蘇頌制造的軌道馬車，一輛的載重量大概百石左右，也就是十噸左右的載重量。
說實話，這點載重對于如今軍器監(jiān)制作馬車的工藝，真的不算啥。
后世的一節(jié)火車皮，可以拉三五十噸，而此時軍器監(jiān)的馬車工藝，盡管比后世差，那也是錳鋼的材質(zhì)。
趙曦一開始便設(shè)計的是雙向軌道，也就是說單向運輸可以做到每一刻鐘，就可以發(fā)四輛馬車，相當(dāng)于不分晝夜，這條軌道上馬車不停的在運送。
如此，...
蘇頌制造的軌道馬車，一輛的載重量大概百石左右，也就是十噸左右的載重量。
說實話，這點載重對于如今軍器監(jiān)制作馬車的工藝，真的不算啥。
后世的一節(jié)火車皮，可以拉三五十噸，而此時軍器監(jiān)的馬車工藝，盡管比后世差，那也是錳鋼的材質(zhì)。
趙曦一開始便設(shè)計的是雙向軌道，也就是說單向運輸可以做到每一刻鐘，就可以發(fā)四輛馬車，相當(dāng)于不分晝夜，這條軌道上馬車不停的在運送。
如此，...