元媛求助小阿哥
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一日，元媛在電話里求助小阿哥，電話里是這樣說的“曉雨，我的車的輪胎老化了，外胎磨損嚴重，哪天有急事開車上高速，萬一爆胎可就害了”。
劉曉雨聽到元媛說道到了，想也沒想，隨口說道“趕緊換，千萬別再拖了”。
每當涉及到元媛生命安危的事情時，劉曉雨特別上心。
爆胎這不是鬧著玩的，控制不住可是要玩命的。
劉曉雨雖然沒有取得駕照，但像爆胎這種高危險的事故，劉曉雨也是聽說過類似爆胎的新聞，后果特別嚴重。
我們所說的爆胎，是突然間炸了。不是漏氣。如果你車速高與80公里每小時，基本上就沒救了，肯定是重大交通事故。如果是后胎炸了，只要你扶穩(wěn)方向盤，慢慢減速，應(yīng)該是沒問題的。
簡單來說，爆胎都危險，但前輪爆胎的危險系數(shù)相對比較高，眾所周知，對于汽車是靠前輪驅(qū)動的，地面對車輛的推力集中在前輪上，一旦出現(xiàn)前輪爆胎，車輛則立即出現(xiàn)跑偏或者嚴重搖擺。
很多時候，在高速行駛的過程中，一旦出現(xiàn)輪胎爆胎，特別是在高速上，那么可想而知，此時會發(fā)生什么情況，前輪爆胎，方向立即跑偏，如果此時抓不住方向盤，那么車輛就會直接發(fā)生翻滾。而在速度較低的市區(qū)行駛，那么情況可能就會小一點。
爆胎時因為無法糾正方向偏航方向，所以司機的注意力集中在控制方向上。偏航之所以使人們恐慌，主要是因為在任何速度下爆胎，客觀原因是爆胎車輪喪失轉(zhuǎn)向力，主觀原因是駕駛員對方向偏航反應(yīng)存在滯后。高速、低速情況下都如此。
別看劉曉雨平時暈了巴雞，慢手慢腳的，對于元媛?lián)Q輪胎這件事上，卻表現(xiàn)的異常堅決。
劉曉雨第二天就去開發(fā)區(qū)找元媛，并給了元媛一張中信的信用卡……
由于爆胎現(xiàn)象發(fā)生在各種路況各種速度情況下，當我們在城市或普通路段發(fā)生爆胎時，盡管速度不快，但由于爆胎后方向偏航無法糾正而占用對方車道或右方車道，造成兩車正面碰撞或追尾碰撞的嚴重后果，即使未發(fā)生碰撞，也會因占用對方車道或右方車道而驚出一身冷汗，如果碰撞那后果就可想而知了
因此，車速低于80Km/h低速爆胎，后輪爆胎的危險性就大大低于前輪，車輪與路面附著力足以抵御車輪滑移，相對低速情況下前輪爆胎較后輪危險。
高速公路上，如果突然轉(zhuǎn)向盤猛地一抖，車輛后部拖起一道白煙，緊接著傳來“砰“的一聲巨響，車輛突然偏離方向……如果碰到這種情況，你很可能遇到了高速公路駕駛中最危險的狀況——“爆胎”。
爆胎時一定不能這么做
在爆胎發(fā)生時，很多補救措施往往都是百害而無一利，所以如果在行駛時突然爆胎了，一定不要用下意識的方式去補救。
比如急轉(zhuǎn)方向盤、大力剎車都是絕對不能采取的措施！在高速公路上，這樣做等于是自殺，因為爆胎后采取這類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。
爆胎時我們應(yīng)該這么做:
第一，緊握方向盤
爆胎后最好的應(yīng)對辦法就是：緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。
前輪輪胎爆胎
因為前輪關(guān)乎著汽車的轉(zhuǎn)向，爆胎對汽車的行駛路線會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，反復點剎緩慢制動并駛離主干道。
在此過程中一定不能反復猛打方向盤，同時也不能急踩剎車，停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。
平地換胎，雙閃慢行
若無備用胎又在附近找不到修理點時，應(yīng)打開雙閃，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。
爆胎我們要如何預(yù)防？
平時多檢查胎壓，特別是高速行車之前
提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時排除。
最好安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
汽車胎壓監(jiān)測是一套簡單的系統(tǒng)，由四個專業(yè)輪胎氣門芯和一個顯示屏組成。安裝時把輪胎原來的四個氣門芯更換掉，把顯示屏放在車子里。行車時，顯示屏上會顯示四個輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現(xiàn)異常，儀器會自動報警?？梢苑乐拐ㄌ?。
有條件做防扎處理
汽車輪胎防扎處理是在輪胎內(nèi)壁上噴涂一種保護膜，當輪胎遇到尖銳物體后能夠很好地包裹住，確保輪胎不會漏氣。通常在輪胎內(nèi)壁上均勻噴上3-5mm的保護膜，就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車輪胎都可以做這種防扎處理。
定期將輪胎換位
定期將輪胎換位是預(yù)防輪胎爆胎的一個很好的辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。建議車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000—10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
定期修正車輪平衡度
車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產(chǎn)生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。所以，輪胎修補后應(yīng)該進行動平衡檢測調(diào)整。
【未完待續(xù)】
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