川蜀省客車廠可謂是命運多舛，從微末中崛起，曾經是交通部經濟效益最好的公司之一，八十年代中后期產品出口多個國家。
所謂盛極而衰，遲緩的更新?lián)Q代，極低的生產產量，讓這位輝煌一時的企業(yè)在八十年代末期快速走向衰落。
92年，香江泰邦行以6000多萬的價格租賃15年，也讓這家公司變?yōu)橄憬氋Y企業(yè)，更是成為川蜀省對外開放的標志性事件。
只可惜這次合作不到一年就告吹，這幾年來這...
川蜀省客車廠可謂是命運多舛，從微末中崛起，曾經是交通部經濟效益最好的公司之一，八十年代中后期產品出口多個國家。
所謂盛極而衰，遲緩的更新?lián)Q代，極低的生產產量，讓這位輝煌一時的企業(yè)在八十年代末期快速走向衰落。
92年，香江泰邦行以6000多萬的價格租賃15年，也讓這家公司變?yōu)橄憬氋Y企業(yè)，更是成為川蜀省對外開放的標志性事件。
只可惜這次合作不到一年就告吹，這幾年來這...