任何事情都是說起來容易做起來難，弗朗茨不會忽視生產力的局限性。這個年代鐵路施工技術已經(jīng)逐漸成熟，可是施工效率依然不高。
二十年修建三萬八千公里鐵路，平均下來每年修建1900公里鐵路，在19世紀中期無疑是具有挑戰(zhàn)性的。
資金上也是一個問題，兩千萬盾要修1900公里鐵路，平均預算才一萬多盾/每公里，在人工基本上免費的情況下，平原地區(qū)施工可能勉強夠了。（只計算工程費，不考慮拆遷...
新海月1
格魯吉亞金城武的萬賞，加更了，還欠20章。謝謝大家的支持，海月努力一個月內還清欠債??！