn)往大城市，這就導(dǎo)致了整個(gè)法蘭西各地區(qū)的糧食價(jià)格出現(xiàn)了天差地別的影響。
特別是在1847年的時(shí)候，明明巴黎的面包已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的不足，但是遠(yuǎn)離塞納省地區(qū)地區(qū)的面粉依舊保持在法蘭西價(jià)格水平線之下。
無(wú)法將其他省份面粉調(diào)撥大量調(diào)撥到巴黎的基佐只能試圖購(gòu)買沙皇的面包，高關(guān)稅下的面包又挫傷了巴黎的工人，從而誘發(fā)了二月革命的產(chǎn)生。
如果拋開(kāi)后世的鐵路經(jīng)驗(yàn)，著眼于現(xiàn)在的話，莫爾尼消極的鐵路政策也就不難理解。
從1845年不列顛開(kāi)始的投機(jī)運(yùn)動(dòng)如同瘟疫一樣感染了整個(gè)歐洲大陸，倫敦、巴黎、法蘭克福、布魯塞爾的證券交易所，鐵路債權(quán)日創(chuàng)新高，一條條干線剛一規(guī)劃出來(lái)，便作為股票投入到交易所中，許多人一擁而上將證券市場(chǎng)債券搶購(gòu)一空，繁榮鐵路泡沫在瘋狂的投機(jī)中越吹越大，終于在1847年的時(shí)候，愛(ài)爾蘭土豆危機(jī)爆發(fā)，它成為了引爆鐵路泡沫的導(dǎo)火索，與鐵有關(guān)債券一夜之間下跌了40％左右，持有鐵路債權(quán)最多的大西部銀行更是險(xiǎn)些面臨破產(chǎn)的危險(xiǎn)。
不列顛鐵路泡沫的爆炸如同多米諾骨牌的第一張牌的倒塌，普魯士、奧地利、法蘭西鐵路公司同樣也相繼破產(chǎn)，許多規(guī)劃好的路線同樣也被迫停運(yùn)。
如若不是法蘭西自古以來(lái)良好的政府兜底的習(xí)慣，整個(gè)法蘭西鐵路公司早已哀嚎遍野。
勉強(qiáng)保住性命的鐵路公司在去年還面臨著國(guó)有化的危機(jī)，要不是六月革命突然爆發(fā)，指不定鐵路公司又需要政府繼續(xù)兜底。
基于整個(gè)鐵路行業(yè)悲觀的前景下，莫爾尼消極的言論也就不難理解。
理解歸理解，熱羅姆.波拿巴還是得繼續(xù)執(zhí)行自己計(jì)劃中的內(nèi)容。
等到莫爾尼將自己絞盡腦汁所知道消極鐵路政策全部復(fù)述一遍之后，熱羅姆.波拿巴方才開(kāi)口道：“莫爾尼先生，你剛才說(shuō)了這么多內(nèi)容全部都是以經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)說(shuō)！從經(jīng)濟(jì)學(xué)來(lái)看，修筑鐵路確實(shí)是一件吃力不討好的事情！如果我們從政治學(xué)的角度來(lái)看呢？”
“從政治的角度？”莫爾尼瞪大眼睛，他似乎不明白熱羅姆.波拿巴的意思。
“就這么跟你說(shuō)吧！”熱羅姆.波拿巴拿出放置在桃木桌上的綠水晶蘸水鋼筆在紙張上劃了一個(gè)坐標(biāo)系，x軸標(biāo)注了穩(wěn)定度、y軸標(biāo)注了就業(yè)率，從0開(kāi)始劃了一條45度的斜線，“巴黎的穩(wěn)定度取決它的就業(yè)率，我們的政府剛剛經(jīng)歷過(guò)兩場(chǎng)內(nèi)戰(zhàn)正處于極為不穩(wěn)定的階段！如果想要讓巴黎穩(wěn)定，我們必須要讓巴黎的工人們有事了做！鐵路恰恰是一個(gè)既能夠拉高就業(yè)率，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈通力協(xié)作，同時(shí)還能夠盈利的項(xiàng)目！”
“可是我們……”莫爾尼還是有所顧慮，47年的那場(chǎng)危機(jī)令莫爾尼都心有余悸。
熱羅姆.波拿巴看出了莫爾尼的顧慮，他拍了拍莫爾尼的肩膀說(shuō)：“不列顛的那件事，說(shuō)到底不過(guò)是因?yàn)樗泄疽桓C蜂的進(jìn)入鐵路，然后又胡亂規(guī)劃路線導(dǎo)致的！只要我們能夠規(guī)范好鐵路的路線，對(duì)于每一個(gè)公司都認(rèn)真篩選完全可以排除這些困難！別忘了，我們的公共工程部們還有一支秘密部隊(duì)！”
莫爾尼突然想起來(lái)，公共工程部手下還有一支號(hào)稱鐵路土皇帝的路橋部隊(duì)，這些主要負(fù)責(zé)鐵路審批的國(guó)家工程師們，不僅是優(yōu)秀的鐵路規(guī)劃者，同時(shí)也還是一個(gè)敢打敢沖的利益集團(tuán)。
從1823年第一條法蘭西鐵路建成開(kāi)始，路橋部隊(duì)一直在法蘭西鐵路國(guó)有化問(wèn)題上同私有運(yùn)營(yíng)公司針?shù)h相對(duì)。
盡管他們?cè)?845年的時(shí)候敗下陣來(lái)，但是他們的勢(shì)力卻沒(méi)有受到任何的損失。
“我們可以在公共工程部設(shè)計(jì)一個(gè)鐵路委員會(huì)，圈定一些有資格的公司許可發(fā)型股票，鐵路運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題方面可以和財(cái)政部門進(jìn)行商議……”熱羅姆.波拿巴將40年后的法蘭西鐵路方案班了出來(lái)，“我們還可以對(duì)外宣布，所有鐵路都是都是以公私合營(yíng)的形式出現(xiàn)，這樣的話，市民的心中同樣也有了保障！”