國慶假期一晃而過，122團(tuán)恢復(fù)到訓(xùn)練之中。戰(zhàn)備值班也做出更改，恢復(fù)到八月份之前的雙班值班制。
國慶三天假期，楊洛最高興的是和張青瑤確定了戀愛關(guān)系，堂而皇之地和張青瑤成雙成對地出現(xiàn)東嶺場站的各個地方。不再像之前那樣，一旦有人拿自己和張青瑤說事就急急忙忙地解釋。
現(xiàn)在的楊洛更忙了，感覺一天的時間都不夠自己用。
首先，要鍛煉身體，提高身體素質(zhì)；其次，要抽時間跟馬海軍學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)知識；最后，還要陪張青瑤。
楊洛痛快并快活地忙碌著，在十月五號的一天，接連兩件讓楊洛高興的事發(fā)生了。第一是得到團(tuán)里的通知，兩天后也就是十月七號前往安縣場站參加九月份的對抗演練總結(jié)大會，并領(lǐng)獎，明確通知獲得一等功一次。
第二則是當(dāng)天晚上進(jìn)入系統(tǒng)空間，例行一天兩個起落的模擬飛行后，發(fā)現(xiàn)累積的飛行時間已經(jīng)足夠，解鎖了第三款戰(zhàn)機(jī)。
楊洛站在系統(tǒng)空間的三號機(jī)庫里，看著眼前的這架戰(zhàn)機(jī)，有著殲-10的影子，卻幾乎被魔改得面目全非的戰(zhàn)機(jī)，楊洛深吸一口氣，拿起一旁放著的性能技術(shù)資料，他已迫切地想知道這是什么型號。
封面上已經(jīng)有這架戰(zhàn)機(jī)的型號——殲-10E。
這個型號讓楊洛目瞪口呆，根本就沒有聽說過的型號。到目前為止，殲-10系列只出過殲-10A、殲-10AY、殲-10B、殲-10C、殲-10S、殲-10SY幾個型號，連殲-10D都沒有出現(xiàn)過，還只是網(wǎng)友們的猜測，殲-10E是什么時候的事呢？
然而，技術(shù)資料上并沒有給出答案，這個問題也就一直困擾著他，直到真正的殲-10E出現(xiàn)的那一天，才解開了他心中的疑惑。
回過神，楊洛翻開這本技術(shù)資料，仔細(xì)閱讀。
殲-10E，單座單發(fā)全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)，綜合性能準(zhǔn)四代。
基礎(chǔ)參數(shù)：機(jī)長17.5米，機(jī)高6.05米，翼展10.05米，最大表速2.3馬赫，起飛距離300米，著落距離400米，最大極限過載11G，作戰(zhàn)半徑1700千米……
一系列的數(shù)據(jù)，無不表明，這款戰(zhàn)機(jī)真是魔改的非同一般。與楊洛能找到的殲-10B的數(shù)據(jù)相比，已經(jīng)提升了一大截。
特別是動力系統(tǒng)，采用的是和殲-20一樣的發(fā)動機(jī)——WS-15“峨眉”渦扇發(fā)動機(jī)，最大推力17萬牛，中間推力也達(dá)到了10萬牛，推重比10.
機(jī)體采用DSI鼓包進(jìn)氣道技術(shù)和保形油箱，最大航程可以達(dá)到四千五百多公里。
操控系統(tǒng)不再是現(xiàn)在普遍使用的三軸四余度電傳操控系統(tǒng)，而是光傳超控系統(tǒng)，同時采用觸摸感應(yīng)技術(shù)和聲控技術(shù)，讓人機(jī)交互更簡單便捷。
機(jī)頭類似于殲-20的菱形設(shè)計，發(fā)動機(jī)尾噴口為鋸齒狀，一體化的玻璃座艙，并涂有隱身材料，具備一定的隱身性能。
網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)友們的猜測殲-10D的性能全部有體現(xiàn)，更有過之，更為強(qiáng)大。
或許這就是殲-10系列最后的改型，最后的絕唱。
作為單發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10自面世以來就存在先天的不足，沒辦法改變，再怎么改進(jìn)，也跳不出去。
對于系統(tǒng)空間里選擇的飛機(jī)，楊洛一直摸不著頭腦，殲-7選擇了殲-7系列里可以說性能最好的殲-7G，到了殲-8則是一款電子偵察機(jī)殲偵-8F，殲-10又是一款不要說見過連聽都沒聽過的殲-10E，往后的戰(zhàn)機(jī)楊洛同樣不認(rèn)識，只能從外形上大致推測出是什么系列。比如四號機(jī)庫里的戰(zhàn)機(jī)，從外形上，楊洛知道是殲-11，但具體型號跟已面世的任一型號都對不上，往后的殲-16、殲-20、殲-15等同樣如此。
“殲-10E，就讓我看看你到底有多牛?！?p> 楊洛輕輕合上這本技術(shù)資料，放到一邊，拿起配套的飛行裝具穿戴起來，讓楊洛刮目相看的是飛行頭盔，不是殲-10通用的TK-10A頭盔，而是一款不知型號的頭盔，沒有具體資料，有些什么功能楊洛也不知道。
研究了一番不得要領(lǐng)，楊洛不管不顧直接戴上，轉(zhuǎn)身爬進(jìn)了戰(zhàn)機(jī)座艙。
連接好頭盔，座艙玻璃自動合上，發(fā)動機(jī)自動開始點火啟動，發(fā)出巨大的噪音，被座艙玻璃和飛行頭盔隔絕在外，楊洛連一點聲音都聽不到。
楊洛滿意地點點頭，如此的隔音效果，比起他現(xiàn)在所用的TK-14A頭盔可是好的太多了，不是一個量級。
啟動航電系統(tǒng)，戴在頭上的飛行頭盔暮然一亮，內(nèi)部釋放出綠光，眼前的頭盔鏡片上面顯示——系統(tǒng)自檢中。
“智能頭盔？類似于F-35頭盔的HMDS頭盔顯示技術(shù)。”楊洛心中吃驚，初次接觸此種頭盔，給他的驚喜太大了。
很快，眼前的鏡片上提示，自檢結(jié)束，一切正常。隨后轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗機(jī)的飛行參數(shù)、發(fā)動機(jī)工作參數(shù)等信息，顯示在鏡片上。
這是真正的智能。
看著眼前布滿各種參數(shù)卻又不影響視線的鏡片，楊洛心向往之，不禁發(fā)出感嘆：“不知道在現(xiàn)實中什么時候才能戴上這樣的頭盔?！?p> 與TK-14A相比，TK-14A就是個渣，從佩戴的舒適度、隔音效果、先進(jìn)程度、智能程度等，被現(xiàn)在戴著的頭盔全方位按在地上摩擦。
滑出機(jī)庫，經(jīng)由機(jī)庫前的牽引道進(jìn)入跑道內(nèi)，楊洛先在跑道上練習(xí)滑跑。
沒有經(jīng)過模擬機(jī)的練習(xí)，直接上手，只能從滑跑開始練習(xí)。
心急吃不了熱豆腐，不像殲-7G，有同為二代機(jī)的L-15獵鷹高教機(jī)的基礎(chǔ)，可以直接就飛。
三代機(jī)殲-10從未接觸過，必須慢慢來，先適用一下。
最大的不同，就是體現(xiàn)在操控上，比起二代機(jī)，靈敏的太多了，不像殲-7G那樣費力，更遑論殲教-7.
輕巧，敏捷。
這是楊洛的第一感覺，雖只是在跑道上滑跑。
僅僅只是在跑道上滑跑，楊洛已經(jīng)愛上這款戰(zhàn)機(jī)，同時心底更加迫切想要飛殲-10。
“已經(jīng)快到年底了，怎么還沒有任何關(guān)于改裝殲-10的消息，不會是假的吧?！瘪{駛著戰(zhàn)機(jī)的楊洛不由得想到了下團(tuán)的時候葉劍龍所說的小道消息。
在跑道上來來回回滑了幾趟，楊洛操控戰(zhàn)機(jī)重新回到跑道的起點，節(jié)流閥推到底，WS-15航空引擎怒吼著，推著戰(zhàn)機(jī)高速在跑道上滑行。
滑行三百米后，達(dá)到起飛臨界速度，戰(zhàn)機(jī)獲得了足夠的升力。
“滴！”
眼前的頭盔鏡片上突然給出提示——可以拉升起飛。
微微吃驚，感嘆于頭盔的智能的楊洛沒有絲毫猶豫，右手往后拉桿。
殲-10E機(jī)頭抬起，前起落架離地，后起落架緊隨其后離開地面，迎向前方蔚藍(lán)的天空。
第一次起飛，楊洛并不是很滿意，起飛姿態(tài)不是很好，不夠優(yōu)雅直接。
在空中先平飛了一段時間，隨后開始試著做一些簡單的動作科目，一步一步慢慢來。
想要直接就上眼睛蛇機(jī)動、落葉飄等過失速機(jī)動，唯一的后果就是墜機(jī)，沒有第二種可能。
無以倫比的飛行體驗感，讓楊洛直接舍去了殲偵-8F，準(zhǔn)備以后的兩個起落用在殲-10E上，還有一個起落用在殲-7G上，畢竟自己現(xiàn)在在現(xiàn)實中飛的還是殲-7G，必須提升殲-7G的飛行技術(shù)。
理論上來說，能飛三代機(jī)的飛行員，必定會飛二代機(jī)，但是技術(shù)的高低就不一定了。每一款戰(zhàn)機(jī)的性能都不盡相同，想要飛得好，就必須用時間去磨練。
一個起落的飛行，讓楊洛意猶未盡，但奈何今天的模擬飛行機(jī)會已經(jīng)用盡，想要繼續(xù)必須等明天才行。