所謂的棍式結(jié)構(gòu)被主流的波音公司所沿用，圓柱形的主倉配上單薄的機翼。這種構(gòu)造可以在油耗、速度、維修上獲得最大的平衡值。
而主流運輸機通常會加厚、加寬機翼，以此來獲得巨大的升力，提高運載量。過厚、過寬的機翼飛的高，但速度方面實在不敢恭維。這也就是運輸機普遍較慢的原因，屬于力大敏捷底的類型。
而張偉新款的飛機則不同，整體軀干十分小巧，而兩雙巨大的翅膀則占據(jù)了八成以上的身軀。就如...
所謂的棍式結(jié)構(gòu)被主流的波音公司所沿用，圓柱形的主倉配上單薄的機翼。這種構(gòu)造可以在油耗、速度、維修上獲得最大的平衡值。
而主流運輸機通常會加厚、加寬機翼，以此來獲得巨大的升力，提高運載量。過厚、過寬的機翼飛的高，但速度方面實在不敢恭維。這也就是運輸機普遍較慢的原因，屬于力大敏捷底的類型。
而張偉新款的飛機則不同，整體軀干十分小巧，而兩雙巨大的翅膀則占據(jù)了八成以上的身軀。就如...