“怕什么？修正！”
方向上的偏差已經(jīng)明顯到一眼就能看出來，只要不是眼瞎。
那不是看不出來，那就是修不過來！
常教員左手搭在駕駛盤，迅速往左一壓，方向瞬間回正。
動作干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水，幾乎就在呼吸之間就把方向修好。
同時轉(zhuǎn)回正確方向之后，駕駛盤立刻回正，方向就穩(wěn)在精準(zhǔn)航道之上。
就這么小小的一壓盤，一回正，沒有過多花里胡哨的動作。就在徐清還沒有反應(yīng)過來的時候，將偏差就反手間抹除。
在徐清的感覺中，飛機(jī)在常教員手里就跟玩具一樣，想怎么玩就怎么玩！
方向修正好，常教員又問了一句：“高還是低？”
徐清只瞟了眼下滑道，飛機(jī)還是在下滑道上。
“正好吧！”
“這還正好，你看看大白塊，能落到上面嗎？”常教員指著跑道上的兩個大白塊，那是接地區(qū)的標(biāo)志，飛行員都喜歡連它“大白塊”。飛機(jī)比較理想的就是在接地區(qū)接地。
這倒是把徐清給難住了，模擬機(jī)的時候五邊保持好下滑道，決斷之下，轉(zhuǎn)目視，控制好下降率，落地全憑感覺，哪有什么高不高。
“呃，這個……看不出來！”徐清只能老實(shí)回答。
“這還看不出來，這不是很明顯嗎，你這對著接地點(diǎn)明顯要越過大白塊了呀！”常教員說道，他向下快速過了眼下滑道，旋即了然：“你是參考下滑道，現(xiàn)在沒問題，一會兒就高了，你看！”
果然，常教員的話音剛落，下滑道的點(diǎn)瞬間往下掉，也就是飛機(jī)開始偏高了。
盲降系統(tǒng)在距離越近的時候，信號越加敏感，一點(diǎn)兒細(xì)微的偏差就會大幅度反應(yīng)在PFD上。
所以在進(jìn)跑道上空后，極微量的偏高也會導(dǎo)致下滑道點(diǎn)非常明顯的下落。
“高了就修，穩(wěn)住，不要讓它起來?！背＝虇T的雙手壓在駕駛盤上，輕輕地壓了下盤：“有沒有感覺，飛機(jī)還要起來，速度在上升？壓住，不要讓機(jī)頭起來，嘗試收點(diǎn)兒油門，讓飛機(jī)往下坐一坐。”
徐清就跟著常教員的動作，穩(wěn)住飛機(jī)，同時油門收了一兩個。
50尺！
“油門再收！”
這時候，徐清已經(jīng)很清楚地看到自己怕是要越過接地區(qū)了。
50尺的時候，隨著無線電高度表開始報高度，徐清的心臟也在逐漸收緊，下意識地就想帶桿。
“別帶，急什么？”常教員緊緊地控制著飛機(jī)，徐清輕微地帶桿動作哪能逃過他的法眼。
20尺！
這時，飛機(jī)已經(jīng)快到大白塊了，估計要在大白塊后稍稍一點(diǎn)接地了。
“油門收光！”常教員道。
徐清依言將油門收回，同時開始帶桿，這次他可以感覺到桿力，常教員是在讓他操縱。
常教員只有在徐清沒有做出正確的動作且偏差較大的時候才會上手。如果徐清動作符合要求，他只會出言提醒，不會上手，主要還是讓徐清自己飛，感受更加強(qiáng)烈一些。
“帶住啊！”常教員再次提醒。
因?yàn)檫M(jìn)場高度偏高，能量較大，所以這次落地油門收得偏早，這樣才能釋放完多余的能量。
但是，油門收了就需要帶住桿，減小下降率，讓飛機(jī)不至于硬梆梆地拍在跑道上。
徐清的帶桿還算合適，常教員再也沒上手，一直等前輪接地，徐清拉出反噴才將操縱交還給常教員。
“減速板升起，反噴開鎖！”徐清交完操縱后，繼續(xù)他作為副駕駛的標(biāo)準(zhǔn)喊話。
這里提一嘴，減速板升起并非手動，而是自動升起。
之前在著陸檢查單中就有一項(xiàng)驗(yàn)證“減速板預(yù)位綠燈”。這一項(xiàng)就是檢查減速板是否能正常預(yù)位。正常預(yù)位的減速板會在飛機(jī)接地后自動升起，幫助減速。
“自動剎車解除，60！”
常教員用人工剎車解除了自動剎車，否則自動剎車會一直將飛機(jī)減速至停止。
飛機(jī)一旦停住，重新加速退出跑道有需要一定時間，長時間占用跑道可能會影響后續(xù)飛機(jī)落地，尤其是對于X市這種流量特別大的機(jī)場。
一旦因?yàn)槟愕脑驅(qū)е潞罄m(xù)飛機(jī)復(fù)飛，機(jī)場肯定要投訴，到時候又是一籮筐的麻煩。
“藍(lán)天9564，脫離跑道報！”塔臺說道。
駕駛艙短暫寂靜了一下，徐清才反應(yīng)過來操縱已經(jīng)交出去了，現(xiàn)在自己負(fù)責(zé)通訊。
“脫離跑道報！藍(lán)天95649！”徐清連忙回道。
“咱們下一個道口脫離啊。”因?yàn)樗俣忍?，不符合要求，所以常教員選擇下一個道口脫離。看徐清臉上盡是思索之色，關(guān)切道：“還在想呢？”
徐清點(diǎn)點(diǎn)頭：“今天天氣不錯，還沒飛好?！?p> 常教員哈哈大笑：“都說了你又不是陳逸，再說陳逸也不能第一次就自主飛下來。飛行這么簡單，為啥培訓(xùn)成本還那么高？沒想過啊，時間，需要時間的，急啥呢！”
說著，往后指了指后面的小唐：“你看看他，副駕駛?cè)壛?，落地還跟一級的水平差不多，我都不明白他怎么轉(zhuǎn)一副的，換作我是檢查員早把他掛了?！?p> 徐清神情一振，難道自己第一次的表現(xiàn)還算可以接受，不算無可救藥？
徐清現(xiàn)在就是看不清自己的水平定位，加上之前理論改裝選拔考試表現(xiàn)不好，自然而然地容易看低自己。其實(shí)，將來徐清回想起來，在同級別中，他的表現(xiàn)一直是不錯的。
作為讓徐清重拾信心的工具人，小唐深諳左耳進(jìn)，右耳出的原則，就當(dāng)沒聽見。
不過，有點(diǎn)讓他比較嫉妒。
他也有師父，不過他師父的教員級別比常教員低一級，可是脾氣比常教員高了可不止一級。
不說現(xiàn)在常教員脾氣已經(jīng)好很多了，就算是以前也不會因?yàn)殡u毛蒜皮的小事罵人。只有在副駕駛到了一些低級且觸碰到他底線的事的時候才會發(fā)飆。
可是，他的師父可不一樣。作為徒弟，他有時候還要兼職跑腿給師父打飯。他已經(jīng)不止一次因?yàn)轱埐瞬缓蠋煾肝缚冢涣R了。關(guān)鍵他師父也不說自己喜歡什么，忌口什么，分外惱人。
梅子徐
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