第五十章：天地之橋

　　與可控核聚變的研發(fā)同時展開的，還有一項人類有史以來最宏偉的史詩級工程：天地之橋。

　　天地之橋計劃又劃分出了三個子計劃，分別為——

　　其一：天空城

　　其二：太空工廠

　　其三：太空電梯

　　首先是‘天空之城’計劃。

　　這項計劃的目標(biāo)是在230年之前，在遠(yuǎn)離地表50公里的中間層建造一座占地不小于10平方公里的高空發(fā)射平臺。

　　而50公里的高度也是人類目前所掌握的反重力技術(shù)能夠達(dá)到的最大飛行高度。

　　人類將以這個發(fā)射平臺作為中轉(zhuǎn)站，使用空天飛機(jī)將一系列的物資與器械送往太空。

　　通過定向能量傳輸技術(shù)從地表直接向飛向平臺持續(xù)提供的能源。

　　但是這個計劃有一個前提條件，就是在225年之前取得人工智能技術(shù)方面的突破。

　　華國對此表示樂觀。

　　在國寶級科學(xué)家吳霜吳博士的帶領(lǐng)下，華國的人工智能技術(shù)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展當(dāng)中，最樂觀的估計在220年就能制造出全球首臺新型機(jī)器人。（也就是智能核心）

　　沒錯，吳霜不僅要帶隊攻關(guān)可控核聚變，也同時在研究人工智能方面的技術(shù)。不過可控核聚變方面的東西前期的準(zhǔn)備工作太多，場地的建造，設(shè)備的生產(chǎn)，還要等鷹醬那邊的常溫超導(dǎo)，還要等不列顛那邊的新型材料，所以實際上是需要等到220年才能正式開始（這是樂觀估計，反正這個推演中的人類很樂觀，樂觀就對了）。而在這之前，吳霜便一直從事著人工智能方面的研究。

　　等到機(jī)器人投入生產(chǎn)之后，才能開展以一些的大型建設(shè)項目，其中最關(guān)鍵的就是發(fā)射平臺的大型反重力引擎，非常的巨大。

　　這玩意理論上是造的出來的，人類現(xiàn)有的科技水平也達(dá)到了，但真要造出來就發(fā)現(xiàn)有點尷尬了——工業(yè)生產(chǎn)的水平還沒發(fā)展起來，要等一段時間。

　　各國想了想，覺得這么等下去也沒有意義，而現(xiàn)在就要開始提高全球工業(yè)生產(chǎn)的水平也得不償失，更不是時候。不如再等幾年，等華國把新型機(jī)器人搞出來后，再依靠機(jī)器人的強(qiáng)大的建造能力進(jìn)行工業(yè)的全面升級。

　　所以最后繞來繞去，還是繞到了人工智能技術(shù)上。

　　——

　　然后是‘太空工廠’計劃。

　　這項計劃的目標(biāo)是在240年之前，在太空建造一座大型的自動化工廠，并在隨后的5年時間里，相繼建造不少于10座大型太空船塢。

　　目標(biāo)是在250年，需要大建不少于5艘大型宇宙飛船。

　　而之所以是在250年之前，這就是考慮到第三項子計劃的實行。

　　太空電梯計劃的目標(biāo)是在250年之前，建設(shè)完成藍(lán)星第一條直達(dá)3萬6千公里藍(lán)星同步軌道衛(wèi)星站電梯。

　　初步預(yù)計是制作成纜繩的模式。因目前用于制造纜繩的技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)，在最新型納米技術(shù)的幫持下，碳納米管的制造速度與成本都有了大幅的縮減。

　　不過雖然可以建造，但怎么將長達(dá)7萬公里的纜繩送到太空就成了大問題。各國想來想去，最終決定還是把原材料送上太空，然后在太空中建造出這根纜繩——這也是第二個子計劃中太空工廠的任務(wù)之一，除了建造宇宙飛船，還需要建造太空電梯的纜繩。

　　計劃是在250年完成整個‘天地之橋’計劃，最遲不能拖到270年。

　　雖然各項計劃的制定都顯得很是樂觀，但最終還是給出了20年的緩和期——也沒辦法，畢竟一旦計劃中的某個環(huán)節(jié)死活打通不了，停滯了，那就會讓人類對這整個計劃的信心受到沉重打擊。給了20年的緩和期，哪怕最終真的拖延了一段時間，也能有個說法。

　　當(dāng)太空電梯搭建成功后，也就是計劃中的250年，人類剛好也擁有了5艘宇宙飛船。

　　于是馬不停蹄，立即開始第二項世紀(jì)工程——火星殖民。

　　五艘大型宇宙飛船在建造時就沒有考慮過要降落到地表的功能，它們將純粹作為藍(lán)星與火星之間的‘長途汽車’。人類先用太空電梯將物資與人員送到藍(lán)星同步軌道，再從同步軌道搭載飛船直達(dá)火星。

　　在到達(dá)火星后再搭乘降落用的飛船，直接朝著火星扔出去，等到達(dá)一個合適的高度時再通過反重力技術(shù)就能安全平穩(wěn)的降落了。

　　人類的火星殖民道路鋪平，不僅鋪平了，這還是一條高速公路。

　　并且，到了250年，人類的可控核聚變技術(shù)應(yīng)該也取得了突破，這解決了之后火星殖民的能源問題。

　　這一系列的計劃看著是挺完美的，就是突出了一個詞：樂觀。

　　那是相當(dāng)?shù)臉酚^，仿佛一切科學(xué)技術(shù)的突破是有著進(jìn)度條的，到時間了就能直接點亮。

　　雖然是挺離譜的，不過這一票子的計劃，在吳良看來倒是真的很有可能準(zhǔn)時完成。

　　不過最令吳良感到意外的是天空之城項目。

　　這個項目看上去就像是一個過渡性的產(chǎn)物，等到太空電梯建成后就意義不大了。

　　不過從各國目前的預(yù)設(shè)來看，天空之城項目明顯并非只是搭建一個發(fā)射平臺這么簡單。藍(lán)星各國，特別是核五國，對于天空之城的重視程度是完全不亞于其后的‘電梯’項目的。

　　這是想干嘛呢？

　　真就是特殊的奇觀癖了？

　　【叮——這是由于各國對于未來，準(zhǔn)確來說是百年之后人類的活動區(qū)域的設(shè)想。在各國看來，當(dāng)走向太空，并在整個太陽系殖民后，人類其實并不需要在各個星球的地表建設(shè)生活區(qū)域，完全可以采用天空城的方案，直接住在天上。】

　　“噗嗤——”吳良忍不住笑出了聲，道：“怕不是思想出了問題。住天上？現(xiàn)在都還在地上爬呢，就把自己當(dāng)神仙了？”

　　【?！獙嶋H上這種考慮是合理的。整個太陽系內(nèi)，適合在地表建設(shè)人類生活區(qū)的星球很少，大部分星球表面的環(huán)境相當(dāng)惡劣，人類反重力技術(shù)發(fā)展的非常優(yōu)秀，遠(yuǎn)超其他技術(shù)的水準(zhǔn)，所以完全擁有住在天空的資本。至少在維護(hù)這塊，住在天上反而更劃算，前提是能源問題能夠得到解決。目前各國傾向于可控核聚變技術(shù)的發(fā)展。至少在他們看來，百年之后這項技術(shù)應(yīng)該會發(fā)展到一個更高的層面，類似天空城這樣的大型生活區(qū)的能源問題反而不再是個問題。】

　　【最重要的是行星改造需要時間的沉淀，人類目前還沒有掌握這項技術(shù)。所以人類對于殖民火星的第一座城市的建設(shè)方案，各國都傾向于建成天空城的模式進(jìn)行一次論證，在地表只建設(shè)工業(yè)區(qū)域。如果最終論證的結(jié)果是正面的，證明天空城確實可行，那么在隨后的太陽系殖民計劃中，就都會參考這種天空城的建設(shè)方案。甚至藍(lán)星地表也將拆除人類的大部分建筑與設(shè)施。將藍(lán)星還給大自然，并保護(hù)起來?！?p>