第三十六章 點對點引力增強系統(tǒng)

　　第三十六章點對點引力增強系統(tǒng)

　　月球上的行走還算順利，當(dāng)然，這要刨除當(dāng)初楊子江不慎跌倒和沖入月球山體這兩段劇情！

　　返回飛船的楊子江仔細的檢查了整艘飛船的所有系統(tǒng)運行情況。

　　氣密系統(tǒng)正常，即便是當(dāng)初楊子江登陸月球的時候，登船口內(nèi)部也已經(jīng)自動關(guān)閉，保證了內(nèi)部空氣沒有對外流出。

　　動力系統(tǒng)正常，如今上升到月球表面，楊子江原本以為整個動力系統(tǒng)的實際使用率怎么說也得達到50%至60%。

　　結(jié)果沒想到，實際使用率這塊只達到47.5%，僅僅比當(dāng)初的45%提升了2.5%的能耗。

　　看來，反重力系統(tǒng)的運用，確實極大程度的減少了整艘飛船的動力消耗，就是這增加的2.5%能量消耗，也是因為進入太空失重狀態(tài)后，飛船內(nèi)部的重力系統(tǒng)發(fā)揮作用，這才產(chǎn)生了2.5%的能耗。

　　整個月球之旅，讓楊子江非常欣慰的一點就是，除了某些細節(jié)問題外，整艘飛船的設(shè)計還是非常靠譜的，楊子江作為這艘飛船的主設(shè)計師和主建造師，感覺還是非常自豪的。

　　畢竟在這全球還沒有進化入星際時代的現(xiàn)況下，楊子江以一人之力，創(chuàng)造出能夠在宇宙中自由穿梭的宇宙飛船，本身就是奇跡。

　　更何況，這奇跡還是通過楊子江自己的努力實現(xiàn)的。要是換做其他人，現(xiàn)在說不定早就借著念力空間作威作福了。

　　當(dāng)然，只能說人各有志，在地球上能夠享受的東西其實很多，不少特殊的玩意楊子江雖然在念力空間里見識過了，但是卻連嘗試一下的興趣都沒有。

　　倒是布滿了繁星的廣闊宇宙空間，對于楊子江來說卻充滿了無盡的誘惑！

　　雖然宇宙中充滿了危險和未知，但是楊子江就是想要去看看！

　　宇宙那么大，不可能只有地球這一顆渺小的行星上孕育著生命，也不可能只有人類就是這個宇宙中唯一的高等生物。

　　有時候，楊子江仰望星空，都會對人類的過去和未來充滿好奇，人類真的是猿猴進化而來的嗎？那其他的猿猴為什么不進化？為什么進化過后的人類外貌差異那么大？難道真的是因為地域和飲食習(xí)慣不同導(dǎo)致的？

　　這些問題從小到大都在困擾著楊子江，而楊子江對于某些關(guān)于物種起源、人類發(fā)展的學(xué)術(shù)文章確實也是保持著懷疑的態(tài)度，希望通過到宇宙中去尋找答案。

　　首次試航非常圓滿，在飛船中央控制室內(nèi)檢查完各個系統(tǒng)運行情況的楊子江也感到更加高興，按照當(dāng)前的設(shè)計能耗，光是這艘宇宙飛船的核燃料，在飛船正常的飛行狀態(tài)下，能夠支持飛船運行1000年。

　　而相信在這1000年間，人類應(yīng)該已經(jīng)能夠在這廣袤的星海中孕育出了自己獨有的文明，并能夠屹立在宇宙各族之中長勝不?。?p>　　發(fā)了一通感慨，雖然沒有什么觀眾，但是楊子江差點都要被自己感動的哭了出來。

　　好在理智尚在，楊子江覺得自己雖然已經(jīng)嘗試過了飛船上升的速度，也覺得用了不到一個小時就從地球飛到月球?qū)賹嵤窍喈?dāng)不錯了。

　　但是對于飛船的極限飛行速度，楊子江還是想要嘗試一下。

　　想到就做，在楊子江的操控下，宇宙飛船緩緩的從?？康脑虑虮砻嫫∑饋?。反重力系統(tǒng)的應(yīng)用，擺脫了對老式化工原料的依賴，沒有噴射口的飛船起飛，竟然連月球上的宇宙灰都沒有吹起一丁點來！

　　飛船飛行到了一定高度后，楊子江終于啟動了自己專門給飛船設(shè)計的驅(qū)動系統(tǒng)。

　　楊子江設(shè)計的飛船驅(qū)動系統(tǒng)，和傳統(tǒng)的依賴化工原料通過火焰噴射助推飛船起飛不同，他是楊子江特別設(shè)計的“點對點引力增強系統(tǒng)”。

　　當(dāng)初楊子江產(chǎn)生設(shè)計這個“點對點引力增強系統(tǒng)”的想法，還是因為反重力裝置和飛船內(nèi)部空間重力系統(tǒng)成功實現(xiàn)運轉(zhuǎn)引起的。

　　在楊子江的想法中，既然飛船在太空中已經(jīng)處于失重狀態(tài)了，那么能不能將這種反重力裝置產(chǎn)生的反重力能力應(yīng)用到整個飛船的外殼處，這樣就使得整個飛船和周邊的任何物質(zhì)都產(chǎn)生重力抵抗。

　　而在飛船和周邊所有的物質(zhì)都產(chǎn)生重力對抗的時候，整個飛船唯一的那么幾個特殊設(shè)置地方不僅不產(chǎn)生重力抵抗，反而人為的設(shè)置與某一目的地之間的引力。

　　通過不斷的強化這種引力對于飛船的吸引，從而使飛船產(chǎn)生向前的動力。

　　楊子江將這種理論稱之為“點對點引力增強理論”，并將這種理論在自己的飛船上進行了實踐應(yīng)用。

　　其實楊子江之所以要在自己的飛船上應(yīng)用這種“點對點引力增強系統(tǒng)”，最主要的原因就是自己飛船內(nèi)部的設(shè)計有關(guān)。

　　因為楊子江對于自己飛船內(nèi)部這種生活化的設(shè)計，本身就決定了在飛船內(nèi)部生活和工作的人們是沒有時間去適應(yīng)飛船短時間突破宇宙第一速度、第二速度、第三速度等等的要求。

　　所有那種采用化工原料爆發(fā)式推進從而產(chǎn)生瞬間強大推進力的行進方式對于楊子江的飛船都是不合適的，那會因為慣性的原因給楊子江的飛船內(nèi)造成毀滅性的打擊。

　　但是“點對點引力增強系統(tǒng)”卻能從根本上解決楊子江飛船所面臨的的問題。

　　之所以說這個理論能夠解決楊子江飛船縮面臨的問題，首先就是因為反重力裝置的存在，它能從根本上消除楊子江飛船受到其他物質(zhì)比如太陽、地球等等星球的引力的困擾。

　　其次就是楊子江飛船內(nèi)部重力裝置系統(tǒng)的研制成功，使得楊子江能夠自由的控制重力.

　　其實說白了，也就是可以自由的控制吸引力。

　　再次，就是引力帶來的速度，不僅可控，而且到了中后期還會飛快飛快的，快到你根本就不敢相信。

　　根據(jù)楊子江的設(shè)計，在飛船使用“點對點引力增強系統(tǒng)”最開始，飛船的移動速度是相當(dāng)緩慢的，大概也就是一分鐘差多100米的距離，緩慢到飛船上面生活的人們都不會產(chǎn)生一丁點的感覺。

　　這就使得在飛船內(nèi)生活的人們和存在的一切物體都能夠適應(yīng)飛船增加產(chǎn)生的慣性。

　　形象點的比喻就是，開車的時候狠踩油門就會有推背感，而徐徐加速即便上了180公里每小時，照樣沒有任何問題。

　　而在飛船使用“點對點引力增強系統(tǒng)”的一小時后，飛船移動的速度已經(jīng)遞增到每分鐘差不多10多公里了，而且，這還是在沒有產(chǎn)生任何“推背感”的情況下飛船的移動速度！

　　而到了三小時后，飛船就已經(jīng)突破第一宇宙速度，達到第二宇宙速度了！

　　十個小時后，飛船就已經(jīng)能夠突破第三宇宙速度，達到每秒20多公里的速度了！

　　至于二十個小時后，飛船則已經(jīng)開始進入第四宇宙速度，達到每秒120公里的速度！

　　以此類推，兩天后，飛船甚至能夠進入第六宇宙速度，達到光速！

　　但是最最可怕的是，因為這種速度形成的根本原理依據(jù)的就是沒有任何阻力下的重力加速度，只要是飛船捕捉到的對方引力點足夠遠，甚至超越光速也不是不可能！

　　單單以目前地球和火星之間最短5550萬公里的距離計算，一旦兩天后飛船達到光速，那么到達火星的時間將被提升到一周內(nèi)。

　　有人說了，光速是30萬公里每秒，你兩天的提速時間就能到達到光速，到了光速以后不到200秒就到火星了，總共也就是兩天多的時間，怎么能說是一周呢，楊子江同學(xué)你這是不是不會算賬??？

　　確實！照理說兩天就夠了，但是到達一定距離就得適當(dāng)減速了，不然都撞火星上去了，大家都得嗝屁，就只能全劇終了！