雖然既視感十足，但是在經(jīng)過黃鶴的略微講解之后，弄清楚了江南集團(tuán)手中的真空高速列車的技術(shù)數(shù)據(jù)，尤其是建造成本之后，阿爾伯特很快就明白了這項技術(shù)背后的含義。
這意味著江南的真空高速鐵路，在建設(shè)成本上甚至還要比傳統(tǒng)的高速鐵路便宜一些，最關(guān)鍵的是沒有征地成本，不需要征收地皮的費(fèi)用，只需要在地下挖坑，然后尋找一些無人的土地建造地面的車站就行了，在征地成本上面幾乎為零。
這樣的列車對...
雖然既視感十足，但是在經(jīng)過黃鶴的略微講解之后，弄清楚了江南集團(tuán)手中的真空高速列車的技術(shù)數(shù)據(jù)，尤其是建造成本之后，阿爾伯特很快就明白了這項技術(shù)背后的含義。
這意味著江南的真空高速鐵路，在建設(shè)成本上甚至還要比傳統(tǒng)的高速鐵路便宜一些，最關(guān)鍵的是沒有征地成本，不需要征收地皮的費(fèi)用，只需要在地下挖坑，然后尋找一些無人的土地建造地面的車站就行了，在征地成本上面幾乎為零。
這樣的列車對...