今天的課程以增壓系統(tǒng)為主要，中止起動(dòng)后面又出了個(gè)EGT超限的故障，復(fù)習(xí)一下程序，然后這個(gè)科目就算過(guò)了。
這次是21號(hào)跑道起飛，并沒(méi)有出中斷起飛的科目，拉起來(lái)后倒也是一切正常?？蓻](méi)多久，過(guò)了四千五百米后，主警戒燈突然亮了，然而還沒(méi)等徐清反應(yīng)過(guò)來(lái)發(fā)生什么故障了，緊接這就是“嘟”的警報(bào)聲。
機(jī)艙高度警告！
刁杰跟電擊似的，渾身一顫，條件反射一樣準(zhǔn)備去按警告切斷按鈕。
徐清腦殼兒又開(kāi)始疼了，這刁杰也太一驚一乍了。以副駕駛來(lái)說(shuō)，他第一步切斷警報(bào)聲是沒(méi)錯(cuò)的，但是之前必須把操縱交給左座，這是SOP上明確寫(xiě)的，這家伙看書(shū)都不看全的。
徐清直白地喊了一句：“接操縱！”
刁杰舉起的手頓時(shí)停在半空，徐清心里稍安，這家伙還是知道事兒的?？墒牵蠼芟乱痪?，氣得徐清差點(diǎn)兒腦溢血。
只見(jiàn)刁杰眨巴兩眼，十分呆萌地來(lái)了一句：“接…接什么？”
WTF！
徐清一口氣差點(diǎn)兒沒(méi)接上來(lái)，還沒(méi)來(lái)得及發(fā)作，模擬機(jī)直接凍結(jié)了，接下來(lái)就是常教員的聲音：“唉，唉！這是什么聲兒??？”
“機(jī)艙高度警告！”刁杰答道。
“機(jī)艙高度警告啊，釋壓了??！”常教員拉長(zhǎng)音道：“釋壓了，你是準(zhǔn)備自己操縱了？左座成擺設(shè)了？”
“人家接操縱都喊出來(lái)，你都還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)？”常教員也是一個(gè)頭兩個(gè)大。
“哦……哦”刁杰這才反應(yīng)過(guò)來(lái)，似懂非懂地點(diǎn)點(diǎn)頭，來(lái)了一句：“交操縱！”
“按公司釋壓程序做?！背＝虇T說(shuō)道。
“公……公司釋壓程序。”刁杰結(jié)結(jié)巴巴道，一雙撲閃的大眼睛中倒映出徐清滿(mǎn)頭黑線(xiàn)的表情。
“咱們先下三千九百米，飛盤(pán)龍?！毙烨鍎倓傉n前講評(píng)之前就看的公司釋壓程序，西山五十五海里之前右轉(zhuǎn)飛盤(pán)龍下三千六百米，加入K市進(jìn)場(chǎng)程序。
K市二十五海里范圍內(nèi)最低安全高度是三千六百米，所以不能直接下到一萬(wàn)英尺以下，否則以K市多山的地形很容易觸發(fā)地形警告。
有了徐清牽頭，刁杰再度展現(xiàn)了他工具人的本質(zhì)。
這時(shí)候，刁杰已經(jīng)完完全全接受了自己是工具人的設(shè)定，稍微有些不確定的地方，小眼神就幽幽地飄過(guò)來(lái)。徐清抵著不過(guò)，每次做自己的動(dòng)作，余光還要兼顧刁杰。常教員想得分毫不差，刁杰不僅僅是工具人還是拖油瓶，拖得徐清動(dòng)彈不得的那種。
轉(zhuǎn)入盤(pán)龍后可以直接進(jìn)三邊，三邊上還不能下九千八百英尺，需要等到轉(zhuǎn)到四邊。
其實(shí)，21號(hào)跑道的截下滑的高度是三千三百米，如果想要縮短五邊，在最后進(jìn)近地位點(diǎn)之后截下滑道，可以在四邊下到三千米也就是九千八百尺。
教員后面就是讓接的21號(hào)的盲降，單發(fā)都沒(méi)有。因?yàn)?，前面釋壓程序已?jīng)結(jié)束，就將操縱交回刁杰，由他操縱此次落地。
刁杰畢竟也不是很熟練，簡(jiǎn)令做得慢得令人發(fā)指。沒(méi)轍，徐清只能申請(qǐng)延長(zhǎng)三邊，結(jié)果出去快二十海里了，刁杰一半都沒(méi)做完。
徐清實(shí)在受不了這么長(zhǎng)的五邊了，自作主張地右轉(zhuǎn)四邊，饒是如此，切到五邊的時(shí)候，五邊整整二十三海里。能飛出二十多海里的五邊，刁杰的速度可見(jiàn)一斑。
常教員在后面一聲也不吭，雖然二十多海里的五邊是有些過(guò)分，但是對(duì)于一個(gè)第二天改裝的學(xué)員，他還是可以可以接受的。畢竟將來(lái)熟悉了，速度自然能提上去。
好在刁杰也沒(méi)有辜負(fù)他“慢工出細(xì)活”的作風(fēng)，順順利利地將簡(jiǎn)令做完。這次并沒(méi)有任何其它的故障，除了稍微的側(cè)風(fēng)。
刁杰總得來(lái)說(shuō)，操縱能力還可以。昨天帶飄的情況，這次落地就好了很多。
飛機(jī)剛一落地，火警鈴就響起來(lái)。這次刁杰學(xué)乖了，落地就把操縱交給左座。
徐清聽(tīng)見(jiàn)火警鈴，低頭一看是二發(fā)火警，心中便已了然，這是撤離的科目。
“二發(fā)火警，止鈴！”徐清指揮道。
刁杰依言照做！
徐清直接用人工剎車(chē)斷開(kāi)自動(dòng)剎車(chē)以求盡快停下。
“襟翼四十，增壓方式選擇器人工位，排氣活門(mén)完全打開(kāi)?！毙烨逵袟l不紊地說(shuō)道。
在穩(wěn)穩(wěn)停下后，設(shè)置好停留剎車(chē)(一般而言，除非需要撤離，否則不要設(shè)置停留剎車(chē))。
“撤離檢查單！”徐清喊道。
撤離檢查單在檢查單的最后一頁(yè)，倒是好找。刁杰很快便找到，依著條款一一列讀，讀一條，做一條。
讀到通知塔臺(tái)的時(shí)候，由刁杰告知塔臺(tái)需要占用跑道，原地撤離，并且請(qǐng)求地面支援。
而通知客艙撤離則是徐清來(lái)做。他通過(guò)旅客廣播直接宣布：“我是機(jī)長(zhǎng)，撤離，撤離，撤離！”
接著，繼續(xù)按照檢查單來(lái)做，這次確實(shí)沒(méi)有顯得太過(guò)于慌亂，整個(gè)撤離程序還算過(guò)得了眼。
常教員對(duì)此比較滿(mǎn)意，徐清一如既往地頭腦清醒，刁杰也能快速準(zhǔn)確地配合徐清的指令，跟剛才那個(gè)釋壓程序比起來(lái)觀感要好上太多了。
整套做完，徐清看了眼時(shí)鐘，還有五六分鐘上半場(chǎng)就結(jié)束了，連一個(gè)本場(chǎng)起落都費(fèi)勁。常教員也不準(zhǔn)備再弄啥了，直接讓徐清他們先休息，準(zhǔn)備迎接下一場(chǎng)。
刁杰如釋重負(fù)地走在最前面，徐清和常教員落在后面，正好兩個(gè)人說(shuō)話(huà)。
“一會(huì)兒呢，跟剛才一樣，中止起動(dòng)，釋壓，然后接盲降，如果后面還有時(shí)間咱們?cè)賮?lái)兩個(gè)起落?！背＝虇T說(shuō)道，后來(lái)像是響起了什么：“不行，起落我還沒(méi)帶你做過(guò)吧。嗯……如果時(shí)間還有多余，再來(lái)個(gè)起飛后風(fēng)切變，然后再接一個(gè)盲降，這樣兩個(gè)小時(shí)怎么也夠了?！?p> 常教員為了徐清那真是煞費(fèi)苦心了，身邊的徐清聽(tīng)了那真是感激涕零啊。
既然都做過(guò)一次了，刁杰怎么也應(yīng)該有一個(gè)印象吧，表現(xiàn)自然會(huì)比上半場(chǎng)好，自己也能輕松些。
可是他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，后面兩個(gè)小時(shí)并沒(méi)有朝著他預(yù)計(jì)的方向發(fā)展。