132 正式職業(yè)訓(xùn)練

　　這只是一場小型的歡迎儀式，基本上就跟吃頓飯差不多，所以結(jié)束時間也很早。

　　結(jié)束之后張一飛并沒有去到豐田訓(xùn)練基地提供的單人宿舍，而是跟盧寧平回到了之前入住的酒店。

　　因?yàn)楝F(xiàn)在試訓(xùn)已經(jīng)通過，盧寧平也沒有辦法在豐田青訓(xùn)營呆下去，他的使命已經(jīng)算完成，將搭乘第二天早上的飛機(jī)回到港島，繼續(xù)他在追風(fēng)俱樂部的教練生涯。

　　“一飛，我的能力只能照顧你到這一步，接下來就要看你自己的了?！?p>　　收拾東西的時候，盧寧平略帶傷感的說了一句，以后的職業(yè)生涯道路，就將由張一飛一個人走，他在方程式賽車上面無法提供更多幫助。

　　“放心吧盧叔，我自己沒問題的?！?p>　　說實(shí)話，這次離別張一飛也有些傷感，下次再見到盧叔可能要一年半載之后。

　　而且想要讓盧叔再次成為自己的教練，估計(jì)得到打造自己賽車團(tuán)隊(duì)的時候，這更不知道是何年何月。

　　這時候盧寧平從口袋里面拿出一張銀行卡，遞給張一飛說道：“這里面是我跟你爸在花旗銀行幫你辦的卡，里面有一百萬存款，接下來要花錢的地方很多，如果錢不夠了再打電話給我們?！?p>　　豐田青訓(xùn)車手，只是免了張一飛的訓(xùn)練費(fèi)用，但如果張一飛未來要參加職業(yè)賽事，依然需要支出高昂的賽事費(fèi)用，這一百萬就是給未來參加方程式賽車做準(zhǔn)備的。

　　所以張一飛也沒有客氣，直接從盧叔手上接過這張銀行卡回道：“謝了盧叔?！?p>　　“其他也沒什么好囑咐的，記住你現(xiàn)在已經(jīng)成為職業(yè)車手，未來很多事情要像個男人一樣的去面對?！?p>　　盧寧平拍了拍張一飛肩膀，從今天開始，張一飛就算是正式的職業(yè)車手，不能再用以前那種小孩子的眼光看待。未來的一切，都需要張一飛自己用男人的肩膀去承擔(dān)。

　　聽到這句囑咐，張一飛臉上微笑沒有說話。男人不是靠嘴上說的，是要未來在行動中展現(xiàn)自己的擔(dān)當(dāng)。

　　接下來盧寧平還交代了一些瑣碎的事情，就讓張一飛回到豐田青訓(xùn)基地，因?yàn)槊魈煸缟暇蜁介_始訓(xùn)練，他不想耽誤張一飛的訓(xùn)練時間。

　　面對盧寧平要求回到訓(xùn)練基地，張一飛也沒有矯情，跟盧叔簡單擁抱了一下就算告別，沒有說第二天送送這類的話語。

　　因?yàn)閺堃伙w知道，自己只有跑出成績，才是對他們付出最好的報答。

　　叫了一輛出租車回到青訓(xùn)基地，張一飛入住了單人宿舍，這是典型的日系榻榻米風(fēng)格的房間。

　　不過還好，張一飛并沒有什么認(rèn)床的習(xí)慣，而且宿舍無論是裝修風(fēng)格，還是設(shè)備提供都很不錯。畢竟在賽車這種燒錢的游戲里面，住宿條件花的這點(diǎn)錢，幾乎可以忽略不計(jì)。

　　第二早上八點(diǎn)，張一飛就開啟了在豐田車隊(duì)的正式訓(xùn)練，跟卡丁車不同，方程式賽車對于身體素質(zhì)要求更高。之前就半個小時的車隊(duì)試訓(xùn)，張一飛幾乎都可以用脫水來形容，而且頸部肌肉無比的酸痛。

　　這要是放在正式比賽里面，張一飛目前的身體素質(zhì)，很可能承受不住這樣的高G值重壓，以及高溫脫水帶來的后遺癥，會出現(xiàn)間歇性黑視，嚴(yán)重甚至?xí)苯踊柝省?p>　　為了適應(yīng)未來的比賽節(jié)奏，所以方程式車手，包括F1車手都會進(jìn)行大量的日常訓(xùn)練，一般來說，保證每天不低于八個小時的訓(xùn)練量。

　　這個訓(xùn)練量放在任何職業(yè)體育里面，都屬于很高強(qiáng)度的水準(zhǔn)，所以賽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是看起來的那么輕松，也不能用平常開車兜風(fēng)那種眼光看待職業(yè)賽車。

　　沒有任何一項(xiàng)成功是容易的，能成為車神、車王，他們的背后同樣有著無比艱辛的汗水。

　　豐田青訓(xùn)基地的車手訓(xùn)練，主要分為體能訓(xùn)練跟實(shí)際操作兩個部分。

　　其中體能訓(xùn)練，又分為力量、耐力跟協(xié)調(diào)反應(yīng)能力三大類。每一項(xiàng)都將有專門的體能師制定訓(xùn)練計(jì)劃，同時搭配營養(yǎng)師保證車手的身體所需。

　　力量訓(xùn)練顧名思義，就是提高車手力量，很多人可能不理解方程式車手為什么身體要求這么高，簡單說一點(diǎn)，那就是這個時代的F1賽車，是沒有轉(zhuǎn)向助力的！

　　沒錯，F(xiàn)1賽車的轉(zhuǎn)向助力2001年才正式引進(jìn)，之前方向盤簡直重如牛！

　　這個時代操作F1的方向盤需要約30公斤的力量，特別是在過彎時候，更需要強(qiáng)壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進(jìn)路線上。

　　想想一場F1比賽距離可能高達(dá)三百公里，每時每刻都要精準(zhǔn)的控制方向盤，沒有麒麟臂怎么搞？

　　除了基本力量訓(xùn)練之外，方程式車手特別注重頸部肌肉訓(xùn)練，因?yàn)橘愜囘^程中，車手的軀干部位都是用安全帶固定在駕駛位上，無論是縱向還是橫向的加速度，都可以靠座位跟安全帶吸收。

　　而脖子卻沒辦法固定，加上頭盔重量，算是承受壓力最大的身體部位。

　　所以方程式運(yùn)動對于頸部肌肉要求極高，哪怕穿戴護(hù)頸也無法分擔(dān)頸部壓力。

　　沒有辦法靠裝備分擔(dān)，就只有靠人體本身硬剛！青訓(xùn)營采用一種特殊機(jī)械，對于頸部進(jìn)行各個角度的拉伸，來提高頸部肌肉的強(qiáng)度。

　　或者車手自己用反弓式訓(xùn)練方法，也就是平躺在地上，然后腰部向上拱起，僅靠頭部跟腿部支撐，這也是格斗運(yùn)動里面常見的頸部肌肉訓(xùn)練方式。

　　耐力訓(xùn)練方面除了器械外，還有騎自行車、游泳、馬拉松等等運(yùn)動項(xiàng)目，就像是英國F1車手簡森?巴頓，他就曾經(jīng)在專業(yè)鐵人三項(xiàng)比賽中取得很優(yōu)異的成績。

　　最后就是反應(yīng)及協(xié)調(diào)訓(xùn)練，比如說反手去接墻上反彈回來的網(wǎng)球，然后迅速俯臥在一堆卡片中，快速認(rèn)出指定的卡片并熟記卡片上的內(nèi)容等等。

　　這種方式很像是一些記憶訓(xùn)練方法，能強(qiáng)化車手的反應(yīng)能力跟記憶力，同時擴(kuò)展四肢配合協(xié)調(diào)能力。

　　除了體能訓(xùn)練外，另外一方面就是實(shí)際操作，這部分就更簡單理解，就是各種賽道練習(xí)跟模擬賽車。

　　所有方程式車手的車技，其實(shí)都是靠著時間跟訓(xùn)練堆出來的車感，這也就是為什么，一個星期高強(qiáng)度訓(xùn)練，單輪胎就需要換四套，因?yàn)橄膶?shí)在太大。

　　不過方程式車手，不單單只學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，實(shí)際操控中還包含了理論知識部分，需要了解賽車的各種結(jié)構(gòu)跟車輛性能。

　　只有完全了解跟熟悉賽車各項(xiàng)功能，才能做到比賽中車人合一，跑出最好的成績。

　　這些職業(yè)訓(xùn)練，就是職業(yè)車手強(qiáng)大的保證，也是跟街頭車手最大的區(qū)別。

　　所以說永遠(yuǎn)不要拿自己的愛好去挑戰(zhàn)別人的職業(yè)，因?yàn)樗冻龅臇|西遠(yuǎn)比你多。