作為干線客機(jī)的新舟C190在數(shù)年的運營當(dāng)中，現(xiàn)在依舊還保持著一個零事故的紀(jì)錄。證明了，新舟C190在質(zhì)量上面，是可靠的。
當(dāng)然，還有一點，新舟C190的客戶，主要是國內(nèi)航司。
即使很小的國內(nèi)航司，在對飛機(jī)的維護(hù)上面都能夠做得比較好。
想要飛機(jī)事故要少，那地面維護(hù)必須得要做好。
有些航司，即使再好的飛機(jī)，依舊該摔的還是得要摔。
比如說身毒。
...
作為干線客機(jī)的新舟C190在數(shù)年的運營當(dāng)中，現(xiàn)在依舊還保持著一個零事故的紀(jì)錄。證明了，新舟C190在質(zhì)量上面，是可靠的。
當(dāng)然，還有一點，新舟C190的客戶，主要是國內(nèi)航司。
即使很小的國內(nèi)航司，在對飛機(jī)的維護(hù)上面都能夠做得比較好。
想要飛機(jī)事故要少，那地面維護(hù)必須得要做好。
有些航司，即使再好的飛機(jī)，依舊該摔的還是得要摔。
比如說身毒。
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