在家待了兩天，陪著父母過了兩天輕閑日子，李思遠又要啟程了。
畢竟現(xiàn)在李思遠肩上還有那么多重任呢，父母也都知道這一點，只是千叮嚀萬囑咐，不要累著了。
李思遠回到中海，繼續(xù)搞航空航天科研工作，載人航天是現(xiàn)在的重點，這里面有很多關(guān)鍵技術(shù)，都是靠李思遠帶領(lǐng)著團隊搞定的。
現(xiàn)在載人航天工程，推進也很快，上面看到關(guān)鍵技術(shù)一個個被突破，也非常的滿意。
直升機所，雖然說現(xiàn)在有了全新的直九，直十項目，可是直十一輕型直升機也沒有停止研制工作。
直十一輕型直升機，是參照法制小松鼠直升機設(shè)計的國產(chǎn)輕型多用途直升機，其實它主要還是用來培養(yǎng)直升機飛行員的，算是一款教練直升機。
現(xiàn)在直十一在研制過程中，也暴露了不少的問題，因為是參照設(shè)計，其實說白了也是測繪仿制了，有一定的改進，但整體來說還是小松鼠的技術(shù)。
如今看來，直十一的技術(shù)就顯得比較落后了，未來要勝任直九，直十飛行員的培養(yǎng)工作，顯然是不夠了。
所以在這樣的情況下，軍方?jīng)Q定推翻原來的設(shè)計，重新研制直十一輕型直升機，相關(guān)的技術(shù)指標也提高了一大段。
這讓直升機所的設(shè)計師們也有些頭疼了，于是乎直十一總設(shè)計師余杉還是準備拜訪一下李思遠，從李思遠這里得到問題的解決方案。
帶著無限的期待和憧憬，余杉來到了中海，在騰飛航天科技公司技術(shù)中心見到李思遠。
李思遠在辦公室接待了余杉總師。
余杉坐下之后，有些不好意思地道：“李主任，這次真是不好意思，怕是要打擾你的工作了，我這次來，也是誠心來向你請教的，可能你還不知道，我們的直十一輕型直升機項目，發(fā)生了重大變化，上級領(lǐng)導(dǎo)決定放棄目前的設(shè)計和研究成果，重新設(shè)計新的直十一，以滿足先進的直九和直十等國產(chǎn)直升機的飛行員培養(yǎng)訓(xùn)練需求?，F(xiàn)在的技術(shù)指標很高啊，我看一看就頭大了，所以只好來麻煩李主任你了！”
李思遠驚訝地道：“哦，想不到咱們軍方領(lǐng)導(dǎo)還這么干脆，直接就不要法國人的松鼠直升機技術(shù)了，這的確是一個好的決定。因為松鼠直升機，確實技術(shù)有些過時了，配不上咱們的直九直十。余總，那咱們軍方提出來的技術(shù)指標，具體是怎么樣的呢？”
余杉苦笑道：“現(xiàn)在的技術(shù)指標比原來高多了。首先咱們原來的直十一是二點二噸最大起飛重量，現(xiàn)在要求達到二點五噸，這還不是最重要的，無論是飛行速度，還有升限，航程這些指標，都提高了很多！”
李思遠一邊聽，一邊在琢磨著。
直十一原來是仿制松鼠直升機，那技術(shù)性能是基本一致的，比如說噸位都是二點二噸，有六個座位，主旋翼是三葉，尾槳為兩葉，滑撬式起落架，采用復(fù)合材料的地方也不少了。
這架輕型直升機，裝一臺渦軸8D發(fā)動機，最大功率五百一十千瓦，跟松鼠是一樣的。
這臺發(fā)動機也是老直九和海豚的動力，技術(shù)并不先進，屬于七十年代的技術(shù)了，八十年代初中國引進的專利技術(shù)。
畢竟現(xiàn)在都九十年代中期了，航空工業(yè)的突飛猛進，讓軍方一下子就看不起直十一現(xiàn)在落后的技術(shù)了。
所以現(xiàn)在的新直十一，不但起飛重量增加到二點五噸，而且升限從原來的五千二百四十米，提高到六千米，爬升率從九米每秒提高到十米每秒，航程從六百公里提高到八百公里了。
所以這就需要更先進的，功率更大的渦軸發(fā)動機，以及傳動系統(tǒng)，和旋翼系統(tǒng)。
當然機身要更多的采用復(fù)合材料，機身也變得更寬一些，以滿足后排四名成員更好的乘坐舒適性。
畢竟直十一可不僅僅是一架教練直升機，它在民用領(lǐng)域，也是有很好的應(yīng)用前景的，所以舒適性也在設(shè)計中必須要考慮到。
在了解了這些技術(shù)指標后，李思遠便打開了計算機，開始設(shè)計了。
直十一輕型直升機，不僅考慮教練機型，也要考慮通用型，它的成本也要控制，所以李思遠的設(shè)計，比起小松鼠來說，更加的前衛(wèi)漂亮，機內(nèi)空間更大，當然動力也更強了，一臺最大功率六百五十千瓦渦軸發(fā)動機，不僅功率更大，而且重量還比渦軸8D輕一點點。
再加上更多復(fù)合材料的應(yīng)用，大大的降低了機身的重量，所以盡管起飛重量提高了三百公斤，但是機身重量卻與松鼠相當，如此一來就可以多裝燃油和貨物了，使用成本也很低。
新的直十一，航程達到八百五十公里，續(xù)航時間達到五個小時，這絕對是非常出色的了，而且新設(shè)計的傳動系統(tǒng)和旋翼系統(tǒng)，噪音更低。
這樣一架輕型直升機，還能夠上高原，并且機體很輕，可以容易的在很小的地域起降，比如說樓頂，游艇的甲板之類的地方。
如此一來直十一的性能，比起十多年后歐洲直升機公司改進型的AS-350B3還要先進了，要知道AS-350B3可是飛越了珠峰的，所以直十一將來也能夠做到。
李思遠很快就把這款兩點五噸級輕型直升機設(shè)計出來了，不僅氣動外形變得更漂亮，動力更強，而且航電系統(tǒng)更是先進了一代，這讓余總師都驚訝不已，好像這么先進的直升機設(shè)計，對李思遠來說就跟家常便飯一樣的。
等做完這個設(shè)計方案，李思遠笑道：“余總，這個設(shè)計方案，你可以拿回去參考一下，如果有什么問題，可以隨時打電話問我?！?p> 余杉激動地道：“這，這真是太感謝李主任了，有了這么好的設(shè)計方案，我想我們一定可以完成上級下達的研制任務(wù)。到時候開慶功宴，我一定要和李主任好好的喝幾杯?！?p> 李思遠笑道：“好啊，這可是你說的，余總，那咱們就一言為定了?！?p> 余杉高興地拿著這個設(shè)計方案走了，李思遠呢倒是沒有放在心上，畢竟這種輕型直升機，在所有的飛行器里面，技術(shù)含量是最低的，但是將來通用航空什么的，它確實也有很好的發(fā)展前景，未來直十一輕型直升機，也有可能成為一代名機。