咚、崇崇崇、突、突、突、突突突突突。
隨著一陣兒時熟悉的聲音，一輛老式的拖拉機才剛剛邁開了步伐。
一片荒蕪的田地上，兩輛不同款式的拖拉機正在進行一場對比測試，一款是冒著黑煙的老式拖拉機，一款是嶄新的電動拖拉機。
梁實誠分別體驗后覺得，這錢真沒白花。
電動拖拉機的噪聲非常小，也幾乎沒有什么震動，駕駛的舒適度儼然已經(jīng)達到了高檔轎車的水平，看樣子稍微改進改進，也能冒充一下電動汽車。
嗯，是稍微改進改進。
梁實誠的真正目的是為進入電動汽車領域做準備，時間已經(jīng)拖延不起，他在沒有得到一個正兒八經(jīng)的電動汽車公司以前，還有大量的事情需要做。
其中包括更大規(guī)模的無人駕駛測試，大量測試數(shù)據(jù)的積累不僅是為了改進產(chǎn)品和軟件，同時它也是一項重要的資本，一個證明自己的無人駕駛系統(tǒng)可靠的資格證書。
于是他產(chǎn)生了一個大膽的想法，開發(fā)一款名為鐵牛X的電動拖拉機產(chǎn)品，并在上面免費安裝自己的無人駕駛系統(tǒng)，然后開啟大規(guī)模的測試工作。
無人駕駛系統(tǒng)的成本根據(jù)所采用的方案，有貴有便宜的。最常見的一個方案需要用到大量的激光雷達，光是硬件成本就需要幾十萬。
但梁實誠的無人駕駛系統(tǒng)實在是太寒酸，整個外部硬件只有一個能像人腦袋一樣旋轉(zhuǎn)一定角度的一臺高清攝像頭，成本采購價不到300RMB，外加一套低端手機的硬件配置來進行控制。
目前最大的優(yōu)勢就是成本，梁實誠是鐵了心的想要把自己的無人駕駛系統(tǒng)安裝到拖拉機上。
同時鐵牛X有如下的特點，雖然它被稱之為拖拉機，但每10個人里只有9個人會這么認同。
鐵牛X要充分發(fā)揮了電動控制的最大優(yōu)勢，高低速模式的自由調(diào)整。
低速模式下，速度慢，扭力強，用來耕地。
高速模式下下，速度極快，可以盡情飆車。
最快可以行使到60公里每小時，用戶把它買回家，直接就可以當做雙座汽車使用。
而拖拉機的身份只是鐵牛X真正用途的幌子，梁實誠沒有汽車企業(yè)的資質(zhì)，自己的產(chǎn)品也就辦不到相關(guān)的一大堆手續(xù)。
可拖拉機是一個例外，拖拉機不需要這些資質(zhì)，嚴格的說拖拉機不準隨便進城，同時也不歸交警管轄。
拖拉機主要活動范圍是鄉(xiāng)下的各種道路，自己隨便怎么改裝都不會受約束，在農(nóng)村照樣有大量的很正規(guī)的水泥路以及，這里交警不會來，你就算造高達在這些路上走都沒有人會管。
但梁實誠知道一個現(xiàn)象，有很多農(nóng)民會把拖拉機當汽車用，裝上一個車斗就隨便拉貨，在城鄉(xiāng)結(jié)合部到處跑沒人管，偶爾也會偷偷進城賣些西瓜什么的，交警則睜一只眼閉一只眼。
鐵牛X正是順應了這些人的用法，它是一個拖拉機和跑車的結(jié)合物，農(nóng)忙的時候耕田，其他時間裝上配件就是電動汽車，但是公司打死也不會承認這一點。
這樣一來，自己的無人駕駛系統(tǒng)不經(jīng)意間就會擁有大量的受實際測試的機會，主要是在鄉(xiāng)下土路，和城鄉(xiāng)結(jié)合部的正規(guī)路面上，還是有準守交通規(guī)則，和避開各種障礙的需求，這里的車輛有時候并不少，可以說是一個慢節(jié)奏版的城市公路。
當然它偶爾也是會有進城學習的機會的，不過就算有人把它開到城里，被抓了也是個人受處分。
今天正在進行的是性能測試的賽跑環(huán)節(jié)，測試剛開始，電動拖拉機瞬間就加速到了最高速度35公里每小時，而老式拖拉機才剛剛搖完手柄，正準備起步。
最終所有的環(huán)節(jié)結(jié)束，除了售價與需要大量時間充電以外，電動拖拉機其他的各項性能完全勝出。
雖然收購這么一個農(nóng)用企業(yè)，梁實誠并沒有花掉太多的錢，并為以后要進入的其他行業(yè)留足了彈藥，但他依舊對于自己的每一步投資都很謹慎。
他斷言因為電動拖拉機的這些優(yōu)勢，只要想辦法彌補那兩個劣勢，這個行業(yè)未來前景曠闊，對于自己來說才是真正的風口，雖然這一點大資本并看不上。
電動拖拉機在國內(nèi)還沒有普及開，卻在國外大行其道，但之前從事農(nóng)用無人機領域的梁實誠知道，國內(nèi)富裕的農(nóng)民也是不少的，他雖不指望能占領國內(nèi)所有市場，卻對于電動拖拉機未來會有一定的銷量充滿信心。
同時他還有一個巨大的優(yōu)勢，那就是他現(xiàn)在的農(nóng)用無人機公司掌握著大量客戶信息，這些客戶大部分是一些學習能力強的新一代年輕農(nóng)民。
無論家庭條件如何，他們的思想已經(jīng)有了比較大的變化，愿意在設備上投入更大的成本，換取工作上更高的效率，以為自己爭取出更多的時間，從事其他的事情，而不是像父輩那樣老實地守在一畝三分地上。
國內(nèi)農(nóng)村出現(xiàn)這樣一種趨勢，很多農(nóng)民選擇了進城打工，雖然原本擁有的田地不允許買賣，但是卻可以租給其他人，于是誕生了一些專門租用大量田地，規(guī)?；N植的組織，他們樂于大量采購設備，以提升效率，降低人工成本，現(xiàn)在留守在農(nóng)村的人口變少，人力成本在變高。
總之而言，通過向之前的大量客戶的調(diào)研工作，梁實誠得知了關(guān)于電動拖拉機實際使用的一些痛點，它們充電太慢，耕田的時候無法支撐一天，可是雇傭來的人的工作是按一天發(fā)，無論做多做少，也因此田少一些的家庭還能接受，對于規(guī)?；瘬碛写罅刻锏氐慕M織而言，這是不能接受的問題。
但好消息是對于更高的價格，很多人表示能夠承受。
拖拉機的本來用途是耕田，扭力大速度慢，可是種田耕地這種事情，每一畝田一年也就兩次左右的需求，其他時間里就不需要再耕了，這種情況下拖拉機就閑置了。
于是農(nóng)民會開發(fā)出把它當車用的技能，缺點就是挺慢的。
有些需要更快的車速運貨的人家，因此不得不再買一輛面包車。
鐵牛X可以長期保持60公里每小時的速度，勉強已經(jīng)可以上高速，就是過不了卡，在鄉(xiāng)下與城鄉(xiāng)結(jié)合部飆車完全不是問題。
最終梁實誠自信滿滿地向新買下的公司下達了，鐵牛X的研發(fā)計劃
當他向設計部門詢問起方案的可行性的時候，得到了肯定的回答，這并不難，反正結(jié)構(gòu)上其實電動拖拉機和電動跑車差別真的不大。
但是只有一個問題無法解決，那就是行程短的問題。