鵬大男生宿舍。
忙了一天的陸宸和張明博回到宿舍。
“老陸，我現(xiàn)在感覺就像是在做夢(mèng)一樣，一個(gè)多月前，咱們還在為一百萬(wàn)貸款奔波，現(xiàn)在咱們公司賬面上都有三千多萬(wàn)了?！?p> 躺在床上，陸宸在想其他事，似乎沒聽見張明博的話。
“老陸，想啥呢？”
“嗯？”
陸宸回過神來(lái)，“是在想一些事情?！?p> 他點(diǎn)點(diǎn)頭。
聽到這話，張明博翻身坐起。
“啥事？”
“我在想咱們公司下一步的發(fā)展。”
陸宸沉吟一番，接著道：“不出意外，奇跡大陸這款游戲已經(jīng)算是步入正軌了，公司是時(shí)候未雨綢繆，開始考慮新的業(yè)務(wù)了?！?p> “你是說(shuō)......開發(fā)新的游戲？”
陸宸搖了搖頭，他眼光深邃，看向窗外的明月。
“明博，你我都是學(xué)計(jì)算機(jī)的，你當(dāng)真想一輩子做游戲嗎？”
聞言，張明博張了張嘴，沒有說(shuō)話。
沒錯(cuò)，做游戲的確是賺錢，但從他當(dāng)初選擇去大疆這家高科技企業(yè)就職就能看出，張明博想做的，并不是游戲。
見張明博不說(shuō)話，陸宸接著道：“我做游戲，僅僅只是為了賺錢，或者說(shuō)，為我接下來(lái)的事業(yè)，提供充足的資金。”
“哦？”
這是張明博第一次聽陸宸聊對(duì)未來(lái)事業(yè)的想法，不由精神一振。
“人工智能、新材料、新能源、生命科技......”
陸宸細(xì)數(shù)了一番人類目前最前沿的一些科技發(fā)展方向。
張明博仔細(xì)聆聽。
“這些，都是最前沿的科技發(fā)展方向，在這些行業(yè)里面，必然會(huì)誕生新的科技巨頭，這些巨頭，有可能從老牌的科技寡頭中誕生，也有可能......由我們這些默默無(wú)名者創(chuàng)造！”
張明博聽完陸宸畫餅，問道：“你準(zhǔn)備進(jìn)軍那個(gè)行業(yè)？”
“新能源汽車！”
陸宸目光一凝。
張明博卻倒吸一口涼氣。
明眼人都能看出新能源汽車是未來(lái)，但就現(xiàn)在而言，新能源汽車還十分不成熟。
它有很多缺點(diǎn)，其中最致命的，就是續(xù)航不足。
相較于傳統(tǒng)汽車的續(xù)航能達(dá)到一千多公里，新能源汽車頂多跑個(gè)三四百公里就歇菜了。
或許有人會(huì)說(shuō)，特斯拉的新能源汽車最多能跑七百多公里。
實(shí)際情況卻并非如此，要知道，各大新能源汽車廠商給出的續(xù)航數(shù)據(jù)，都是在理想環(huán)境下測(cè)出的最大續(xù)航。
什么叫理想環(huán)境？就是在最低功耗且勻速的情況下，測(cè)出的最大續(xù)航。
然而汽車正常行駛過程中，總不能保持低功耗勻速行駛吧？
因此，即便是特斯拉汽車，能開個(gè)五百公里就算不錯(cuò)了。
并且，隨著電池使用壽命的不斷增加，電池的儲(chǔ)電能力會(huì)變得越來(lái)越弱。
到最后甚至?xí)霈F(xiàn)續(xù)航只有新車一半的情況。
新能源汽車的第二個(gè)致命點(diǎn)，就是充電不方便。
相較于遍布全國(guó)的加油站，新能源汽車充電樁則少的可憐。
盡管資本看到了新能源汽車市場(chǎng)的潛力，紛紛在充電樁行業(yè)布局，但相較于全國(guó)的密布的加油站，根本不值一提。
這就導(dǎo)致了，新能源汽車往往不能跑長(zhǎng)途，只能在本城市開開。
這樣一來(lái)，新能源汽車和電瓶車有啥區(qū)別？多個(gè)蓋子遮風(fēng)擋雨嗎？
至于其他缺點(diǎn)，什么電池充電速度慢、電池自燃等等，相較于前兩個(gè)，都顯得不值一提。
聽完陸宸的敘述，張明博沉思道：“新能源汽車是重資產(chǎn)行業(yè)，當(dāng)然，只要有資金有技術(shù)，是不是重資產(chǎn)行業(yè)都沒有關(guān)系。
只是，想要進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，以我們公司目前的資金儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有技術(shù)問題......”
陸宸自然不能告訴他，技術(shù)問題完全不是問題，最大的問題是資金。
“我是說(shuō)進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，又不是馬上就造車，你緊張啥！”
聽了這話，張明博這才松了一口氣。
他最怕陸宸頭腦發(fā)熱，一股腦將宸升游戲公司的利潤(rùn)全部投入到新能源汽車行業(yè)這個(gè)無(wú)底洞。
放眼望去，現(xiàn)在能在新能源汽車行業(yè)做到巨頭的公司，哪一家不是背后資本雄厚。
特斯拉、比亞迪、北汽......
這些企業(yè)背后，要么有母公司全力支持，要么有資本瘋狂注資。
再加上對(duì)方的技術(shù)儲(chǔ)備。
反正張明博怎么都不看好陸宸能和這些個(gè)巨頭公司競(jìng)爭(zhēng)，這一點(diǎn)，可跟做游戲不一樣。
做游戲這東西，畢竟技術(shù)含量不高，只要找對(duì)了玩法，再加上制作精良，就很有可能會(huì)大火。
而技術(shù)，則需要靠資金、時(shí)間甚至一些運(yùn)氣，去慢慢積累、沉淀。
這是高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高周期，也是高回報(bào)的行業(yè)。
陸宸頓了頓，道：“對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，最核心自然是電池技術(shù)，只不過現(xiàn)在的電池技術(shù)發(fā)展陷入了瓶頸，短時(shí)間內(nèi)，似乎很難有所突破，剩下兩個(gè)核心技術(shù)，則是電控技術(shù)和電驅(qū)技術(shù)?！?p> 張明博點(diǎn)點(diǎn)頭。
三電技術(shù)，他還是知道的。
“你準(zhǔn)備做哪個(gè)？”
“電池管理系統(tǒng)！”
“電池管理系統(tǒng)？”
張明博有些詫異。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電池管理技術(shù)分為兩部分，硬件和軟件。
硬件部分包括主板、從板，具體又可分為繼電器驅(qū)動(dòng)、電源信號(hào)、溫度信號(hào)、電流信號(hào)、霍爾信號(hào)、快充慢充等等。
軟件部分，則是電池管理系統(tǒng)，包括充電管理、熱管理、均衡管理等等。
總之，電池管理技術(shù)，就是管理電池、提升電池利用效率和使用壽命的一種技術(shù)。
目前，在電池管理技術(shù)上做得最好的公司，正是特斯拉。