最近一段時(shí)間。
張南大部分的時(shí)間都在天上。
作為試飛員，為了飛出一款性能完美的飛機(jī)，他幾乎等于豁出去了。
平均每天飛12小時(shí)，持續(xù)一個(gè)多月。
剛開(kāi)始強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境下，螺絲易松動(dòng)，經(jīng)常發(fā)生掉零件的問(wèn)題——花了一周時(shí)間進(jìn)行解決。
然后就是氣動(dòng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，每天更換好幾對(duì)的機(jī)翼，看能不能飛的更快——這也花了近半個(gè)月。
還有就是飛機(jī)減重問(wèn)題，由于動(dòng)力較小，飛機(jī)份量卻有3噸多重，根本飛不了太快，必須把空重砍到2噸以下，再搭配600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，才能飛出700公里左右的時(shí)速。
航程也能有所增加。
只是這項(xiàng)任務(wù)，楊夢(mèng)超帶人忙活了很長(zhǎng)時(shí)間，左砍右砍，都沒(méi)辦法完成減重指標(biāo)，極限就是2.5噸左右，無(wú)法再往下砍。
“如果這款飛機(jī)沒(méi)有700公里以上的飛行速度，沒(méi)有5000公里的最大航程，我覺(jué)得它在市場(chǎng)上，是不會(huì)有什么競(jìng)爭(zhēng)力的，飛的太慢了，不如乘坐專(zhuān)門(mén)的客機(jī)；航程太短了，不斷的降落、中轉(zhuǎn)會(huì)很麻煩，還要花時(shí)間去學(xué)會(huì)飛機(jī)的駕駛與維修，伺候這個(gè)家伙，所以易維修性也得非常出色，不能比汽車(chē)難修……”
張南提出了很多想法與建議，提出的一些硬性要求，甚至堪稱(chēng)苛刻。
楊夢(mèng)超很想說(shuō)做不到，但又不得不承認(rèn)，張南說(shuō)的很有道理。
客戶(hù)往往都是挑剔的。
某些商品需要有100個(gè)的優(yōu)點(diǎn)，才會(huì)決定購(gòu)買(mǎi)。
但也可能僅僅因?yàn)?個(gè)的缺點(diǎn)，就放棄購(gòu)買(mǎi)某件商品。
尤其是在市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品較多，能貨比三家的情況下，只有綜合性能最好或性?xún)r(jià)比最高的那件商品，才可能脫穎而出，獲得客戶(hù)的青睞。
所以?xún)H僅制造出一架“能飛”的飛機(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，很多其它工廠也能做到。
除非是造出一架不僅“能飛”，而且能飛得最快，航程最遠(yuǎn)，維修性好，安全性最高——同時(shí)做到這些，造出一架真正的好飛機(jī)，才能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，不會(huì)輕易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所淘汰。
“一出道就要立于某個(gè)巔峰，張南，你可是給我出了個(gè)大難題啊?！?p> 楊夢(mèng)超苦笑說(shuō)道，感覺(jué)擺在面前的問(wèn)題，可不是一般的棘手。
況且張南不可能一直留在‘夢(mèng)超飛機(jī)制造廠’，天天在這里當(dāng)試飛員。
5月份了，張南農(nóng)場(chǎng)的水稻要成熟了。
樹(shù)青牧場(chǎng)那邊，也派人送了第一批的哥龍獸尾蛋過(guò)來(lái)，足有236枚。
所以張南得暫時(shí)放下這邊的試飛員工作，回農(nóng)場(chǎng)忙活自己的事情。
“張南，你隔兩三天，就過(guò)來(lái)一次行么？這邊的很多事情，沒(méi)有你在真的不行?！?p> 得知張南要回去，楊夢(mèng)超一臉無(wú)奈的說(shuō)道。
飛機(jī)廠這邊，確實(shí)是不能缺了張南。
因?yàn)檫@家伙是個(gè)飛行天才。
好幾次，‘夢(mèng)飛1型’原型機(jī)，以200多公里的時(shí)速砸向地面，飛機(jī)摔成N塊，但飛行員張南毫發(fā)無(wú)傷，由此改善了飛機(jī)的堅(jiān)固性。
還有一次，‘夢(mèng)飛1型’飛掉了半邊機(jī)翼，按道理不可能實(shí)現(xiàn)降落，但張南硬是歪歪扭扭的降落跑道成功，又積累了寶貴的‘丟失機(jī)翼如何降落’的處理方式。
砰！砰！砰！
張南試飛飛機(jī)的特點(diǎn)，就是每次降落都特別重，像是墜機(jī)般重重拍在地面，操控也非常粗暴，在空中經(jīng)常做各種大過(guò)載機(jī)動(dòng)，極少平平穩(wěn)穩(wěn)的飛過(guò)，感覺(jué)就是折騰，往玩壞的方向折騰。
但優(yōu)秀的試飛員就是這個(gè)特點(diǎn)，就是把飛機(jī)玩壞了的折騰，只有這樣才能更容易的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改進(jìn)問(wèn)題，讓各種可能的隱患全部爆發(fā)，而不是留給客戶(hù)找到。
另外張南提出的多項(xiàng)改進(jìn)建議，都是一針見(jiàn)血，極為有用，指出了正確的方向。
如果張南不在這邊的話(huà)，楊夢(mèng)超知道，他的造飛機(jī)項(xiàng)目，只怕馬上陷入停滯，無(wú)法取得較快進(jìn)展。
“教官這樣吧?！?p> 張南知道楊夢(mèng)超的想法與顧慮，想了想道：“現(xiàn)在廠里一共有三架原型機(jī)，我把最新的3號(hào)原型機(jī)開(kāi)走，在張南農(nóng)場(chǎng)那邊，繼續(xù)進(jìn)行試飛工作，你的話(huà)，可以帶工人再造一架原型機(jī)，從零開(kāi)始，重新設(shè)計(jì)，看看能不能在設(shè)計(jì)層面，把飛機(jī)的重量減下去，我那邊會(huì)繼續(xù)提供數(shù)據(jù)跟建議，你偶爾也能帶人去看看，這樣如何？”
“好吧，只能如此了?！?p> 楊夢(mèng)超點(diǎn)頭道，張南一不是工廠的人，二不是全職試飛員，只能采用這個(gè)折中之策了。
……
5月3日。
張南操控著‘夢(mèng)飛1型’3號(hào)原型機(jī)，飛回了自己的農(nóng)場(chǎng)，在曬谷場(chǎng)平穩(wěn)降落。
緊接著他就忙碌了起來(lái)。
5日，帶工人收割了1萬(wàn)畝的成熟水稻，平均畝產(chǎn)420公斤，因?yàn)楣芾磔^為粗疏，產(chǎn)量中規(guī)中矩。
然后又馬上讓工人翻耕出了1.5萬(wàn)畝的水田，再全部種下了水稻——全部融入了白色光粒。
那么張南的體內(nèi)，立刻多出了可種五千畝稻田，大約2500萬(wàn)枚的白色光粒。
壓縮。
全力進(jìn)行壓縮。
即便如此，即便每天都耗盡全部精神力，張南也只能壓縮出300多枚的綠色光粒（第一天壓縮出的綠色光粒，立刻融入到了236枚的哥龍獸蛋中）。
——消耗30萬(wàn)枚白色光粒。
即每天只能壓縮1.2%的白色光粒，得80多天才能全部壓縮完成。
但在此之前，張南得頂著個(gè)超級(jí)大肚腩，甚至全身都要‘浮腫’一圈，看起來(lái)像個(gè)兩百多斤的大胖子。
顏值慘烈下降成這個(gè)樣子，張南怎么可能接受的了。
把大部分的約2000萬(wàn)枚的白色光粒，存放在別墅四樓的一間‘存儲(chǔ)室’內(nèi)，幾乎填滿(mǎn)整個(gè)房間，再用精神力進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，不允許它們自動(dòng)回歸體內(nèi)，除非主動(dòng)召喚。
除此之外，
在抽時(shí)間試飛3號(hào)原型機(jī)的過(guò)程中，或許是靈機(jī)一動(dòng)，也可能是心血來(lái)潮，張南居然將上百萬(wàn)枚的白色光粒，附著在飛機(jī)的每個(gè)零件與構(gòu)件上，連機(jī)身機(jī)翼表面，都密密麻麻遍布超過(guò)10萬(wàn)枚的白色光粒。
讓整架飛機(jī)都變成一架白色的在發(fā)著光飛機(jī)，十分晃眼。
話(huà)說(shuō)張南這是在干什么？
飛機(jī)只是一架死物，他附著那么多的白色光粒上去干什么？又沒(méi)辦法弄到什么光能、生命能抽成。
張南在做實(shí)驗(yàn)。
沒(méi)錯(cuò)，飛機(jī)確實(shí)是死物，但白色光粒，卻是一種十分神奇的‘感應(yīng)器’，只要融入植物體內(nèi)，張南就能清晰敏銳的感知到某植物的生長(zhǎng)狀態(tài)——只要他全力進(jìn)行感知。
如果把白色光粒附著于一個(gè)飛機(jī)零件中呢？
該零件的工作狀態(tài)、受力情況、金屬疲勞情況，是不是也能感知的到？
張南立刻嘗試了一下。
百萬(wàn)枚的白色光粒，化作百萬(wàn)個(gè)的微型‘感應(yīng)器’，遍布3號(hào)原型機(jī)全身，然后開(kāi)始進(jìn)行試飛。
飛行在天空中。
全力釋放精神感知。
然后——
張南所看到的東西，全部變的都不一樣了。
他似乎與飛機(jī)融為了一體，像了解自己的身體般，了解飛機(jī)各個(gè)部位的情況。
流過(guò)機(jī)翼表面的風(fēng)速、壓強(qiáng)、溫度。
活塞式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)每個(gè)氣缸的工作情況。
機(jī)體框架所承受的壓力。
某個(gè)區(qū)域的金屬在加速疲勞。
某部分結(jié)構(gòu)又過(guò)于堅(jiān)固，導(dǎo)致超重。
一切的一切，就像是自己身體的每個(gè)細(xì)胞，張南全部感知的清清楚楚，比超級(jí)計(jì)算機(jī)模擬的情況還要精準(zhǔn)。
只飛了一小會(huì)的功夫。
對(duì)于飛機(jī)那些地方應(yīng)該改進(jìn)，那些地方需要加強(qiáng)或削減——張南至少找到了上百個(gè)需要調(diào)整的地方。
回到地面后。
張南拿出了工具箱，立刻投入到改進(jìn)工作中。
要知道他現(xiàn)在力氣巨大，兩噸多重的飛機(jī)，他直接就能扛起來(lái)，許多螺絲他不用借助工具，用手就能擰下來(lái)。
另外還能用右手發(fā)射出激光，用于焊接、減材、修形等操作。
再加上堪比超算的白色光粒感應(yīng)能力。
單靠張南一個(gè)人，只用了一個(gè)來(lái)月的時(shí)間，他就對(duì)3號(hào)原型機(jī)，做出了上千項(xiàng)的改進(jìn)。
空氣動(dòng)力外形，被修形到了完美的程度。
連空重也順利的控制到了2105公斤，減重超過(guò)半噸。
極限飛行速度815公里/小時(shí)。
最大航程5225公里。
也就是說(shuō)，靠著張南的這種極為原始的‘手工打磨’，他就把3號(hào)原型機(jī)，改進(jìn)到了趨于“完美”的程度。
不過(guò)正當(dāng)張南想給楊夢(mèng)超打個(gè)電話(huà)，告訴他這個(gè)驚喜的時(shí)候。
鈴鈴鈴~
一個(gè)月沒(méi)怎么聯(lián)系，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)面的楊夢(mèng)超，卻主動(dòng)給他打了個(gè)電話(huà)，在電話(huà)中無(wú)比興奮的道：
“張南，成了！4號(hào)原型機(jī)造出來(lái)了，超額完成你所說(shuō)的減重指標(biāo)了，我們找到了一種完美的從菲蕾希王國(guó)進(jìn)口的材料，稱(chēng)之為‘碳竹’，這種竹子十分堅(jiān)硬，萬(wàn)年不壞，硬度韌性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋼鐵，我們的材料專(zhuān)家從‘碳竹’材料中，提取出了一種碳竹絲，不僅輕便，性能可與T800級(jí)碳纖維相當(dāng)?！?p> “現(xiàn)在有了這種碳竹絲材料，用在機(jī)身、機(jī)翼上，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量能降低30%，進(jìn)口成本也不是很高?！?p> “所以咱們的造飛機(jī)項(xiàng)目一定能成！一定能造出性能達(dá)標(biāo)、客戶(hù)喜歡的完美飛機(jī)！”
張南精神一震。
難怪這一個(gè)多月，楊教官都沒(méi)有找過(guò)自己，原來(lái)是給他來(lái)了個(gè)大驚喜！