第一百零八章 準(zhǔn)備修路
楊樹(shù)溝溶洞的發(fā)現(xiàn)解決了困擾紅星營(yíng)的原材料問(wèn)題，但楊樹(shù)溝的礦石如何運(yùn)出來(lái)又成了新的難題。
楊樹(shù)溝是在深山里，出山的山路就有幾十里，更別說(shuō)送到紅星營(yíng)了，在沒(méi)有水泥路、火車的情況下，每一次運(yùn)礦石出山都只能人背肩扛，就算不考慮人力成本，這樣的運(yùn)輸量也低的令人發(fā)指。
“這一路有近百里，更有快六十里的山路，要想修條能走牛車的山路可不容易啊?！?p> 大松村的四老聚集在會(huì)議室中，看著簡(jiǎn)易的地圖，礦找到了，要是因?yàn)榻煌ú槐悴荒苓\(yùn)出來(lái)，就太虧了。
后世的所謂山路好歹是有路的，即使不是水泥路也是黃土路，而這個(gè)年代所謂的山路，大都是獸道，也就是因?yàn)橐矮F長(zhǎng)期來(lái)回遷徙后照成的野路，有的地方甚至要手腳并用的爬著走，這也是為何大部軍隊(duì)面對(duì)這樣的山路只能望而興嘆的緣故。
“那能不能就地冶煉？直接運(yùn)鐵錠出來(lái)？”呂安看向岳亮問(wèn)道。
岳亮點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)道“我去了那里，的確有空地可以建爐，但我們可不僅僅要煉鐵啊，還有馬郎說(shuō)的玻璃、純堿，如果都在楊樹(shù)溝燒制，那么這么多貨物運(yùn)出來(lái)依舊是個(gè)問(wèn)題，山路崎嶇，玻璃這東西我記得馬郎說(shuō)過(guò)可經(jīng)不起折騰?！?p> “還是要修路！”馬強(qiáng)用手指著地圖上的道路說(shuō)道“就算他有一百里，也要修出一條兩車道的路來(lái)，楊山溝可沒(méi)有煤，難道我們還要運(yùn)煤進(jìn)去？”
“百里之路，即使只修山道，也要花費(fèi)上千萬(wàn)...”楊萬(wàn)里咬了下牙根說(shuō)道“晚修不如早修，牛蹄嶺那群人不也是自己修的路么，我們修！”
管錢的人都這樣說(shuō)狠話了，其他人自然沒(méi)有意見(jiàn)，正好各種工坊的修建都告一段落了，這些人手便可以轉(zhuǎn)移去修路了。
修路在任何時(shí)期都要報(bào)備，昌平縣令聽(tīng)說(shuō)紅星營(yíng)準(zhǔn)備自己修兩車道的路，這可是政績(jī)啊，自然是一點(diǎn)反對(duì)都沒(méi)有，只要不影響耕地就行，甚至拍著胸脯說(shuō)路上如果有人阻礙修路，縣衙會(huì)幫忙搞定的。
兩車道也就是并列兩輛馬車，說(shuō)來(lái)也是有趣，漢代的道路寬度標(biāo)準(zhǔn)和后世的幾乎沒(méi)有不同，漢承秦制，車軌寬度為六尺，合計(jì)后世138.6厘米，而后世的軌道受到西方影響，為英美軌道制，4.85英尺，合計(jì)143.5厘米，只差了五厘米，因?yàn)闊o(wú)論是秦漢的車軌還是西方羅馬的車軌都是按照馬屁股來(lái)定的，西方馬比東方馬要稍大一些，屁股大了，也就寬了一些，但也寬的有限。
馬做夢(mèng)都沒(méi)想到，自己的屁股寬度居然可以有這么大的影響力...
既然決定了要修路，那么下一個(gè)問(wèn)題就是修什么路。
就像后世有高速公路，也有黃土路一樣，古代的道路也是分等級(jí)的，最高級(jí)的自然是秦始皇修建后不斷維護(hù)的馳道，馳道很寬，平原地區(qū)的寬度可以達(dá)到近七十米，這樣的道路目的是為了一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)可以快速的運(yùn)轉(zhuǎn)軍隊(duì)，是連接各郡的主要方式。
其次就是縣道，是連接各縣的道路，這就沒(méi)有馳道那么講究，但也是大路，除了西南等地崎嶇難行沒(méi)法修建太寬的道路外，一般寬度也要并行三車以上，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的道路則往往是兩車，一車的就是最低級(jí)的村路了，至于連車都不能走的，在古代叫做徑。
但不管什么道路，基本材料都是熟土，也就是把泥土炒熟，然后再壓實(shí)，這樣做是為了保證這條路不會(huì)長(zhǎng)出野草或者蟲(chóng)子來(lái)，如果不好理解，可以想一下北方的炕，這樣的道路極為堅(jiān)實(shí)，但也費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
至于馬強(qiáng)，他準(zhǔn)備修的是水泥路。
一來(lái)，這條路是準(zhǔn)備用來(lái)運(yùn)礦石的，載重量小不了，那就準(zhǔn)備好一支隊(duì)伍隨時(shí)修路吧，二來(lái)水泥制造對(duì)于日后無(wú)論是軍事還是水利建設(shè)都極為重要，是時(shí)候上馬了。
很多人認(rèn)為中國(guó)古代沒(méi)有水泥是落后西方的表現(xiàn)，但這實(shí)際就和西方?jīng)]有瓷器的道理一樣，還是原材料的問(wèn)題，古羅馬使用的原始水泥的主要原材料是火山灰，這個(gè)黃河流域是真沒(méi)有...
楊樹(shù)溝的礦洞里發(fā)現(xiàn)了大量的石灰石，這種石灰石其實(shí)就是做水泥的極為重要的原材料之一，而另外兩個(gè)主要材料就是沙和鐵，沙說(shuō)白了就是二氧化硅，石英石舉手表示我也可以，而鐵...
你以為修路是為了啥??！
燒制水泥需要的溫度是一千六百度，對(duì)于紅星營(yíng)來(lái)說(shuō)并不難，馬強(qiáng)便準(zhǔn)備先帶著數(shù)百人進(jìn)山，一邊勘察地形，一邊修建水泥爐和磨坊。
至于為什么要磨坊，那是因?yàn)闊嗍切枰獙⒏鞣N材料磨成粉末再混在一起煅燒的。
也因此，水泥的污染很嚴(yán)重，長(zhǎng)期從事水泥工作很容易得支氣管或者肺部疾病。
為了最大程度減少工人的肺部問(wèn)題，馬強(qiáng)還將之前做好沒(méi)用掉的口罩帶了幾千個(gè)走。
一路勘察適合修路的地方，一邊尋找水流，馬強(qiáng)不僅僅需要修條路，他還要在這里建一個(gè)選礦廠。
說(shuō)來(lái)也是可氣，中國(guó)的鐵礦極多，但品質(zhì)簡(jiǎn)直是聽(tīng)者傷心，聞?wù)呗錅I，全世界的鐵礦石平均品位是四十多，但中國(guó)只有三十多，而且基本可以確定，之所以世界平均是四十多就是因?yàn)橹袊?guó)的質(zhì)量太差給拉下來(lái)了。
相對(duì)比的，比如澳大利亞的鐵礦，六十多的比比皆是，要知道，由于鐵礦石是化合物，不是單純的鐵，理論最高的品位也只有七十左右，所以也別怪后世的中國(guó)煉鐵廠要進(jìn)口國(guó)外的鐵礦石，不買國(guó)內(nèi)的，國(guó)內(nèi)的礦石需要精選后才能用，國(guó)外的那真的是直接丟進(jìn)去就能燒了。
馬強(qiáng)雖然還無(wú)法判斷楊樹(shù)溝的鐵礦到底品位有多少，但想想也知道高不了，所以必須建一個(gè)選礦廠，選礦是需要水的。
另外馬強(qiáng)還準(zhǔn)備在這里也建一個(gè)水力發(fā)電站，人工選礦太麻煩了，用電磁鐵來(lái)選礦可是方便的多。
馬強(qiáng)很有信心，楊樹(shù)溝礦場(chǎng)，一定是這個(gè)時(shí)代全亞洲，不，全世界最先進(jìn)的礦場(chǎng)了！沒(méi)有之一！
恩，他一點(diǎn)也不臉紅...