東唐中車，這個(gè)黃豪杰剛剛提到的例子，此時(shí)也在討論著銀河科技，或者說是銀河科技旗下的雷神電池公司和澎湃電機(jī)公司。
作為東唐高鐵技術(shù)的集大成者，頭上又有鐵老大照著，自然而然是實(shí)力實(shí)力非同小可。
不過今天東唐中車集團(tuán)，原南車株洲所和原北車的永濟(jì)電機(jī)廠，正在研究一臺(tái)從澎湃典雅上面拆下來的澎湃電機(jī)。
他們已經(jīng)研究了這臺(tái)電機(jī)將近三天時(shí)間了，顯然澎湃電機(jī)的很多性能都被他們摸清楚了。
不過就算是摸清楚，他們也無從下手，因?yàn)樽园l(fā)電涂層這個(gè)東西，無論是株洲所，還是永濟(jì)電機(jī)，都沒有接觸過。
“李工，如何?”株洲所的所長走進(jìn)來問道。
李工是一個(gè)古板的中年工程師，他搖了搖頭說道：
“用一句不好聽的話來講，澎湃電機(jī)除了自發(fā)電涂層，其他一無是處?！?p> “沒有錯(cuò)，澎湃電機(jī)的其他技術(shù)稀松平常，但是這個(gè)自發(fā)電涂層，真的非常厲害。”永濟(jì)的工程師也無奈笑著說道。
“也就是說，澎湃電機(jī)的關(guān)鍵是在自發(fā)電涂層上面！”株洲所所長拿起一塊電鍍著自發(fā)電涂層的硅鋼片。
“沒有錯(cuò)，自發(fā)電涂層就是澎湃電機(jī)的關(guān)鍵所在，但是這個(gè)東西是有專利的，而且看起來不是那么容易仿制?！崩罟ぬ嵝训?。
株洲所所長當(dāng)然知道，自發(fā)電涂層的專利和難以仿制，就算他們是鐵老大的下屬，如果沒有經(jīng)過銀河科技授權(quán)就直接搞，很容易讓人詬病的。
畢竟現(xiàn)在自發(fā)電涂層技術(shù)只此一家，就是銀河科技旗下的澎湃電機(jī)，吃相太難看影響可不好。
更何況銀河科技是軍工企業(yè)，加上大長老的關(guān)注，他們也不好以勢(shì)壓人。
“白廠長你怎么想?”株洲所所長問道。
永濟(jì)電機(jī)廠的廠長摸了摸下巴：“事實(shí)上，我們沒有必要吃力不討好去仿，畢竟銀河科技是東唐企業(yè)，我們可以將電機(jī)的硅鋼片直接讓澎湃電機(jī)代工，其他的東西我們自己就可以完成了。”
“那好吧！”株洲所所長也點(diǎn)了點(diǎn)頭。
“事實(shí)上自發(fā)電涂層，用在我們高鐵牽引電機(jī)比汽車更加適合，因?yàn)槲覀兊牧熊嚱?jīng)常在做高速勻速運(yùn)動(dòng)，這樣自發(fā)電涂層將可以長時(shí)間處于高效區(qū)?！崩罟づ牧伺呐炫入姍C(jī)笑著說道。
“不過有點(diǎn)麻煩?”永濟(jì)電機(jī)廠廠長突然說道。
“你是說，西門子的問題吧！”株洲所所長若有所指的說道。
永濟(jì)電機(jī)廠廠長無奈的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
或許國人都以為東唐高鐵世界第一了，事實(shí)上如果真正的了解過其中的內(nèi)情的人，就不會(huì)這么想了。
事實(shí)上東唐高鐵的技術(shù)就是從漢斯西門子，高盧阿爾卑斯，楓葉國龐巴迪，太陽國川崎這四家中來的。
作為技術(shù)引進(jìn)的代價(jià)，那當(dāng)然是市場(chǎng)了。
而高盧阿爾卑斯，楓葉國龐巴迪，太陽國川崎這三家的技術(shù)已經(jīng)被兔子吃的差不多了，有一部分甚至青出于藍(lán)勝于藍(lán)，就算是不能超越的部分，也可以模仿得一模一樣。
但是漢斯家的西門子，卻是有點(diǎn)力有不逮的樣子。
特別是原北車，在技術(shù)引進(jìn)吸收再發(fā)展方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行。
要不然東唐中車合并，也不會(huì)以南車為主了。
就說一下北車仍然沒有掌握的核心系統(tǒng)。
第一：牽引變壓器，380B只有兩家，西門子和ABB，國內(nèi)沒有技術(shù)受讓方，進(jìn)口（國內(nèi)合資廠生產(chǎn)，技術(shù)在外企）。
第二：牽引變流器(IGBT)，只有西門子，但是為了國產(chǎn)化率，西門子直接供貨一半，剩下一半供貨鐵科院，鐵科院貼了自己牌子后賣給北車裝車。從部件來看，都是西門子，同樣進(jìn)口。
第三：輔助變流系統(tǒng)，情況同牽引變流器，進(jìn)口。
第四：網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（最核心系統(tǒng)），只有一家西門子，進(jìn)口。
第五：所有控制電器柜，西門子和北車四方研究所（西門子國內(nèi)技術(shù)受讓方，情況同鐵科院），進(jìn)口。
第六：齒輪箱，西門子和福伊特，但由于福伊特出現(xiàn)過裂紋，所以所有車做三級(jí)修都要換成西門子（這個(gè)補(bǔ)充一下，南車戚墅堰研究所自主研發(fā)的380B齒輪箱剛剛通過了30萬公里考核，在不久的將來會(huì)逐步進(jìn)入380B的供應(yīng)圈，和西門子分享市場(chǎng)），進(jìn)口。
第七：制動(dòng)系統(tǒng)，克諾爾壟斷，進(jìn)口。
第八：門系統(tǒng):IFE一家（克諾爾子公司），進(jìn)口。
第九：牽引電機(jī)，西門子和永濟(jì)（西門子技術(shù)國內(nèi)受讓方），情況類似鐵科院，進(jìn)口。
這些進(jìn)口系統(tǒng)對(duì)北車的每一列380B都適用，其中每個(gè)系統(tǒng)外企的供貨量都占到4成以上，因?yàn)榧夹g(shù)轉(zhuǎn)讓的時(shí)候就談好了，必須保證相關(guān)技術(shù)出讓方的份額。
你看，好多核心系統(tǒng)東唐只是依葫蘆畫瓢，但不管怎么說，技術(shù)華國買了，國內(nèi)的技術(shù)受讓方生產(chǎn)了就是東唐的。
但是網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)（牽引變流器和牽引變壓器）這三個(gè)高鐵的靈魂，ABB，西門子和克諾爾沒有出讓技術(shù)。
是不是有一種不敢相信的既視感，但是這個(gè)就是事實(shí)，不相信可以看一下高鐵上面的很多銘牌，上面有無數(shù)的Siemens（西門子的標(biāo)志）。
而今年一月份剛剛獲得生產(chǎn)許可的復(fù)興號(hào)系列，從是國產(chǎn)好相對(duì)比較高的車型。
當(dāng)然西門子的影子依然籠罩在東唐高鐵的頭上，盡管隨著時(shí)間的推移，東唐高鐵將沖出西門子的陰影，但是現(xiàn)在還是乖乖的腳踏實(shí)地吧！
永濟(jì)電機(jī)廠的白廠長，知道傲慢的西門子不會(huì)輕易修改他們的牽引電機(jī)的。
“西門子方面，只能暫時(shí)擱置了，我們永濟(jì)自己搞吧！反正不過是在硅鋼片上面電鍍自發(fā)電涂層，其他的東西都不用大改?！?p> “對(duì)了，我們的電池也要更換成雷神電池?！崩罟ぬ嵝训馈?p> 株洲所所長點(diǎn)了點(diǎn)頭，畢竟雷神電池的性能是有目共睹的，東唐中車集團(tuán)早有更換電池的想法。
剛好這一次和牽引電機(jī)硅鋼片代工自發(fā)電涂層的事情，一起和銀河科技談一談。
當(dāng)然永濟(jì)方面，還有需要獲得海峰風(fēng)電的專利技術(shù)授權(quán)，因?yàn)橛罎?jì)也有生產(chǎn)風(fēng)電發(fā)電系統(tǒng)。
3月5日。
銀河科技2015大廈之中。
李建華將一份東唐中車的合作意向書遞給黃豪杰。
“黃總，這個(gè)中車方面的合作意向書?！?p> 黃豪杰翻了翻，對(duì)于中車集團(tuán)向雷神電池公司采購電池的事情，他沒有什么意見。
而代加工硅鋼片上的自發(fā)電涂層，也沒有什么問題。
至于中車旗下的永濟(jì)，想獲得海峰風(fēng)電的海峰風(fēng)力發(fā)電機(jī)專利技術(shù)授權(quán)一事，黃豪杰想了想便同意了。
“老李，你去和中車他們談一談，只要價(jià)格合適，就沒有什么問題?！?p> 之所以同樣海峰風(fēng)電將技術(shù)授權(quán)給永濟(jì)，倒不是跪舔中車，主要是海峰風(fēng)電的技術(shù)，就在風(fēng)輪葉片上面，這種技術(shù)真的沒有什么技術(shù)含量，別人很容易就可以模仿。
海峰風(fēng)電的風(fēng)輪專利是屬于實(shí)用新型專利，有效期僅僅只有十年，更何況有些東唐企業(yè)的節(jié)操，真的讓人無法相信。
所以黃豪杰才同意技術(shù)授權(quán)給永濟(jì)公司。
與其被人仿制，不如直接授權(quán)給他們。
黃豪杰真正看中的是難以仿制的雷神電池、自發(fā)電涂層、鐵銀超導(dǎo)體。