20連續(xù)性制動訓(xùn)練
教官的話越說越嚴厲。
但他并非出于個人目的針對陳飛。
關(guān)于陳飛進入學(xué)校后的所作所為，其實教官中一直有兩種意見，有人認為陳飛不應(yīng)該自作主張，而應(yīng)該嚴格按照教員的教學(xué)計劃進行，尤其是在體能訓(xùn)練方面，因為胡亂的訓(xùn)練一方面會浪費時間，但更可怕的是學(xué)員會出各種安全事故，比如旋梯什么的，要怎么做，第一步做什么，第二步做什么，教員們都有嚴格的要求，現(xiàn)在陳飛來不來就改變?nèi)思叶嗄甑慕虒W(xué)方式方法，教官們自然不放心；
不過，也有另外一種意見，那就是認為大可不必緊張，還是要放手讓學(xué)員們積極主動地開展訓(xùn)練，有問題，遇到了再解決，不能因為怕出問題就縮手縮腳，因為現(xiàn)在是非常時期，學(xué)校必須摸索出一條能夠快速培養(yǎng)飛行員的路子出來，至于安全問題，平時多加強教育、多做預(yù)防就可以了。
正是因為有這兩種意見，而且此時過來的這兩個教員都屬于比較保守的那一類，所以聽了陳飛的述說，那個教官的語氣才會漸漸嚴厲。
但陳飛并不緊張，他依然很放心，因為他對自己的方法有著非常強大的自信。
他是喜歡自己搞一些特殊的方法，但這些方法全都基于別人的研究成果，并非他自己胡編亂造。
聽了那位教員的話，在場的人有一些的心一下揪了起來：“教員好像生氣了，這可怎么辦？要是陳哥真的背了處分，那就麻煩了！”
和陳飛一個小組的那些學(xué)員都有點憂心忡忡。
但楊冬那個小組的成員就都揚眉吐氣了。
大家的下巴都微微仰起了幾分。
“狂嘛！囂張嘛！怎么樣，搬起石頭砸自己的腳了吧？”
“你以為你是愛因斯坦呢，來不來就自己發(fā)明自己創(chuàng)造，我們是飛行員好不好，而不是教官，任何的訓(xùn)練都是前輩們幾萬次的摸索和總結(jié)，你以為你是誰，自己就能搞一套！”
他們都等著看好戲。
此時，陳飛看著兩位教官，認真解釋：“我的訓(xùn)練方法，叫旋梯的連續(xù)性制動訓(xùn)練！”
連續(xù)性制動？
那兩個教官聽了，其中一個瞳孔一縮，另外一個則瞪大了眼睛，十分驚訝的樣子。
陳飛見兩個教官不說話，繼續(xù)道：“現(xiàn)代戰(zhàn)機具有高載荷、高增長率及高認知負荷等特點，這要求飛行人員必須具備高水平的情景意識和空間定向能力。
基礎(chǔ)階段飛行學(xué)員的空間定向能力訓(xùn)練主要是以旋梯練習(xí)一和固定滾輪練習(xí)一訓(xùn)練為主，其中旋梯練習(xí)一制動動作要領(lǐng)為，蹬梯起動，后擺至后上方接近垂直位置時，兩手拉杠，向前進入回環(huán)，當(dāng)回環(huán)至下方稍過垂直位置時迅速下蹲進行制動，旋梯回擺至下方垂直部位時，兩腿用力蹬直，擺至前上方接近垂直位置時，抬頭挺胸，腹部和靠杠向后進入回環(huán)。
訓(xùn)練中以起動開始計時，正(反)方向完成 20 圈制動后進行反方向 20 圈旋轉(zhuǎn)后停止計時，完成時間 80 s 以內(nèi)為合格、75 s 以內(nèi)為良好、60 s 以內(nèi)為優(yōu)秀。
提高旋梯和固定滾輪的訓(xùn)練水平是提高空間定向能力的主要手段，而中間的制動又是制約旋梯和固定滾輪訓(xùn)練的重要因素。
傳統(tǒng)的制動是當(dāng)回環(huán)至下方稍過垂直位置時，迅速下蹲或反方向移臀。
但因?qū)W員空間定向能力低，空中控制身體的能力弱而無法一次制動進入反向銜接，一般在慣性作用下需要三四次，甚至五次才能制動住;
而連續(xù)性制動則是在回環(huán)至最下方稍過垂直位置后迅速下蹲或反方向移臀，如因旋轉(zhuǎn)速度過快或慣性大而過最上方垂直位置后，身體迅速恢復(fù)直立，再次進行制動。
連續(xù)性制動訓(xùn)練在旋梯中優(yōu)于傳統(tǒng)的制動方法。
傳統(tǒng)制動只是強調(diào)了制動時機和方式，未強調(diào)一次沒有制動住的后續(xù)方法。而連續(xù)性制動恰恰彌補了因傳統(tǒng)制動方法沒能制動后，要將身體迅速恢復(fù)直立后進行再次的制動。
這樣能讓學(xué)員快速進入反方向旋轉(zhuǎn)，更有效地培養(yǎng)學(xué)員對身體位置的空間判斷力和運動的操控和能力，提高學(xué)員旋梯訓(xùn)練水平，從而提高飛行人員的空間定向能力。”
陳飛洋洋灑灑把他的觀點一一說了出來。
站在一旁的學(xué)員們聽得一愣一愣的，不明就里，也不知道真假，也不知道對錯，但.....聽起來似乎很有道理的樣子。
不過，那兩個教官聽了，神色就大為不一樣了，其中一個直接低呼道：“他的方法不就是王景波他們一直在搞的那個嗎？”
另外一個教官沒說話，只是皺著眉。
沉默了一會兒，一個教官問道：“陳飛，你這個方法是王景波教員教給你的嗎？”
王景波？
陳飛一愣。
過了兩秒，他才反應(yīng)過來，連忙說道：“我不認識王景波教員，不過這個方法的確是我在查閱資料的時候看到的，哦，對了，我想起來了，那篇論文就是我們空軍航空大學(xué)的王景波老師寫的?！?p> 論文？
另外那個教員皺了皺眉，隨后問道：“陳飛，你的意思是，你的所有方法都是你查閱了大量論文資料之后總結(jié)出來的，不是你自己的杜撰？”
陳飛苦笑一聲：“我哪兒敢自己杜撰啊，我還想駕駛殲-20呢，要是自己瞎搞一通出了安全事故怎么辦？要是把自己練殘廢了怎么辦？”
那個教員聽了，松了一口氣，非常滿意地點了點頭，隨后也環(huán)視一圈對其他學(xué)員道：“大家聽到了嗎，飛行員的訓(xùn)練是一件非常嚴肅的事情，除非你們能像陳飛一樣自己查論文查資料自己總結(jié)，否則，就嚴格按照教員的要求來，不要自己瞎搞，明白嗎？”
“明白！”大家齊聲回答。
“大家一定要記住，飛行員是國家的寶貴財產(chǎn)，非常金貴，所以，無論是訓(xùn)練還是生活都要謹慎，舉個例子，當(dāng)你當(dāng)上飛行員后，自己是不能開車的，為什么，因為飛行員駕車容易出安全事故，一旦出安全事故，那就是巨大的損失，我們飛行員遇到了歹徒行兇，絕對不允許魯莽地見義勇為，我們主張聰明地見義勇為，既制止了歹徒，又保護了自己，大家記住，保護好自己，也是一個飛行員的責(zé)任和義務(wù)。
大家知道一個飛行員的價值有多大嗎？告訴大家，根據(jù)美國方面公布的最新資料，培養(yǎng)一名F-22飛行員，需要花費約1100萬美元。
有一種說法，培養(yǎng)一個飛行員需要的花費差不多相當(dāng)于他體重一樣大小的黃金，舉個例子，你75公斤，那么把你培養(yǎng)成飛行員，就需要75公斤的黃金，這種說法有一定道理，但是，大家記住了，這指的只是培養(yǎng)一名新手飛行員；而一名優(yōu)秀的飛行員則需要在先進戰(zhàn)機上飛行大量的時間。
一般來說，3代機每小時的綜合飛行成本在2-4萬美元左右。每年飛行150個小時，就是300-600萬美元；如果是一個飛行了10年的老飛行員，那么飛行成本就會達到3000萬-6000萬美元；如果是每年飛行200個小時，飛行了15年左右的呢？而且，這還是3代機優(yōu)秀飛行員的費用，如果是隱身飛機的，那就還要更高。
剛才說的是美軍，但大家記住，我們中國的飛行員也相差不大的。
剛才說這么多就是要告訴大家一個事情，一定要保護好自己，所以，無論是訓(xùn)練還是生活，都要謹慎，在訓(xùn)練中，一定要嚴格按照教官的要求來，不要自作主張，在生活中，一定要自律。
當(dāng)然了，如果你是陳飛，那么可以把我剛才說的那些話當(dāng)耳旁風(fēng)！”
頓了頓，那個教官朝陳飛點了點頭：“好吧，陳飛，你們繼續(xù)訓(xùn)練，我就一句話，一定要注意安全！”
“是！”陳飛啪的一聲立正，敬禮。
兩個教官轉(zhuǎn)身離開。
等他們走了后，啪啪啪啪啪，陳飛這一組的學(xué)員們都忍不住熱烈鼓掌。
牛逼！
陳飛真是牛逼??！
連最嚴苛最挑剔的那兩個教員都被折服了。
陳飛果然牛逼！
“陳哥，還等什么，快快把旋梯訓(xùn)練搞起來吧！”
“對對對，陳哥，我們是尖子飛行員，快點給我們來點高難度的訓(xùn)練！”
大家都一副迫不及待的樣子。
此時。
陳飛的腦海里再次響起柔和的聲音。
“你再次打臉楊冬，使其掉落抗過載*2，空氣動力學(xué)*3，流體力學(xué)*2，組合數(shù)學(xué)*3，解析數(shù)學(xué)*4，你自動拾取，身體越發(fā)強壯，對空氣動力學(xué)的理解又更深入了一些，對流體力學(xué)也有了初步的了解，數(shù)學(xué)知識更為豐富，你距離飛行考核合格又更近了一步！”