不僅動力上去了，新的超七還擁有世界上第一個無附面隔層鼓包超音速進氣道，最大平飛速度可以達到二點零馬赫，甚至加速性還比F16戰(zhàn)斗機好！
F16戰(zhàn)斗機采用的也是固定式進氣道，但它是比較落后的皮托管式，是有附面隔層的進氣道。
超七戰(zhàn)斗機采用鴨式布局，機體比殲十戰(zhàn)斗機小百分之二十左右，重量輕百分之三十左右，看上去的確會很像一架小殲十。
當然這架小殲十的性能，肯定是比不了華夏自用的殲十戰(zhàn)斗機的，出口型的戰(zhàn)斗機，永遠不可能比自家用的還好要，這還不說巴方要的是低成本的戰(zhàn)機，成本低了，自然性能就要縮水。
比如說最大速度，殲十戰(zhàn)斗機現(xiàn)在能夠達到二點三馬赫，而超七就只有二點零馬赫了，不過對巴鐵以及很多潛在客戶來說，這個速度也絕對是夠用了，畢竟F16戰(zhàn)斗機也就二馬赫，還有鷹獅戰(zhàn)斗機也是二點零馬赫。
超七戰(zhàn)斗機，李思遠給它設計了七個外掛點，數(shù)量不多，但是夠用了，最大外掛能力達到四點五噸，一架輕型戰(zhàn)斗機能夠掛這么多，絕對不差。
內(nèi)油方面，李思遠設計了二點五噸的內(nèi)部燃油量，這樣超七戰(zhàn)斗機的內(nèi)油航程可以達到兩千公里左右，再加上外掛副油箱三個，裝二點五噸左右的燃油，最大航程能夠達到三千二百公里。
要知道F16戰(zhàn)斗機，也只有三點二噸的內(nèi)油呢，內(nèi)油航程只有一千八百五十公里，所以超七的內(nèi)油航程比F16戰(zhàn)斗機還要出色。
不過F16戰(zhàn)斗機畢竟中型機，外掛能力更強，所以它能夠外掛更多的燃油，因此最大航程就更遠了。
現(xiàn)在超七的性能指標，比起之前的方案，提升是巨大的，無論是航程，載彈量，飛行性能，都全面的提升了。
不僅如此，還有航電系統(tǒng)，也將更為先進，還是采用國產(chǎn)的機載火控雷達，最大作用距離達到一百公里左右。
現(xiàn)在巴方是希望采用西方航電設備，比如火控雷達，巴方就想用幻影2000使用的RC400雷達，但是現(xiàn)在RC400雷達顯然不夠看了，雖然作用距離差不多，但是在其他性能上，李思遠設定的國產(chǎn)機載雷達性能要更好。
至于能不能造出來，那肯定是小意思了，現(xiàn)在李思遠隨便設計一臺機載火控雷達，就可以輕松碾壓幻影2000戰(zhàn)斗機的雷達。
如此一來，超七戰(zhàn)斗機的整體性能，要比法制幻影2000還強出不少來，在國際市場上，競爭力自然也沒得說。
采用高高高剖面的空空作戰(zhàn)模式，超七戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑可達到一千二百公里以上，這已經(jīng)是輕型戰(zhàn)斗機的極限了，和單發(fā)中型機F16幾乎沒有什么差別。
當然在采用低空突防模式進行對地攻擊時，作戰(zhàn)半徑就要縮水不少，但也能夠達到七百公里以上，這對巴鐵來說完全是夠用了，畢竟巴鐵國土面積也不大。
李思遠和宋總，楊衛(wèi)寧他們搞定了新超七的設計方案，接下來的工作就要由宋總和蓉飛的領(lǐng)導們來負責了，如何讓巴方接受新的設計方案，這很重要。
李思遠這個天才來到蓉城，蓉飛公司的領(lǐng)導自然也不會錯過這樣的好機會，請李思遠到廠里指導一下工作。
李思遠當然沒有拒絕，畢竟飛機不只是設計出來的，更是制造出來的。沒有先進的制造工藝，那他就算設計得再好，也只是圖紙。
所以這次李思遠就不客氣的，跟著枕頭總，楊衛(wèi)寧，還有蓉飛的幾位廠領(lǐng)導來到了蓉飛。
現(xiàn)在蓉飛主要的任務，還是生產(chǎn)殲七戰(zhàn)斗機，不過李思遠和蓉飛的領(lǐng)導們，都很清楚，殲七戰(zhàn)斗機性能落后，等殲十戰(zhàn)斗機完成研制任務，那就要大力的生產(chǎn)這種新型三代機了。
殲七戰(zhàn)斗機還有沒有改進的必要？李思遠就跟蓉飛的領(lǐng)導們坦言了，沒有了，一個超七就足夠。
將來如果?？哲娺€想要一種低端的輕型戰(zhàn)斗機，那就用超七好了，殲七戰(zhàn)斗機和殲八戰(zhàn)斗機，都已經(jīng)很落后了，沒有必要再繼續(xù)生產(chǎn)裝備。
其實軍方已經(jīng)都改變了原來的計劃了，所以殲七戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)，估計不會持續(xù)太久。
要生產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機，哪怕是低端的超七戰(zhàn)斗機，那也得先進的制造工藝裝備。
李思遠和領(lǐng)導們來到蓉飛的生產(chǎn)車間。
殲七戰(zhàn)斗機雖然比較落后了，但是要把一架殲七戰(zhàn)斗機制造出來，也不是那么容易的事情，戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)可不比汽車，它要復雜得多，所以蓉飛公司的殲七戰(zhàn)斗機產(chǎn)量并不高，一年有二三十架就很不錯了。
當然這也是和采購訂單數(shù)量有關(guān)系，如果訂單夠多，那么可以擴大規(guī)模生產(chǎn)。
蓉飛公司，擁有上萬名職工，是一家特大型國企，它有六個分廠，還有一個試飛站，管理層級分為四個，包括廠部、分廠、車間、工段。
進入蓉飛公司的生產(chǎn)車間，李思遠便看到了現(xiàn)在華夏飛機制造工藝的現(xiàn)狀，確實和國際先進水平比起來，很落后啊，數(shù)控設備是比較少的，很多工藝都是靠工人的技術(shù)，所以現(xiàn)在的技術(shù)工人，非常的關(guān)鍵呢。
但是技術(shù)差的工人呢，做出來的東西，有可能合格率就比較低，不僅制造成本上去了，而且影響效率。
所以大量應用數(shù)控設備是必然的，現(xiàn)在殲十戰(zhàn)斗機設計要采用鴻蒙平臺來搞，實現(xiàn)數(shù)字化設計，當然制造也要融合在平臺之中了，因為這本來就叫做數(shù)字化設計和制造。
將來設計圖紙，直接通過網(wǎng)絡，傳送到生產(chǎn)車間的數(shù)控設備上，出錯率極低，加工精度大大提高，如此一來生產(chǎn)效率也就上去了。
李思遠看了之后，提出了很多建議，領(lǐng)導們都讓秘書一一記錄下來了。
將來無論是殲十戰(zhàn)斗機，還是超七戰(zhàn)斗機，那肯定都要采用數(shù)字化制造工藝的，所以現(xiàn)在蓉飛也要做準備了，雖然花錢肯定不少，但不做不行。
最后大家來到總裝車間，李思遠又提出了一種新的總裝工藝，那便是脈動式總裝生產(chǎn)線！