楊東升放下電話，馬上就向醫(yī)院趕過去，可是遇上了堵車。
港島的道路很多都是近百年前設(shè)計的，非常狹窄，各種單行線，雙向單車道。
為了緩解這種情況，八十年代的時候香港提出了中環(huán)、灣仔繞道，但是總計4.5公里的道路，搞了三十年才實現(xiàn)首階段通車。
造價也從最初預(yù)計的69億元人民幣——這個價格原本就很離譜了，最終卻飆升為更離譜的311億元人民幣，堪稱世界最貴公路。
緊...
楊東升放下電話，馬上就向醫(yī)院趕過去，可是遇上了堵車。
港島的道路很多都是近百年前設(shè)計的，非常狹窄，各種單行線，雙向單車道。
為了緩解這種情況，八十年代的時候香港提出了中環(huán)、灣仔繞道，但是總計4.5公里的道路，搞了三十年才實現(xiàn)首階段通車。
造價也從最初預(yù)計的69億元人民幣——這個價格原本就很離譜了，最終卻飆升為更離譜的311億元人民幣，堪稱世界最貴公路。
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